京東、阿里巴巴開始在每個(gè)方面都進(jìn)行對(duì)掐、叫板。菜鳥、京東昨日同時(shí)宣布推出配送機(jī)器人，共同爭(zhēng)奪在智能末端配送領(lǐng)域的話語權(quán)。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)昨日正式發(fā)布了一款名叫“小G”的末端配送機(jī)器人。從菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的實(shí)拍視頻來看，小G是一臺(tái)可以在陸地上行走的機(jī)器人，身高1米左右，大概能裝10-20個(gè)包裹。只要通過手機(jī)向小G發(fā)出服務(wù)需求，他便會(huì)規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，將物品送到指定位置，用戶可通過電子掃描簽收。據(jù)了解，目前，這款機(jī)器人正在阿里巴巴總部熟悉環(huán)境，屆時(shí)，數(shù)臺(tái)菜鳥智能配送機(jī)器人將協(xié)同運(yùn)作，在數(shù)十萬平方米的阿里巴巴園區(qū)為上萬名員工提供智能包裹投遞服務(wù)。
而京東集團(tuán)則對(duì)外宣布，自主研發(fā)的中國(guó)首輛無人配送車已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段，10月即將開始試運(yùn)營(yíng)，明年有望進(jìn)行大規(guī)模商用。
“京東目前開始路試的無人車采用電能驅(qū)動(dòng)，同時(shí)它的速度較低，在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，再加上完善的自動(dòng)避障等措施，可確保行人安全，并可以保護(hù)環(huán)境”， 負(fù)責(zé)智慧物流研發(fā)的京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東目前測(cè)試的送貨目標(biāo)是寫字樓、自提柜、居民區(qū)便民店、別墅區(qū)等場(chǎng)所，這些地方有比較集中的小批量訂單，但目前經(jīng)常會(huì)占用配送員較多的時(shí)間，效率不夠高。因此，京東的無人配送車也可以看做是“長(zhǎng)了腿的智能自提柜”，給用戶既熟悉又新鮮的感覺。（記者 吳文治 王運(yùn)）
