長(zhǎng)江網(wǎng)訊(通訊員 李佳 吳為 )近日，記者從市公安交管部門(mén)獲悉，2015年全市共發(fā)生致人死亡交通肇事逃逸案件38起，全部偵破，自2011年開(kāi)始連續(xù)5年保持重大交通肇事逃逸案破案率100%。
據(jù)了解，近年來(lái)，武漢市公安交管局涉牌涉證辦案中心在偵辦重大交通肇事逃逸案件過(guò)程中，充分利用公安信息網(wǎng)絡(luò)，深化科技應(yīng)用，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)信息化手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、實(shí)時(shí)指揮、深度分析、精確打擊，在重大交通肇事逃逸案件偵辦、重點(diǎn)嫌疑車(chē)輛追緝等方面形成突破，2015年連續(xù)高效偵破38起死亡交通肇事逃逸案件，破案率100%。有效打擊和震懾了交通肇事逃逸違法犯罪行為，凈化了道路交通環(huán)境。
信息化查緝助偵破效率大幅提升最短4小時(shí)抓獲肇事司機(jī)
2015年1月24日18時(shí)40分，一輛越野車(chē)沿常青路由北向南行駛至經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)路口附近時(shí)，連續(xù)撞擊四輛汽車(chē)后，又將路邊正在行駛的一輛電動(dòng)自行車(chē)撞倒，致一人死亡、一人重傷，肇事越野車(chē)隨即逃逸。
民警接警后，通過(guò)視頻調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)走訪(fǎng)，迅速鎖定一輛鄂A7**Q0的白色CRV。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步通過(guò)卡口系統(tǒng)和交管系統(tǒng)比對(duì)，明確車(chē)主謝某具有重大嫌疑。當(dāng)晚22時(shí)許，辦案民警在駐區(qū)特警的協(xié)助下，在金銀湖一村將正欲逃離住所的謝某抓獲，距事故發(fā)生僅4小時(shí)。經(jīng)連夜調(diào)查，鎖定謝某涉嫌酒駕、毒駕及交通肇事逃逸的證據(jù)，謝某對(duì)自己違法事實(shí)供認(rèn)不諱。
2015年5月13日凌晨4時(shí)許，洪山區(qū)交通大隊(duì)接到報(bào)警稱(chēng)，一輛小客車(chē)在丁字橋南路撞人后逃逸。接警后，民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)一環(huán)衛(wèi)工人躺在路上，經(jīng)120搶救無(wú)效死亡。
交管部門(mén)立即啟動(dòng)《重大逃逸事故偵緝工作預(yù)案》，重案組民警趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展勘查，報(bào)警人稱(chēng)肇事車(chē)輛是一輛車(chē)牌號(hào)為鄂J**689的小客車(chē)。辦案民警立即調(diào)取該路段的視頻監(jiān)控資料，根據(jù)監(jiān)控視頻鎖定了肇事車(chē)輛，并通過(guò)交通智能化綜合管控平臺(tái)分析車(chē)輛行駛軌跡，找到肇事車(chē)輛逃逸后的最后落腳點(diǎn)在文治街“南湖雅園”小區(qū)。
2015年5月13日上午9時(shí)，民警在“南湖雅園”小區(qū)找到肇事車(chē)輛后，布控警力對(duì)該車(chē)駕駛?cè)诉M(jìn)行蹲守。下午14時(shí)許(事故發(fā)生10小時(shí)后)，肇事駕駛?cè)藦埬潮蛔カ@。 經(jīng)訊問(wèn)，張某對(duì)其交通肇事逃逸行為供認(rèn)不諱。
天網(wǎng)鎖定“微線(xiàn)索” 無(wú)牌肇事車(chē)輛遁形
2015年10月5日18時(shí)39分，新洲交巡警大隊(duì)民警接122報(bào)警稱(chēng)“陽(yáng)楓公路雙柳街吊尾村路段發(fā)生交通事故，一輛黑色的別克小轎車(chē)接連撞倒一輛電動(dòng)車(chē)，和一名正在走路的行人，被撞兩人當(dāng)場(chǎng)倒地昏迷。別克車(chē)上副駕駛男子慌張下車(chē)查看后迅速上車(chē)，沿陽(yáng)楓公路向西逃逸。
大隊(duì)民警通過(guò)調(diào)閱卡口監(jiān)控，初步認(rèn)定肇事車(chē)輛為一輛08款黑色別克凱越小轎車(chē)，未懸掛號(hào)牌，車(chē)上除司機(jī)外，副駕駛乘坐一名男子。由于事故發(fā)生時(shí)正值雨天傍晚，目擊者沒(méi)有看清，副駕駛上的男子面容，車(chē)輛又沒(méi)有掛牌，案件偵破一度陷入僵局。
涉牌涉證辦案中心迅速啟動(dòng)《偵破重大交通肇事逃逸案件協(xié)作機(jī)制》，安排民警參與“10.5”案的偵破。通過(guò)使用交通智能化綜合管控平臺(tái)中車(chē)輛二次識(shí)別、視頻圖像模糊處理的功能，對(duì)事故周邊路段高清卡口拍攝的圖片進(jìn)行篩查比對(duì)，發(fā)現(xiàn)嫌疑車(chē)輛在案發(fā)前多日一直未懸掛號(hào)牌，除車(chē)輛掛牌處油漆嶄新外，整個(gè)車(chē)身顯舊。中心民警判斷，嫌疑車(chē)輛當(dāng)時(shí)有可能要將車(chē)輛過(guò)戶(hù)。于是，民警對(duì)全市近一個(gè)月來(lái)過(guò)戶(hù)的黑色別克凱越客車(chē)進(jìn)行摸排，通過(guò)管控平臺(tái)智能甄別卡口過(guò)往的幾萬(wàn)張圖片，發(fā)現(xiàn)一輛號(hào)牌為鄂AN53**的黑色別克凱越客車(chē)的特征與嫌疑車(chē)輛極為相似。通過(guò)比對(duì)案發(fā)前后的行駛軌跡，認(rèn)定肇事車(chē)輛就是該車(chē)。經(jīng)查詢(xún)，該車(chē)目前已過(guò)戶(hù)，過(guò)戶(hù)前的車(chē)輛所有人為劉某某。
涉牌涉證辦案中心通過(guò)視頻偵查、布控守候等一系列部署，于11月10日23時(shí)許，會(huì)同新洲區(qū)交通大隊(duì)在江漢區(qū)宇濟(jì)花園將嫌疑人劉某某抓獲。經(jīng)訊問(wèn)，劉某某交代了自己在交通事故中撞倒兩人并逃逸的過(guò)程。
2015年12月28日1時(shí)34分，黃陂區(qū)黃土公路31公里處，一輛黑色無(wú)牌小客車(chē)將一路人撞死，并逃離現(xiàn)場(chǎng)，2015年12月28日1時(shí)34分，一輛無(wú)牌黑色小客車(chē)在黃陂區(qū)黃土公路31公里處，將一路人撞倒后逃逸，致行人死亡。案發(fā)后事故現(xiàn)場(chǎng)遺留線(xiàn)索較少，肇事車(chē)輛又是一輛未懸掛號(hào)牌的車(chē)輛。
以往傳統(tǒng)的辦案方式，需要抽調(diào)大批民警閱看海量視頻監(jiān)控資料，耗時(shí)費(fèi)力。武漢交管部門(mén)不斷融合各類(lèi)公安信息平臺(tái)功能，在現(xiàn)有的城市視頻監(jiān)控、交通電子卡口、各類(lèi)公安信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上，不斷完善深化，建成的具有11個(gè)分析應(yīng)用模塊，23項(xiàng)基礎(chǔ)功能的交通智能化綜合管控平臺(tái)。民警在該平臺(tái)中，將案件的時(shí)間、區(qū)域、車(chē)型特征，自動(dòng)在海量數(shù)據(jù)中進(jìn)行搜索、匹配，很快鎖定肇事車(chē)為一輛無(wú)牌保時(shí)捷卡宴小客車(chē)，并研判劃定了肇事車(chē)的行駛軌跡。通過(guò)對(duì)肇事車(chē)前部高清過(guò)車(chē)照片進(jìn)行匹配比對(duì)，發(fā)現(xiàn)肇事司機(jī)駕車(chē)逃離現(xiàn)場(chǎng)后，更換了一輛鄂A**MQ2藍(lán)色保時(shí)捷卡宴小客車(chē)多次折返事故現(xiàn)場(chǎng)。隨即，辦案民警對(duì)鄂A**MQ2小客車(chē)進(jìn)行排查，很快獲得了肇事司機(jī)的身份信息。
經(jīng)過(guò)布控，于2016年1月3日18時(shí)15分，在武漢大學(xué)水利水電學(xué)院附近一咖啡館內(nèi)將肇事駕駛?cè)肃u某抓獲。
