新華社長沙１０月２８日電（記者史衛(wèi)燕 陳文廣）２８日，經(jīng)湖南省人民政府批準，廈蓉高速赤石大橋正式通車試營運，它的順利通車宣告廈蓉高速公路湖南段全線貫通。
廈蓉高速湖南段被定位為湖南省通往福建東南沿海地區(qū)的國防戰(zhàn)略要道、連接閩臺與長江上游地區(qū)的核心經(jīng)貿(mào)通道。隨著湖南段的關鍵控制性工程赤石大橋建成通車，湘南與廣東、廣西、貴州、四川、重慶、江西、福建及沿線地區(qū)的運輸時空距離大幅縮短，其經(jīng)濟社會發(fā)展融入珠三角、長三角、成渝、贛西、閩臺經(jīng)濟圈將全面邁入“快車道”。
赤石大橋被稱為“超級大橋”，其主跨３８０米、橋面離地１８６米，是同類型橋梁中世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋。大橋位于湖南省郴州市宜章縣赤石鄉(xiāng)，設計為四塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主橋全長１４７０米，跨越約１５００米的大峽谷，具有樁大、孔深、塔多、墩高、大跨徑、高橋面系等特點。除跨徑驚人外，赤石大橋深入地下超過３０層樓高，創(chuàng)造了國內(nèi)陸地橋梁樁基施工紀錄；四個主塔高２５９．６３至２８６．６３米不等，均接近于１００層樓高。
赤石大橋所屬的廈蓉高速湖南段地處南嶺山脈與羅霄山脈，地形、地質(zhì)條件極其復雜，作為關鍵控制性工程，因橋位處為漂卵石覆蓋層超巖溶發(fā)育地區(qū)，無法找到橋墩所需的持力層，建設難度極大，“四塔雙索面預應力混凝土斜拉橋”設計經(jīng)過９次專家評審才得以通過，分成２個合同段同步施工。
交通部門介紹，赤石大橋科技含量高，結構新穎，工程規(guī)模巨大，技術復雜，建設者們在沒有任何可供借鑒的經(jīng)驗和現(xiàn)成工法遵循下，依靠索塔收腰雙曲線設計等９大技術創(chuàng)新，破解制約大橋建設的技術瓶頸，解決漂卵石覆蓋層超巖溶發(fā)育地區(qū)鉆孔灌注樁施工等１０大技術難題，取得國家專利１３項，為山區(qū)高速公路特大型橋梁建設提供了極為有益的借鑒。
