長江網(wǎng)訊（通訊員 于海濤 記者 齊云）為加強機動車排氣污染防治，進一步改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量，保障群眾身體健康，根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》、《武漢市機動車排氣污染防治條例》、《武漢市機動車安全技術和環(huán)保檢驗監(jiān)督管理辦法》(市政府令第245號)等有關規(guī)定，現(xiàn)決定繼續(xù)對本市在用機動車實行環(huán)保定期檢驗(以下簡稱“環(huán)檢”)?，F(xiàn)將相關內(nèi)容解讀如下:
一、什么是機動車環(huán)檢?
所謂機動車環(huán)檢，是指對機動車定期按照國家有關規(guī)定和技術標準進行排氣污染等環(huán)境保護方面的檢驗。
二、環(huán)檢的對象
本市在籍和外地委托本市環(huán)檢的機動車。
三、環(huán)檢的有效檢測周期有多長?
環(huán)檢與年檢周期一致，有效期一致。
四、機動車環(huán)檢是否收費?
收費標準按照物價部門(《武漢市物價局轉發(fā)省物價局關于機動車排氣污染檢測收費標準及有關問題的通知》(武價費(2015)12號))的規(guī)定執(zhí)行。
五、在哪里可以進行環(huán)檢?
我市實行兩檢合一，提供機動車檢測服務的機構均可開展環(huán)檢。(地址可在武漢市環(huán)保局網(wǎng)站上查詢)
六、環(huán)檢的方法?
目前汽油車主要采取的是簡易瞬態(tài)工況法(工況法)，以及由于技術原因(總質(zhì)量大于3.5噸、全時四驅等)而不能采用工況法檢測的車輛，采用雙怠速法檢測。柴油車主要采用的是加載減速法(工況法);由于技術原因(總質(zhì)量大于14噸、全時四輪驅動、緊密型多驅動軸汽車等)而不能采用的加載減速法的，采用自由加速法檢測。
七、工況法有何優(yōu)勢?
“工況法”檢測與“非工況法”檢測方法相比有三大優(yōu)點：
一是檢測結果客觀真實?！半p怠速法”及“自由加速法”檢測(非工況法檢測)，是對車輛在無載荷和靜止狀態(tài)下進行的尾氣排放檢測。而“工況法”檢測是一種動態(tài)的有載荷的檢測方法，能夠真實的反映出機動車在行駛狀態(tài)下的污染物排放狀況，有效的識別和判定出超標排放車輛。
二是檢測項目相對齊全?！肮r法”檢測不僅能夠檢測出“雙怠速法”能夠檢出的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)的排放狀況，而且能夠檢測出“雙怠速法”不能檢測的氮氧化物(NOX)的排放狀況，解決了國家“十二五”主要污染物控制指標之一氮氧化物的排放控制問題。
三是檢測控制系統(tǒng)先進?！昂喴坠r法”、“加載減速法”是通過計算機軟件系統(tǒng)控制檢測運行，能夠將被檢車輛的檢測過程數(shù)據(jù)和視頻圖像實時上傳，與管理部門的智能系統(tǒng)進行對接，對檢測數(shù)據(jù)進行甄別和判定，并發(fā)出指令予以環(huán)保標志核發(fā)，可避免人為因素對檢測的影響。
因此，“工況法”檢測比“非工況法”的檢測方法更嚴格、更科學，有利于對機動車環(huán)保定期檢驗實施科學的監(jiān)督管理，有利于準確掌握各類型機動車污染物排放狀況，有利于推動機動車氮氧化物減排，提高機動車排放達標率，為科學制定環(huán)境保護政策和規(guī)劃提供依據(jù)。
八、環(huán)檢判別標準是什么?
目前，我市執(zhí)行的是國家標準的最低限值。
簡易瞬態(tài)工況法檢測排放限值采用《確定點燃式發(fā)動機在用汽車簡易工況法排氣污染物排放限值的原則和方法》(HJ/T240-2005)中的附錄A標準值的最低標準限值;
雙怠速法檢測排放限值采用《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法和簡易工況法)》(GB18285-2005)的限值標準執(zhí)行;
加載減速法檢測排放限值采用《確定壓燃式發(fā)動機在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法》(HJ/T241-2005)的最低標準限值;
自由加速法檢測排放限值采用《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》(GB3847-2005)
的限值標準執(zhí)行。
九、機動車定期環(huán)保檢驗前要做好哪些準備工作
一是做好車輛保養(yǎng)。在用車輛的健康狀態(tài)直接關系到車輛的排氣性能。部分車輛由于平時缺乏對排放控制系統(tǒng)進行必要的維護保養(yǎng)，存在冒黑煙現(xiàn)象，導致排放狀況較差，會難以通過檢驗。建議車主經(jīng)常對愛車進行維護保養(yǎng)，定期更換空濾、油濾等，定期檢查三元催化器、氧傳感器等排氣后處理裝置，使車輛處于良好的狀況，既有利于減少污染，也有利于車輛順利通過環(huán)保定期檢驗。
二是選擇正規(guī)維修單位。排氣超標車輛診斷及維修的專業(yè)技術性很強，能否修復在很大程度上取決于維修技術水平和維修質(zhì)量。為保障車主的權益，建議市民應慎重選擇維修企業(yè)，并索取維修證明或發(fā)票。
十、環(huán)檢超標機動車如何處理?
對定期檢測、停放地抽檢、道路抽檢不合格的機動車，車輛所有人或者使用人應當及時進行維修治理至復檢合格。
十一、環(huán)檢不合格有什么后果?
在用機動車未經(jīng)環(huán)保定期檢驗或者經(jīng)檢驗不合格的，公安機關交通管理部門不予核發(fā)機動車安全技術檢驗合格標志。
十二、《繼續(xù)通告》的變化有哪些?
根據(jù)環(huán)保部加大對營運機動車的環(huán)保管理相關要求及綜合考慮我市環(huán)檢能力，主要有以下兩點變化：
1、檢測方法：采用加載減速法柴油車范圍擴大至總質(zhì)量小于等于14噸的柴油車(由于技術原因不能采用加載減速法的除外)。
2、取消對小型客運出租車設定雙怠速法檢驗的規(guī)定。
