17日傍晚，“天空登陸者10號(hào)”在英國(guó)卡丁頓機(jī)場(chǎng)進(jìn)行首次離地飛行測(cè)試。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，世界最大的飛行器“天空登陸者10號(hào)”成功在英國(guó)進(jìn)行了首次離地飛行測(cè)試。
這架介于飛艇和飛機(jī)之間的飛行器，原本是美國(guó)軍方的項(xiàng)目，后來被私人購(gòu)買，作為商業(yè)飛行項(xiàng)目進(jìn)行開發(fā)。
開發(fā)商稱，明年正式研發(fā)成功后，“天空登陸者10號(hào)”很可能最先投入到軍事領(lǐng)域，用于監(jiān)視敵方的地上行動(dòng)。 （文/靈犀）
性能：可在空中停留兩周
廣州日?qǐng)?bào)訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日傍晚，在英國(guó)貝德福德郡郊區(qū)的卡丁頓機(jī)場(chǎng)上方，一個(gè)如足球場(chǎng)大小的白色飛行器緩緩升入半空。這并不是電影《獨(dú)立日》中的場(chǎng)景，而是世界最大的飛行器“天空登陸者10號(hào)”在進(jìn)行首次離地飛行測(cè)試。它在空中盤旋一圈，耗時(shí)約半個(gè)小時(shí)后，安全降落到地面上。
“天空登陸者10號(hào)”兼有飛艇、飛機(jī)、直升機(jī)的特點(diǎn)，長(zhǎng)92米（比目前世界上最大的客機(jī)空客A380還長(zhǎng)18米）、寬43.5米、高26米，是世界上最大的飛行器，被媒體戲稱為“大屁股”飛行器。
“大屁股”飛行器由英國(guó)混能航空交通公司制造，有4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，外部由超輕碳纖維制成，目前尚未有內(nèi)部結(jié)構(gòu)。它使用氦氣作為升力，為使飛行器正常升空飛行，需要為其注入38000立方米的不可燃氦氣燃料。
“天空登陸者10號(hào)”載重量達(dá)10噸，運(yùn)力可以與軍事運(yùn)輸直升機(jī)波音CH-47媲美。它也可以載客，改裝后可容納48名乘客，并連續(xù)飛行5天。在不載人的情況下，它可以在空中停留兩個(gè)星期。
“天空登陸者10號(hào)”的飛行速度為每小時(shí)148公里，最高飛行高度達(dá)6000米。它不需要跑道，也不局限于在陸地降落，可以在水面、冰、沙漠等平面都可以著陸，其起飛過程制造的噪音遠(yuǎn)小于飛機(jī)或直升機(jī)。
混能航空交通公司首席執(zhí)行官麥克倫南表示，飛行器的操作很簡(jiǎn)單，飛行過程也相當(dāng)平穩(wěn)。 研發(fā)：軍用成功轉(zhuǎn)為民用
《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，“天空登陸者10號(hào)”能夠成功起飛，與美國(guó)軍方先前的大規(guī)模投入不無關(guān)系?！疤炜盏顷懻?0號(hào)”最初作為美國(guó)軍方的項(xiàng)目進(jìn)行研發(fā)，美軍打算為這個(gè)項(xiàng)目投入了3億美元，希望打造出一架能夠在沖突地區(qū)上方漂浮21天的戰(zhàn)場(chǎng)偵察母艦。
然而，到2013年，美國(guó)政府開始削減國(guó)防開支，這個(gè)項(xiàng)目剛好就在削減的范圍內(nèi)。英國(guó)混能航空交通公司把握住這個(gè)機(jī)會(huì)，興高采烈地以30萬美元的價(jià)格將飛行器買回英國(guó)。當(dāng)時(shí)，美軍為打造飛行器已耗費(fèi)1億美元。
隨后，英國(guó)混能航空交通公司通過政府機(jī)構(gòu)和私人募捐獲得開發(fā)資金，繼續(xù)開發(fā)。今年8月6日，“大屁股”飛行器首次公開亮相，它駛出卡丁頓機(jī)場(chǎng)飛機(jī)庫，拖行30分鐘后到達(dá)巨大的停機(jī)位。隨后在13日完成引擎等關(guān)鍵部位的系列測(cè)試，14日中午進(jìn)行了再次確認(rèn)測(cè)試后，17日傍晚進(jìn)行首飛。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，“天空登陸者10號(hào)”將于明年離開機(jī)庫進(jìn)行正式飛行。
用途：軍事監(jiān)視、大件運(yùn)輸、旅游觀光
相對(duì)于傳統(tǒng)飛行器，“天空登陸者10號(hào)”雖然速度較慢，但能夠長(zhǎng)距離攜帶大型有效載荷，研發(fā)團(tuán)隊(duì)希望將其應(yīng)用在廣泛商業(yè)工作中。
造價(jià)低：2500萬美元
具體來說，它可能最先用于石油、機(jī)械和礦山運(yùn)輸、應(yīng)對(duì)災(zāi)害地區(qū)的給養(yǎng)運(yùn)送，或做軍用和商用勘察工作。另外，旅游觀光也是一個(gè)方向。
“比起A380高達(dá)3.75億美元的報(bào)價(jià)，‘天空登陸者10號(hào)’僅2500萬美元的造價(jià)對(duì)市場(chǎng)很有吸引力?！丙溈藗惸险f?！霸?年內(nèi)，估計(jì)會(huì)有100架‘天空登陸者10號(hào)’投入運(yùn)營(yíng)?！?/p>
《衛(wèi)報(bào)》稱，雖然美國(guó)人不感冒，但“天空登陸者10號(hào)”已經(jīng)吸引了眾多軍事大國(guó)的注意。麥克倫南說，正式飛行后，“天空登陸者10號(hào)”最初有40%~50%的使用屬于軍事用途。
“天空登陸者10號(hào)”能夠在空中停留數(shù)周之久，可以監(jiān)視叛亂分子的地上行動(dòng)。
安全：飛行高度6千米
麥克倫南認(rèn)為，“天空登陸者10號(hào)”的體型不會(huì)成為戰(zhàn)場(chǎng)上的劣勢(shì)?！拔覀兿胱屛溲b分子看到它，”他說，“這就是通過監(jiān)視保證地面部隊(duì)安全的意義：改變他們的行為，而不是在戰(zhàn)場(chǎng)上抓住他們。”
另外，“天空登陸者10號(hào)”的最高飛行高度達(dá)6000米，不在火箭炮攻擊范圍內(nèi)，所以在戰(zhàn)場(chǎng)上還比較安全。
未來：
“21世紀(jì)飛行器”還是興登堡災(zāi)難
英國(guó)媒體普遍對(duì)“天空登陸者10號(hào)”的前景感到樂觀。英國(guó)廣播公司評(píng)論，“天空登陸者10號(hào)”采用最新型材料、配備最新科技、最新航空電子設(shè)備以及最新的電腦軟件，是“屬于21世紀(jì)的飛行器”。不過，也有媒體提到興登堡災(zāi)難，恐怕“天空登陸者10號(hào)”重蹈覆轍。
20世紀(jì)30年代，英國(guó)政府曾設(shè)置多項(xiàng)獎(jiǎng)金鼓勵(lì)民間進(jìn)行飛艇制造和創(chuàng)新。1930年10月4日，卡丁頓公司制造的R101載著48名乘客起飛，不久后遭遇狂風(fēng)大雨，隨后在法國(guó)興登堡墜毀，乘客全部罹難。這場(chǎng)悲劇終結(jié)了英國(guó)飛船的研發(fā)工作。
采用最新型材料
對(duì)此，英國(guó)混能航空交通公司表示，“天空登陸者10號(hào)”無疑安全得多。它采用不可燃的氦，這比R101采用的氫更有保障。它的船體由富含纖維的三層織物構(gòu)成，這種材料比鋼強(qiáng)韌5倍。另外，它可以在風(fēng)速高達(dá)80節(jié)（蒲福氏風(fēng)級(jí)的最高等級(jí)）的環(huán)境中飛翔。
英國(guó)混能航空交通公司還打算打造載重達(dá)50噸的飛行器，在2020年初開始提供服務(wù)。
