長江網(wǎng)訊(記者 周惠明)2月16日，是武漢市第十四屆人民代表大會第一次會議進行的第二天，當(dāng)日上午，黃陂區(qū)人大代表就臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃、長江新城規(guī)劃、黃陂區(qū)路網(wǎng)建設(shè)、旅游景區(qū)發(fā)展等熱點問題提出議案和建議。
市人大代表曾晟：以諶家磯、武湖、陽邏為軸線規(guī)劃建設(shè)長江新城
一是，建議理順臨空經(jīng)濟區(qū)管理體制，建立高規(guī)格、高協(xié)調(diào)機制的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，推動臨空經(jīng)濟區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一招商。
二是，建議以諶家磯、武湖、陽邏為軸線規(guī)劃建設(shè)長江新城。依托長江城市主軸、空港區(qū)位條件、北湖生態(tài)優(yōu)勢、市場物流集群，規(guī)劃打造長江新城，總面積218平方公里，規(guī)劃范圍西至岱黃高速，東至北湖東岸，南至長江，北至四環(huán)線、繞城高速。
三是，建議進一步支持漢口北市場貿(mào)易采購試點以及國家電子商務(wù)示范基地建設(shè)，打造國家級商貿(mào)物流區(qū)。
四是，建議加快黃陂與武漢主城區(qū)快速連接通道的建設(shè)，取消岱黃收費站，解決岱黃高速的擁堵問題;建議將機場高速收費站移到盤龍城和臨空經(jīng)濟區(qū)以外，讓盤龍城和臨空經(jīng)濟區(qū)融入到主城區(qū)。
五是，在黃陂建設(shè)國家全域旅游示范區(qū)，建設(shè)木蘭生態(tài)旅游區(qū)通往機場和主城區(qū)的快速通道，并在旅游項目、用地指標(biāo)和土地價格方面給予支持。建議在黃陂引進類似南昌萬達旅游城、廣州長隆旅游度假區(qū)的項目，帶動黃陂加快成為全國旅游的目的地。
市人大代表李寶安：加快地鐵檢修車輛基地的建設(shè)
一是，建議加快提速7號線地鐵入前川貫穿黃陂，加速主城新城的連接，提升木蘭5A級景區(qū)的品質(zhì)和檔次。
二是，建議加快地鐵檢修車輛基地的建設(shè)。目前武漢地鐵已上線的車輛是1300輛，2018年將達到2000輛，2019年還將持續(xù)增加。預(yù)計2020年，需要檢修的車輛將達到400輛，2022年將過千輛。
三是，建議培育打造軌道交通龍頭企業(yè)，建立產(chǎn)業(yè)集群、壯大產(chǎn)業(yè)鏈。
四是，有軌電車投資少、見效快，占用面積小，一年半或兩年就能上線，建議對有軌電車的規(guī)劃給予關(guān)注和重視。
市人大代表曹建：加大扶持民營旅游集團跟資本市場對接的力度
第一，黃陂北部近一千平方公里的生態(tài)綠肺，有發(fā)展全域旅游最好的基礎(chǔ)條件和發(fā)展態(tài)勢，具備“旅游+健康養(yǎng)老”產(chǎn)業(yè)引爆的先決條件。建議加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進程，如在黃陂北片設(shè)立三甲醫(yī)院，既解決城市擁堵和新城區(qū)醫(yī)療資源匱乏的問題，又為“旅游+健康養(yǎng)老”的新業(yè)態(tài)注入新動力。
第二，建議在城市軌道交通沒有進入黃陂北片的前提下，新建的高速公路要預(yù)留高速入口，已建成的高速在合適的位置要考慮互通，連接黃陂南北片旅游景區(qū)扎堆區(qū)域，通解決旅游景區(qū)交通擁堵頑疾。
第三，加大扶持民營旅游集團跟資本市場對接的力度，建議成立市場政府旅游基金，發(fā)展混合所有制和多層次的資本市場融資渠道，優(yōu)化民營旅游集團的財務(wù)結(jié)構(gòu)。并對如土地、不動產(chǎn)權(quán)證以及政府門票收入分成等歷史遺留問題，一事一議，為企業(yè)IPO掃清障礙，助推旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
