據了解，2014年中歐班列（武漢）開行23列，2015年開行數量大幅增加，達到92列，2016年精彩繼續(xù)，新年第一天的1月1日就率先開出了當年全國的第一列中歐班列，全年開行的數量比2015年增長三成多，2017年計劃開行200列。中歐班列的密集開行，大量有著中國制造“名片”的電子產品、汽車配件、服裝、日用生活品等源源不斷運往歐洲十幾個國家，豐富了相關國家的市場。中歐班列綠色環(huán)保、安全快捷的運輸方式，即方便了富士康、冠捷、東風集團等外資、合資以及內資企業(yè)生產的產品盡快搶占歐洲市場；又有利于緊密武漢與國際市場的聯系，化解部分產業(yè)產能過剩的矛盾，帶動本地經濟發(fā)展；同時也使武漢貫通南北、連接東西的交通樞紐作用更為凸顯，增強了對長三角、珠三角外向型企業(yè)的吸引力, 廣東陶瓷、電器生產企業(yè)、上海橡膠、日化企業(yè)產品紛紛通過水路或鐵路運到武漢，然后搭上中歐班列順風車。
一年來，中歐班列（武漢）的產品研發(fā)能力也不斷增強， 4月6日成功推出了武漢至法國里昂線路，還開發(fā)了私人訂制產品。截至目前，已先后開發(fā)并成功運營武漢至漢堡/杜伊斯堡、武漢至波蘭、武漢至捷克、武漢至中亞五國等12條新線路,在全國40個城市開通的班列線路中位居第一。同時，返程中歐班列也十分給力，目前已過百列，大量的俄羅斯木材、白俄羅斯牛奶、法國紅酒、汽車零配件、德國肉類等等進口商品搭乘中歐班列進入武漢、湖北以至華中及周邊市場。
2017年中歐班列（武漢）還將有更多的大手筆。在武漢至中亞至西亞大通道上，計劃開拓“武漢—哈薩克斯坦—伊朗”的海鐵聯運線路。通過中歐班列（武漢）與波斯灣、印度洋海運對接，形成陸上、海上絲綢之路大環(huán)線經濟帶，實現陸海資源互換。在武漢至南亞中南半島通道上，越南、老撾、柬埔寨、緬甸、泰國及馬來西亞等中南半島國家有豐富的農業(yè)資源及生鮮水果等產品，依靠武漢及周邊地區(qū)巨大的優(yōu)勢產能及消費市場，在開通中歐、中俄、中亞班列的基礎上，積極籌劃打通“中南半島—武漢—中亞”、“中南半島—武漢—俄羅斯”的國際鐵路貨運通道，實現熱帶溫帶資源與市場的優(yōu)勢互補、互惠互利。
