新華社重慶１２月２３日電（記者劉潺）我國(guó)首批通過(guò)“海江聯(lián)運(yùn)”模式進(jìn)口的澳大利亞鮮牛肉２２日抵達(dá)重慶。
這批來(lái)自澳大利亞的１３噸鮮牛肉是重慶啟動(dòng)關(guān)檢聯(lián)合查驗(yàn)機(jī)制以來(lái)查驗(yàn)放行的首批進(jìn)口生鮮產(chǎn)品。貨物于１１月２６日通過(guò)集裝箱海船，從澳大利亞布里斯班港口出發(fā)，１２月６日抵達(dá)上海外高橋卸貨，在不解封、不開(kāi)箱情況下，換乘江輪沿長(zhǎng)江水道由上海運(yùn)抵重慶兩路寸灘保稅港區(qū)進(jìn)口肉類指定口岸。
牛肉進(jìn)口商——澳洲頤牛ＹＩＢＥＥＦ董事長(zhǎng)顧頤介紹說(shuō)，此批貨物“海江聯(lián)運(yùn)”總耗時(shí)不到一個(gè)月，運(yùn)費(fèi)成本比空運(yùn)低一半左右，該公司計(jì)劃接下來(lái)通過(guò)重慶進(jìn)口肉類指定口岸進(jìn)口１０萬(wàn)頭澳大利亞活牛，如全部由空運(yùn)改為“海江聯(lián)運(yùn)”，將節(jié)省近億元人民幣物流成本。
重慶市商務(wù)委員會(huì)外貿(mào)管理處處長(zhǎng)羅士平稱，過(guò)去“海江聯(lián)運(yùn)”耗時(shí)較久，主要受制于長(zhǎng)江三峽通航能力瓶頸，再加上通關(guān)通檢流程復(fù)雜，上述同樣線路耗時(shí)達(dá)５０天以上。而今年９月，三峽升船機(jī)進(jìn)入試通航階段，進(jìn)一步提高了三峽樞紐船只翻壩通航能力，為“海江聯(lián)運(yùn)”進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品提供了可能。與此同時(shí)，海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門目前正在全國(guó)范圍內(nèi)大力推行聯(lián)合通關(guān)通檢機(jī)制，也大大減少了進(jìn)口貨物的時(shí)間成本。
