長(zhǎng)江網(wǎng)訊(通訊員吳培勇 見習(xí)記者張碩)今日，市公安交管部門公布了今年8個(gè)易發(fā)生交通擁堵路口、路段的改進(jìn)方案，向市民征求更好的改進(jìn)建議。公安交管部門將根據(jù)市民的建議，會(huì)同交通規(guī)劃設(shè)計(jì)部門對(duì)改進(jìn)方案進(jìn)一步優(yōu)化，提高路口、路段的通行能力。
據(jù)了解，去年市公安交管部門對(duì)全市71處易堵路口、路段的通行方式、交通設(shè)施進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)，其中取得了較好成效的占14.8%。今年，市公安交管部門排除路網(wǎng)缺乏、道路建設(shè)施工等因素的影響，根據(jù)擁堵指數(shù)對(duì)全市易堵路口、路段進(jìn)行排名，排查出60處需改進(jìn)的路口、路段。目前，市公安交管部門已經(jīng)對(duì)這些路口、路段提出了改進(jìn)方案。對(duì)其中8個(gè)車流量較大、通行方式復(fù)雜、不規(guī)范異形路口的改進(jìn)方案想聽聽市民的建議。這8個(gè)路口、路段的改進(jìn)方案分別是：
一、新華路沿線
1、現(xiàn)狀分析
新華路(建設(shè)大道-解放大道)段長(zhǎng)約1.5公里，共設(shè)置信號(hào)燈路口5處，掉頭車道1處，人行橫道1處。
2、存在問(wèn)題
(1)協(xié)和醫(yī)院門口車輛下客需求量大。
(2)新華路體育場(chǎng)門口各個(gè)方向的行駛需求較大;
(3)江漢北路左轉(zhuǎn)需求大，排隊(duì)較長(zhǎng)。
3、交通改善方案
(1)規(guī)范臨時(shí)停車秩序，新華路協(xié)和醫(yī)院門口利用非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置出租車臨時(shí)停靠點(diǎn)(50米);
(2)調(diào)整體育場(chǎng)門口護(hù)欄，平時(shí)封閉，賽事活動(dòng)期間打開;
(3)結(jié)合福星國(guó)際門口人行橫道設(shè)置右側(cè)掉頭，增設(shè)人行橫道信號(hào)燈控。
(4)新華路江漢北路路口增加左轉(zhuǎn)車道。
二、黃浦大街段
1、現(xiàn)狀分析
解放大道至沿江大道之間多條連通道路施工：大智路——地鐵6號(hào)線;三陽(yáng)路——地鐵7號(hào)線;盧溝橋路——地鐵8號(hào)線。交通流量集中于黃浦大街。
2、存在問(wèn)題
交通流量增大導(dǎo)致沿線節(jié)點(diǎn)壓力增大。
(1)沿江大道黃浦大街路口通行空間不足，高峰期排隊(duì)較長(zhǎng)。
(2)中山大道黃浦大街路口交通流線不順暢。
(3)建設(shè)大道黃浦大街路口南進(jìn)口道掉頭車道離路口過(guò)近，相互干擾，通行效率低。
3、交通改善措施
(1)沿江大道黃浦大街路口削減局部綠化帶，增加通行空間。
(2)中山大道黃浦大街路口削減局部環(huán)島，順暢上橋車流。
(3)建設(shè)大道黃浦大街路口改造中心綠化帶，調(diào)整掉頭車道位置。
三、發(fā)展大道黃孝河路口
1、現(xiàn)狀分析
該路口左轉(zhuǎn)流量大，相鄰路口間距較近，干擾嚴(yán)重。
2、存在問(wèn)題
(1)早高峰左轉(zhuǎn)往黃孝河路口流量巨大，排隊(duì)較長(zhǎng);
(2)南出口道通行能力不足，滯留情況嚴(yán)重。
3、交通改善措施
(1)削減綠化帶，拓寬東進(jìn)口道;
(2)進(jìn)一步優(yōu)化路口交通組織：縮小路口范圍，增設(shè)護(hù)欄，取消黃孝河路路側(cè)停車，與相鄰路口形成綠波帶。
四、香港路兒童醫(yī)院大門
1、現(xiàn)狀情況
兒童醫(yī)院大門設(shè)置于香港路上，北側(cè)為公交車站，南側(cè)至光華路非機(jī)動(dòng)道設(shè)置有隔離柱。
2、存在問(wèn)題
(1)綠化帶對(duì)進(jìn)出兒童醫(yī)院大門的車輛通行有較大影響。
(2)門口等候乘客車輛需求量大。
3、交通改善措施
(1)削減門口綠化帶，順暢兒童醫(yī)院車輛進(jìn)出。
(2)利用非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置臨時(shí)上下客點(diǎn)。
五、航空路立交橋
1、現(xiàn)狀分析
航空路立交橋分為三層，其中，一層、二層為環(huán)島，三層為東西向的跨線橋。
2、問(wèn)題分析
交通流量巨大，高峰小時(shí)流量達(dá)1.8萬(wàn)輛。尤其在二層環(huán)島、第二層和第三層分界點(diǎn)處交織，嚴(yán)重影響到車輛通行。
3、交通改善措施
(1)控制第二層?xùn)|進(jìn)口車輛相互加塞;
(2)減少二層環(huán)島的交通流量，二層?xùn)|進(jìn)口車輛一律右轉(zhuǎn)至青年路;
(3)增設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線以及電子監(jiān)控設(shè)備;相鄰路口增設(shè)引導(dǎo)標(biāo)志。
六、青年路淮海路口
1、現(xiàn)狀分析
青年路由發(fā)展大道至北湖西路段1.5公里范圍內(nèi)，車流只能通過(guò)青年路淮海路路口左轉(zhuǎn)。
2、存在問(wèn)題
(1)路口流量大，排隊(duì)較長(zhǎng)。
(2)路口進(jìn)出口不匹配，通行效率低。
(3)行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)街需求巨大，與機(jī)動(dòng)車相互干擾嚴(yán)重。
3、交通改善措施
(1)縮小西南角安全島，增加通行空間。
(2)擬將青年路方向人行橫道調(diào)整為非機(jī)動(dòng)車過(guò)街通道，引導(dǎo)行人通過(guò)地下通道和地鐵站車過(guò)街。
七、園博西路地下通道
1、現(xiàn)狀分析
園博西路地下通道缺乏非機(jī)動(dòng)車通行空間
2、問(wèn)題分析
(1)地下通道人車混行，存在交通安全隱患。
(2)長(zhǎng)祥路路口交通沖突點(diǎn)多，不安全。
3、交通改善措施
(1)地下通道增設(shè)隔離護(hù)欄形成非機(jī)動(dòng)車專用道，規(guī)范通行秩序
(2)待地面輔路的掉頭車道建成后，用護(hù)欄封閉長(zhǎng)祥街路口，利用地面輔路掉頭。
(3)增設(shè)北出口的指示標(biāo)志
? 隧道主線車流至經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)方向：園博西路-紫華路-園博大道-園博東路;
? 輔路車流至經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)方向：園博西路-城華路路口調(diào)頭-左轉(zhuǎn)至園博大道-園博東路。
八、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋八鋪圍堤路口
1、現(xiàn)狀分析
因路網(wǎng)不完善，造成八鋪圍堤路口在大橋下成為了異形十字路口。
2、問(wèn)題分析
八鋪圍堤路與鸚鵡洲大橋輔路車流形成極大的沖突，交通安全隱患突出。
3、交通改善措施
(1)削減路中綠化帶，增設(shè)掉頭車道，形成環(huán)形交通，有序通行;
(2)優(yōu)化交通標(biāo)志標(biāo)線。
對(duì)上面的改進(jìn)方案如果市民朋友有好的建議和更好的改進(jìn)方案，可在10天內(nèi)向市公安交管局網(wǎng)站http://www.whjg.gov.cn/的局長(zhǎng)信箱，或交管局治堵專班85395726提出。
