長江網(wǎng)訊(記者 吳吟溪 通訊員 王碧濤)“武漢要鞏固汽車之都的地位，必須提前布局無人駕駛汽車。”市政協(xié)委員、華人集團董事局主席鄺遠平建議，武漢應(yīng)率先向世界宣布將打造全球無人車友好城市之都，以此吸引全球無人車事業(yè)愛好者聚集到武漢，幫助武漢加快國際化進程。
鄺遠平認為，下一個十年的汽車行業(yè)將會被無人駕駛重新定義，這場變革的重要意義并不亞于100多年前的第一輛汽車的誕生。無人汽車時代，有人駕駛的汽車將會像現(xiàn)在的騎馬一樣，是一項體育運動，城市道路上將充斥著無人駕駛汽車。
武漢發(fā)展無人駕駛汽車有自身的先天優(yōu)勢。武漢一直有車都之稱，截止2016年，武漢已有神龍三廠、上汽通用、東風(fēng)雷諾等15家整車廠，這些整車廠數(shù)量之多，密度之大，登頂全國首位，即便是在擁有上百年汽車工業(yè)史的歐美國家也非常少見。整車制造企業(yè)帶動了對汽車零部件和汽車物流的巨大需求，臺灣瑞麗、翔星、康明斯燃油系統(tǒng)等一大批海內(nèi)外汽車零部件企業(yè)紛紛入駐、形成了一個龐大的從研發(fā)到銷售的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
鄺遠平建議，武漢應(yīng)建立分三級無人車試驗區(qū)。I級試驗區(qū)：專門圈出一個區(qū)域供無人車進行實驗，不允許人、非機動車和其它機動車行駛。這里設(shè)置I級無人車成熟度檢驗機構(gòu)，通過試驗的車輛可升級到II級試驗區(qū)進行試驗。II級試驗區(qū)：劃出城鄉(xiāng)結(jié)合部的廣大區(qū)域供無人車試驗，這個區(qū)域允許有其它人員和車輛自然活動。這里也設(shè)置II級無人車成熟度檢驗機構(gòu)，通過試驗的車輛可升級到III級試驗區(qū)進行試驗。III級試驗區(qū)指整個武漢市。
他還建議，武漢要建立無人汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地(中心)。無人駕駛等人工智能是最能夠利用大數(shù)據(jù)的領(lǐng)域，很多的數(shù)據(jù)掌握在政府手中，政府需要開放這些數(shù)據(jù)、共享這些數(shù)據(jù)，建立統(tǒng)一的無人汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地(中心)，讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值。同時，發(fā)揮武漢科教優(yōu)勢，培養(yǎng)無人駕駛汽車人才，并成立無人駕駛汽車發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，強化頂層設(shè)計，出臺系列措施，扶持無人駕駛汽車的發(fā)展。
