寧夏：公共自行車近一半丟失或被霸占
本來是為群眾出行提供便利的公共自行車，卻變成了“私家車”。有的被裝上了嬰兒座，有的變成了“殘疾車”。近期，記者調(diào)研銀川市公用自行車使用情況時發(fā)現(xiàn)，誠信缺失與部分市民素質(zhì)不高，讓這項利民環(huán)保的舉措遭遇尷尬。
“眼看著?？奎c的自行車一輛輛消失”
記者在銀川市廣場東路邊的寧夏圖書館路段看到，3處公共自行車?？奎c的44個車位上，只停了11輛自行車。“今年一直就這么幾輛車，冬天騎車的人少，按理說應(yīng)該停的比夏天多，卻不見有人還回來?！逼瑓^(qū)環(huán)衛(wèi)工王小花說。
在一處停靠點，豎掛著的4輛自行車中，有一輛沒了車座?！斑@輛車是前兩個月被還到這里的，不知道車座去了哪兒。原本來圖書館這邊的人用車子挺方便，可有些人卻搞破壞，甚至據(jù)為己有。我在這個片區(qū)好幾年了，眼看著?？奎c的自行車一輛輛消失。”王小花不無遺憾地說。
隨著城市的發(fā)展，人口越來越多，交通擁堵問題接踵而至，不少城市倡導低碳生活、綠色出行，建立自行車公共租賃系統(tǒng)、解決市民出行“最后一公里”難題勢在必行。
為探索綠色公共交通發(fā)展模式，從2012年8月起，銀川市啟動實施了公共自行車交通系統(tǒng)，并于2013年4月投運首批公共自行車亭。一處處新型的公共自行車站亭，逐漸出現(xiàn)在銀川市民的視線中，方便了市民出行。
本是政府提供的一項公共服務(wù)，卻不知從何時開始，無辜的自行車連連慘遭“毒手”。有的沒了車座，有的沒了車把，有的干脆換了顏色加了自家鎖成了“私有財產(chǎn)”。運行3年多來，銀川市公共自行車“遍體鱗傷”。
