長(zhǎng)江網(wǎng)訊（見習(xí)記者張碩通訊員張鵬方洋）據(jù)了解，為了進(jìn)一步解決市民遇到的行車、停車和業(yè)務(wù)辦理在內(nèi)的交管相關(guān)業(yè)務(wù)“九難”問題，武漢交警不斷完善智能化交通建設(shè)，目前，武漢智能化交通已實(shí)現(xiàn)60分鐘以內(nèi)的擁堵點(diǎn)位預(yù)測(cè)；易行江城App已對(duì)接473家停車場(chǎng)，實(shí)時(shí)管控車位數(shù)近17萬(wàn)個(gè)。
擁堵預(yù)測(cè)
據(jù)交管局科研處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，針對(duì)全市主要路網(wǎng)，利用大量GPS數(shù)據(jù)源回傳的位置、速度和方向信息，基于海量歷史數(shù)據(jù)運(yùn)算，結(jié)合車流量、車速和占有率數(shù)據(jù)，對(duì)全市主要路網(wǎng)未來(lái)60分鐘內(nèi)路況進(jìn)行預(yù)測(cè)。
武漢交警利用智能化交通，讓警力隨著數(shù)據(jù)走，一方面提前預(yù)警，指派民警到現(xiàn)場(chǎng)；另一方面，調(diào)控紅綠燈進(jìn)行提前疏導(dǎo)。實(shí)現(xiàn)基于未來(lái)路況的主動(dòng)提前預(yù)防和多節(jié)點(diǎn)跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)。如誘導(dǎo)方案的調(diào)整、警力的精確調(diào)配、三圈周邊以及大型活動(dòng)場(chǎng)所周邊的交通流管控等等。
智能化交通系統(tǒng)里，顯示全市路網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，分為四種顏色。深紅色（嚴(yán)重?fù)矶拢⒓t色（擁堵）、黃色（緩行）、綠色（暢通）。每十分鐘設(shè)置為一個(gè)階段，可對(duì)60分鐘內(nèi)任一階段交通運(yùn)行狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，用四種顏色來(lái)表示路況變化情況，并可看到任意路段未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的平均速度變化情況。
目前，武漢交警能輕松做到緊急醫(yī)療救助條件下的未來(lái)交通預(yù)測(cè)及疏導(dǎo)，保證患者得到及時(shí)救治。
5月8日，為確保王友得移植用活體心臟在最短時(shí)間從武漢天河機(jī)場(chǎng)送達(dá)協(xié)和醫(yī)院外科樓，武漢交警啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，通過預(yù)測(cè)擁堵，調(diào)控紅綠燈進(jìn)行提前疏導(dǎo)，28公里、且大部分在中心城區(qū)的路程，僅用時(shí)不到20分鐘就達(dá)到目的地。
停車誘導(dǎo)
據(jù)了解，目前全市停車泊位嚴(yán)重不足，資源缺口＞50%，同時(shí)單個(gè)泊位利用率＜50%，這是一個(gè)信息不對(duì)稱的現(xiàn)狀。解決辦法就是利用“互聯(lián)網(wǎng)+”。
武漢交警通過打造靜態(tài)交通管理平臺(tái)作為中央控制系統(tǒng)，采集前端停車場(chǎng)實(shí)時(shí)剩余車位信息和過車信息，在中央控制系統(tǒng)匯集后對(duì)外提供線上和線下的誘導(dǎo)服務(wù)。
線下，武漢交警在大型商圈周邊設(shè)置一二三級(jí)誘導(dǎo)牌，引導(dǎo)市民停車，避免因停車帶了的擁堵。線上，市民可通過易行江城App、高德地圖等一系列手機(jī)App準(zhǔn)確、輕松找到停車位。
當(dāng)前，武漢交警已經(jīng)統(tǒng)籌完成全市停車場(chǎng)數(shù)據(jù)匯聚的工作，實(shí)現(xiàn)資源共享，最終將行車與停車結(jié)合起來(lái)，解決市民出行問題。截至目前，武漢交警調(diào)研了全市規(guī)模以上停車場(chǎng)約1900家，系統(tǒng)已經(jīng)注冊(cè)停車場(chǎng)594家，上線473家，實(shí)時(shí)管控車位數(shù)近17萬(wàn)個(gè)，日均過車量33萬(wàn)輛。
