武漢晚報8月11日訊（記者陶常寧 通訊員譚煉 柯祥虎）8月9日，中國交建承建的馬來西亞東海岸鐵路（簡稱“中交馬東鐵路”）在馬來西亞關(guān)丹舉行開工儀式。工程合同總額約550億馬幣，是未來幾年馬來西亞乃至東南亞最受關(guān)注的超級工程，也是“一帶一路”倡議下最大的單體項(xiàng)目。在漢央企中交二航局將承擔(dān)全線最難標(biāo)段和馬來西亞國內(nèi)最長鐵路隧道工程的施工。
中馬合作建設(shè)馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目是共建“一帶一路”的重大標(biāo)志性項(xiàng)目。當(dāng)前，馬來西亞東部交通主要依靠公路，交通基礎(chǔ)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。馬東鐵路建成后，可促進(jìn)馬來西亞東部發(fā)展，提升區(qū)域互聯(lián)互通，成為東海岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑，惠及數(shù)百萬人。
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馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目起點(diǎn)為吉隆坡北部的鵝嘜，終點(diǎn)為吉蘭丹州的瓦卡巴魯，線路全長688公里。在漢央企中交二航局負(fù)責(zé)施工的第7標(biāo)段為全線施工難度最大的標(biāo)段，地質(zhì)條件復(fù)雜、長距離獨(dú)頭掘進(jìn)、施工強(qiáng)度高、工期緊。
該標(biāo)段位于馬來西亞文東和吉隆坡境內(nèi)，正線全長46公里，其中通過橋梁19座，隧道15座。第7標(biāo)段內(nèi)的云頂隧道為整條鐵路的控制性工程，也是馬來西亞國內(nèi)最長鐵路隧道工程，全長17.69公里，埋深750米。
