巴鐵1號”路面測試的畫面曝光后，不少網(wǎng)友笑稱其為小版、改良的龍門吊，許多專業(yè)人士也對其可行性提出了質(zhì)疑。制圖 張繼
原標(biāo)題：是造“空中巴士”還是畫空中樓閣
晨報記者 陳承
從解決交通擁堵的“黑科技”，到被質(zhì)疑虛列投資的“騙局”，“巴鐵”的面目已變得十分模糊。
新聞晨報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“巴鐵”項目的實際運營公司——巴鐵科技發(fā)展有限公司(下簡稱“巴鐵公司”)，與該企業(yè)所稱的“戰(zhàn)略性合作方”——華贏集團有限 公司，實際為同一人所投資。相關(guān)調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，對外號稱預(yù)期年化收益12%的“北京巴鐵項目基金”的承銷方公司監(jiān)事，實為前述“幕后老板”的兄弟。
由此，“巴鐵”的項目公司、“戰(zhàn)略性合作方”公司，以及承銷“巴鐵項目基金”的基金公司，均被證明系白氏兄弟的關(guān)聯(lián)企業(yè)，“巴鐵項目基金”涉嫌違規(guī)的自融行為。記者調(diào)查后還發(fā)現(xiàn)，此三家公司的工商登記地址，位于同一幢辦公樓。
