“目前國(guó)外正在研制的下一代載人飛船中，只有NASA(美國(guó)航空航天局)的獵戶座飛船具備載人登月能力。我國(guó)下一代載人飛船，要既能進(jìn)行近地軌道飛行，又能執(zhí)行載人登月任務(wù)。”7日，中國(guó)航天科技集團(tuán)五院載人航天工程載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠代表向科技日?qǐng)?bào)記者透露，我國(guó)新一代可重復(fù)使用載人飛船正在研制中，將瞄準(zhǔn)世界最先進(jìn)水平，并力爭(zhēng)與國(guó)際同步發(fā)射。
中國(guó)航天科技集團(tuán)五院載人航天工程載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠 資料圖
去年，長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛，搭載了一位特殊的乘客——多用途縮比返回艙，這也是我國(guó)新一代載人飛船的首次試驗(yàn)飛行，驗(yàn)證了我國(guó)新一代多用途飛船的返回艙新氣動(dòng)外形和防熱結(jié)構(gòu)?！拔覀儷@得了完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，完成了初步評(píng)估?！?/p>
張柏楠表示，國(guó)外新一代載人飛船，在近地軌道上的最高載人能力為6人，登月載人能力大致為3至4人?！拔覀兊脑O(shè)計(jì)指標(biāo)，要達(dá)到或者超過(guò)這一水平?！?/p>
我國(guó)第一代載人飛船的首飛，比國(guó)外落后約40年?！靶乱淮d人飛船，我們力爭(zhēng)跟國(guó)際同步?！睆埌亻f(shuō)。
目前我國(guó)尚未對(duì)新一代載人飛船項(xiàng)目立項(xiàng)?！叭绻覀兊认攘㈨?xiàng)再研制，在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中就會(huì)落后。因此必須提前投入?！睆埌亻ㄗh，國(guó)家對(duì)這種非商業(yè)性質(zhì)的研制項(xiàng)目建立后補(bǔ)償機(jī)制，調(diào)動(dòng)企業(yè)的創(chuàng)新積極性。
據(jù)悉，我國(guó)載人航天各項(xiàng)工作正在按計(jì)劃開展。今年4月中下旬，將用長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船，與天宮二號(hào)對(duì)接;2018年將發(fā)射空間站首個(gè)核心艙。張柏楠介紹，核心艙在軌測(cè)試完成后，將發(fā)射天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船，保證空間站補(bǔ)給;補(bǔ)給到位后，再發(fā)射神舟十二號(hào)載人飛船。
