出席本次論壇的領(lǐng)導(dǎo)、專家有：國(guó)務(wù)院參事室特約研究員、原國(guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家姚景源，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武，原中國(guó)汽車技術(shù)中心主任趙航，武漢理工大學(xué)黨委副書記夏江敬，清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)陳全世，國(guó)家信息中心李偉利等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。本次論壇由國(guó)內(nèi)汽車專業(yè)最具影響力的大專院校清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)全力支持，由武漢理工大學(xué)、武漢速度廣告?zhèn)鞑ビ邢薰?、中?guó)主流電視聯(lián)盟等單位共同承辦。東風(fēng)汽車公司、江淮汽車、廣汽本田、廣汽三菱等骨干汽車企業(yè)也派相關(guān)負(fù)責(zé)人和技術(shù)帶頭人參會(huì)本次論壇。
論壇會(huì)上總結(jié)了當(dāng)前汽車行業(yè)的形勢(shì)。今年以來，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的進(jìn)程緩慢。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)新的常態(tài)，工業(yè)步入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻堅(jiān)期。為應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的挑戰(zhàn)，我國(guó)政府連續(xù)出臺(tái)有關(guān)政策并采取了一些有力的措施，以保證工業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展。今年1-8月汽車工業(yè)產(chǎn)、銷分別完成了1684.59萬輛和1675.56萬輛，分別增長(zhǎng)10.82%和7.43%。汽車在整個(gè)中國(guó)機(jī)械工業(yè)當(dāng)中，它的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)、新增貢獻(xiàn)度超過了40%。
參會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和專家一致認(rèn)為，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新興技術(shù)迅猛發(fā)展，引領(lǐng)著社會(huì)生產(chǎn)新的變革，拓展著產(chǎn)業(yè)發(fā)展新領(lǐng)域也催生著人類生活的新變化。智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也成為汽車競(jìng)相發(fā)展的重要方向。我國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)該說有著很大的比較優(yōu)勢(shì)。姚景源、付于武、趙航等專家在主旨演講中強(qiáng)調(diào)，2015年我國(guó)政府發(fā)布了“中國(guó)制造2015”，規(guī)劃了制造業(yè)發(fā)展的路線圖。其中就把智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入了未來十年國(guó)家智能制造發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。入會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家指出，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)該說它是涉及到價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的一場(chǎng)深刻的變革。目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、信息化等方面對(duì)比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)該說還有比較大的明顯差距?！笆濉睍r(shí)期，我們將以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以智能網(wǎng)聯(lián)為主攻方向，重點(diǎn)在攻克汽車核心技術(shù)、關(guān)鍵裝備、提升“兩化融合”和智能制造、綠色制造水平以及發(fā)展服務(wù)型制造等方面集中發(fā)力，努力創(chuàng)新業(yè)態(tài)和新的功能，來推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)更大更強(qiáng)的目標(biāo)。專家們表示，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)的一次革命，實(shí)際上是匯聚人力的宏大工程。它要通過車聯(lián)網(wǎng)、車技網(wǎng)、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這三網(wǎng)融合形成智能系統(tǒng)，進(jìn)而來搭載先進(jìn)的硬件裝置和軟件系統(tǒng)，從而來實(shí)現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)等智能信息的交換互享，用最為復(fù)雜的環(huán)境感知能力，來達(dá)到更安全、更舒適和更高效的行駛能力，并最終可替代人來操作的新一代汽車。實(shí)現(xiàn)了汽車智能化、汽車將從單純的交通工具演變?yōu)槿祟愋碌纳顖?chǎng)景，成為人類新的溝通、交流渠道，甚至汽車可以成為人類的朋友和伙伴。
會(huì)上，江淮汽車副總經(jīng)濟(jì)師、江淮乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李建華、廣汽三菱汽車有限公司新能源部部長(zhǎng)朱寧、揚(yáng)子江客車集團(tuán)總工程師雷洪鈞博士、武漢舒然新能源科技公司舒剛等有關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人還介紹了各自在研發(fā)智能和新能源汽車中的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。論壇最后形成共識(shí)：發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，實(shí)現(xiàn)汽車的智能化應(yīng)該說也是一項(xiàng)關(guān)乎產(chǎn)業(yè)協(xié)同、跨界融合的巨大系統(tǒng)工程；它不僅需要汽車界的共同參與，更產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)配合，形成全國(guó)“一盤棋”，才有可能突破關(guān)健技術(shù)，達(dá)到持續(xù)健康的發(fā)展。
