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圖為，長安汽車黨委書記周治平做客新華訪談與廣大網(wǎng)友暢談。

新華網(wǎng)北京1月22日電（黃博陽 馬蕓菲）1862年上海洋炮局（長安汽車前身）在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河，154年后，長安汽車再次站在了國企改革的前列。實(shí)施員工持股計(jì)劃、搭建人才培養(yǎng)平臺(tái)、推動(dòng)技術(shù)革命……長安汽車的探索為國企改革提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和范本。

近日，由國務(wù)院國資委新聞中心主辦的“對話新國企 ? 改革新動(dòng)能”系列訪談在新華網(wǎng)啟動(dòng)，長安汽車黨委書記周治平做客新華訪談與廣大網(wǎng)友暢談長安汽車的轉(zhuǎn)型歷程和未來布局。

員工持股：國企改革激發(fā)新動(dòng)力

為了激發(fā)企業(yè)新動(dòng)力，提高員工積極性，長安汽車試點(diǎn)推行了員工持股計(jì)劃。周治平對此表示：“今年還是‘破冰之旅’，先把這件事情做起來，但是我們在未來會(huì)更進(jìn)一步加強(qiáng)，調(diào)動(dòng)大家更多的積極性，第一次做了203位管理骨干和技術(shù)骨干，把大家的利益和企業(yè)的發(fā)展捆綁到一起?！?/p>

從2016年長安汽車的業(yè)績來看，員工持股計(jì)劃已經(jīng)達(dá)到了初步效果：長安汽車今年產(chǎn)銷首次突破300萬輛，尤其是1-11月份，自主品牌已經(jīng)產(chǎn)銷157萬輛，同比增長10%。提前兩個(gè)月突破100萬輛。

“比如談?lì)A(yù)算，首先要滿足投資者的要求，滿足資本市場的要求。第二，不能夠低于行業(yè)。第三，這件事情跟我們每個(gè)人后面幾年的收益都是掛鉤的。所以大家在談時(shí)，自覺不自覺的會(huì)把這件事情融入到自己的工作當(dāng)中，初步效果就達(dá)到了?！敝苤纹秸f。

人才培養(yǎng)：國企應(yīng)該如何培養(yǎng)“工匠精神”？

一個(gè)企業(yè)的發(fā)展一定具有傳承性。長安汽車的前身上海洋炮局于1862年洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)成立，開啟了現(xiàn)代工業(yè)的先河。1937年輾轉(zhuǎn)搬到重慶，后來為中國的抗戰(zhàn)提供了60%的武器彈藥。1958年做出國內(nèi)的第一輛吉普車，1959年參加了國慶十周年閱兵。1984年時(shí)，長安重新進(jìn)入汽車行業(yè)。2014年，自主品牌累計(jì)產(chǎn)銷超過了1000萬輛。

2016年，工匠精神被寫進(jìn)了《政府工作報(bào)告》，長安汽車也專門搭建了人才成長的平臺(tái)。據(jù)周治平介紹，“現(xiàn)在9萬人，人均培訓(xùn)學(xué)時(shí)每年必須達(dá)到62個(gè)學(xué)時(shí)。我們搞了一個(gè)實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)。比如科研就是開發(fā)產(chǎn)品，屬于技能人才就是必須解決一線問題。還有就是競技平臺(tái)，我們每年有面向全員的技術(shù)技能運(yùn)動(dòng)會(huì)，層層技術(shù)選拔，平時(shí)大家有時(shí)間就搞鉗工大賽。2015年長安汽車的員工代表中國參加世界汽車技能大賽，獲得了第四名?！敝苤纹秸f。

同時(shí)，長安汽車還成立了以大師名字命名的工作室。通過加強(qiáng)考核評價(jià)，營造了尊重知識(shí)、尊重人才、尊重工匠精神的氛圍。

周治平認(rèn)為，人是一個(gè)企業(yè)最大的資源，“我們在這方面有一個(gè)培養(yǎng)體系，分為管理、科技、技能三方面，建立了5×18級的人才成長通道。把管理人才，國際和國內(nèi)的。還有我們的科研人員，工人這塊也有技能大師，讓每個(gè)人都能找到自己的職業(yè)發(fā)展通道，同時(shí)加強(qiáng)人才結(jié)構(gòu)調(diào)整?，F(xiàn)在9.2萬人里，科研人員有1萬人，其中自主品牌有6000人?！敝苤纹秸f。

?技術(shù)革命：老國企的“黑科技”

2016年4月，長安汽車完成了一個(gè)從重慶到北京2000公里的長途無人駕駛測試活動(dòng)，在業(yè)界引起了巨大反響。長安汽車在智能化方面做出的探索也引發(fā)了廣泛關(guān)注。

周治平認(rèn)為，智能化并不是一個(gè)單一的技術(shù)，“它一定是三化融合，也就是電動(dòng)化、智能化、輕量化三化深度融合的發(fā)展。它會(huì)拓展產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈，因?yàn)楹芏嘣趥鹘y(tǒng)制造業(yè)以外的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、做IT的企業(yè)都會(huì)進(jìn)來，包括做軟件的企業(yè)、應(yīng)用體驗(yàn)感很強(qiáng)?！敝苤纹秸f。

同時(shí)，由于智能駕駛涉及到交通法規(guī)、事故責(zé)任認(rèn)定、汽車識(shí)別技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、安全性等問題，周治平認(rèn)為，勢必造成整個(gè)社會(huì)管理體系將發(fā)生大的變化。

據(jù)周治平介紹，未來，長安汽車將發(fā)揮在傳統(tǒng)制造業(yè)方面的優(yōu)勢，同時(shí)把信息化融入到制造業(yè)里，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、IT企業(yè)、軟件企業(yè)一起協(xié)作，打造智能化，為客戶提供更好的、體驗(yàn)感更強(qiáng)的產(chǎn)品。