長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體2月10日訊 “公交是城市文明和形象的窗口，作為公交1路的司機(jī)，我和我的59位司機(jī)同事，都會(huì)一如既往以自己的一言一行為城市文明和形象代言，不斷擦亮公交1路這張大武漢的城市名片，全力以赴自覺(jué)當(dāng)好軍運(yùn)會(huì)東道主……”2月10日10時(shí)許，武漢公交1路司機(jī)馬兵駕駛著2299號(hào)車(chē)正常運(yùn)營(yíng)。
水塔、中山大道、1路公交，見(jiàn)證了大武漢的滄桑和巨變。記者張寧 攝
1929年2月10日，武漢市第一條公共汽車(chē)線路——1路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，市民第一次坐上了公共汽車(chē)。當(dāng)時(shí)的1路運(yùn)營(yíng)主要區(qū)間就在現(xiàn)今的中山大道，現(xiàn)今的公交1路即由此延續(xù)而來(lái)。歷經(jīng)90年發(fā)展，公交1路見(jiàn)證了城市和公交的發(fā)展、進(jìn)步，也承載和記錄了幾代“老漢口”抹不去的城市記憶。
為給公交1路“慶生”，2月10日10時(shí)許，張志華、王共平、吳蘭平等幾位“老武漢”相約乘上2299號(hào)車(chē)，并收到公交1線員工贈(zèng)送的玫瑰花，還分享了公交1路的“生日”蛋糕。利用春節(jié)專程來(lái)漢游玩6天的上海人朱筱倩一家三口在中山大道地鐵江漢路公交車(chē)站搭乘2299號(hào)車(chē)后，驚喜收到線路員工贈(zèng)送的一捧玫瑰花。“武漢公交1路都有90年歷史了，今天的武漢真有愛(ài)！這幾天在武漢的游玩，讓我們留下了很多美好記憶，大武漢確實(shí)是一個(gè)有著厚重歷史又現(xiàn)代漂亮的特大城市……”
春節(jié)專門(mén)來(lái)武漢旅游的上海人一家三口獲贈(zèng)鮮花。記者張寧 攝
公交1路一直是武漢公交線路中的一面“旗幟”，曾涌現(xiàn)出全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者等60多位先進(jìn)、勞模等。目前，公交1路的24臺(tái)車(chē)都是純電動(dòng)公交車(chē)，乘坐體驗(yàn)相當(dāng)安靜、舒適，線路的60位司機(jī)都是此前經(jīng)過(guò)層層選拔后脫穎而出的優(yōu)秀份子。
“今年10月，軍運(yùn)會(huì)將在我們武漢舉行，這是我們大武漢的一件盛事，也是我們每一位市民值得驕傲與期待的大事。”公交1路所在的武漢公交一分公司書(shū)記謝祥說(shuō)，公交1路將堅(jiān)持“溫馨在車(chē)廂，服務(wù)無(wú)終點(diǎn)”的理念，用心用情打造出靚麗出彩的城市公交運(yùn)營(yíng)和服務(wù)，展示出武漢“最老”公交線路的精氣神和風(fēng)采，助力城市更文明、更有愛(ài)、更溫暖。
最老的公交線路與最新型的能源車(chē)以及智能公交站臺(tái)形成強(qiáng)烈的對(duì)比。記者張寧 攝
從改裝的木殼卡車(chē)到純電動(dòng)公交車(chē)
1路車(chē)承載幾代武漢人共同記憶
“從小就聽(tīng)我母親說(shuō)，新中國(guó)成立前的1路車(chē)都是木殼車(chē)廂的美國(guó)雪佛蘭卡車(chē)改裝而成的，還有道奇、福特、吉姆等各種各樣的‘萬(wàn)國(guó)車(chē)’，新中國(guó)成立后才陸續(xù)用上國(guó)產(chǎn)的解放牌、黃河牌公交車(chē)。”今年45歲的鐘寶芹和43歲的鐘寶珍是親姐妹，此前兩人在公交1路分別工作了18年和6年，鐘寶芹的母親也是在1路公交工作到退休。
“中山大道、解放大道上“跑過(guò)月票”的武漢市民，當(dāng)年都應(yīng)該坐過(guò)1路車(chē)。從被爺爺抱上車(chē)的孩子，到成為牽著孩子上車(chē)的父親，1路車(chē)確實(shí)承載著幾代武漢人成長(zhǎng)的足跡與共同記憶。”2月10日，70歲乘客王共平對(duì)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者感嘆不已。
“小學(xué)五六年級(jí)的周末和寒暑假，我總是一個(gè)人從當(dāng)時(shí)的仁壽路家中出門(mén)，乘坐1路車(chē)到當(dāng)時(shí)的南京路路口市少兒圖書(shū)館借書(shū)、看書(shū)和還書(shū)。有一次，我還在車(chē)上或是因低血糖發(fā)作暈倒了，還是車(chē)上好心的售票員和乘客把我一路抱著送下了車(chē)，送到南京路附近的一家有空調(diào)的服裝店里，等我清醒過(guò)來(lái)后才離開(kāi)。”2月10日，35歲的徐女士說(shuō)，作為“80后”，一提到1路車(chē)，她滿滿的都是美好的記憶、念想。“現(xiàn)在的1路車(chē)真是好得沒(méi)話說(shuō)，都是純電動(dòng)車(chē)，還與地鐵站點(diǎn)是無(wú)縫銜接。我現(xiàn)在隔三差五還是會(huì)坐1路車(chē)去江漢路、武漢天地逛街、吃飯。”
今年56歲的張方友2018年從1路退休，他此前在1路工作了24年。“上世紀(jì)八九十年代一直到這個(gè)世紀(jì)初，三鎮(zhèn)的市民節(jié)假日逛街購(gòu)物，多會(huì)選擇去中山公園、六渡橋、江漢路。而當(dāng)時(shí)的1路車(chē)都要經(jīng)過(guò)這些地方，每逢節(jié)假日和周末，車(chē)上的乘客真是人貼人。當(dāng)年，車(chē)上的售票員要下車(chē)把乘客往車(chē)廂使勁推進(jìn)去才能關(guān)上車(chē)門(mén)。”
1路公交車(chē)內(nèi)的老照片引發(fā)了乘客們的無(wú)限感概。記者張寧 攝
上世紀(jì)八九十年代，1路車(chē)用的還是長(zhǎng)約20米的鉸鏈?zhǔn)焦卉?chē)，2005年才開(kāi)始更換為燃?xì)廛?chē)，2016年12月，改造后的中山大道重新開(kāi)街，1路正式全線更新為純電動(dòng)公交車(chē)。
“以前我們開(kāi)的車(chē)子都是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音大，夏天更是讓司機(jī)熱得受不了。”張方友說(shuō)，現(xiàn)如今1路的純電動(dòng)車(chē)幾乎沒(méi)有什么噪音，車(chē)況更是優(yōu)異無(wú)比，司機(jī)開(kāi)車(chē)和乘客乘坐的體驗(yàn)都無(wú)疑是更為舒適。
“可以說(shuō)，現(xiàn)在搭乘1路公交車(chē)穿行在集合了深厚歷史與現(xiàn)代時(shí)尚的中山大道上，都是一種讓人心情無(wú)比舒暢、不覺(jué)厭倦的生活享受。”56歲的女乘客吳蘭平說(shuō)。
2月10日，多位1路的老員工說(shuō)，40年多來(lái)，有關(guān)1路車(chē)廂里的記憶，感受最深的還是市民的文明素質(zhì)的不斷提升。“上世紀(jì)90年代，1路車(chē)幾乎每臺(tái)車(chē)跑完一趟后回來(lái)，車(chē)廂地板上都沾滿了口香糖。我們都是用鏟子一個(gè)個(gè)費(fèi)力鏟下來(lái)。21世紀(jì)初的那些年，市民早晨坐車(chē)，一手拿著報(bào)紙，一手拿著一碗熱干面的情景更是比比皆是。很多乘客都是吃完熱干面就隨手甩到車(chē)窗外或是車(chē)廂地板上。”
“大武漢每天不一樣，每一天都在進(jìn)步和變美，公交的服務(wù)也越來(lái)越好，市民的素質(zhì)確實(shí)是在不斷提高。”公交1路48歲的線長(zhǎng)鄒少雄說(shuō)， 現(xiàn)在，包括1路車(chē)在內(nèi)，武漢的公交車(chē)車(chē)廂內(nèi)隨地吐口香糖、隨手亂扔垃圾、進(jìn)食的市民已越來(lái)越少。(記者王剛 通訊員胡述蘭 李立 晏杰)
