9月9日15時，最后一班車出發(fā)時，傅家坡客運(yùn)站工作人員向客車揮手告別。（湖北日報(bào)全媒記者 李溪 攝）
湖北日報(bào)訊 （記者戴輝、成熔興）9月9日15時，武漢市武昌區(qū)武珞路358號，車牌號鄂A12723D的新能源客車緩緩啟動，開往黃石方向。同時發(fā)班的，還有至黃梅、武穴、羅田、英山方向的客車。它們是傅家坡汽車客運(yùn)站（以下簡稱“傅家坡客運(yùn)站”）最后發(fā)出的班線車。至此，有著40年歷史的傅家坡客運(yùn)站退出歷史舞臺。
9月10日起，傅家坡客運(yùn)站所有市際、省際客運(yùn)班線，遷移至宏基客運(yùn)站及青年路客運(yùn)站繼續(xù)運(yùn)營。
53歲的司機(jī)金振躍早早將電充滿，將車輛沖洗打掃干凈。“不舍，在這個線路開了10多年車，很多乘客都是熟面孔。”他端正地坐在駕駛室，迎候7名乘客上車。
乘客趙智慧、謝曉夫妻來自黃石市下陸區(qū)，他們購票后才知道客運(yùn)站要關(guān)停?！皬?0多歲坐到50多歲?！?6歲的趙智慧對客運(yùn)站感情頗深，“經(jīng)常往返武漢和黃石，看朋友、陪孩子讀書，票價(jià)實(shí)惠，還真難以割舍?！?/p>
“一路順風(fēng)?！?0歲的楊艷婷帶著站務(wù)員站在發(fā)車區(qū)，向最后一班客車上的乘客揮手致意，她眼圈發(fā)紅，聲音有些哽咽。當(dāng)天7時許，她提前40分鐘趕到客運(yùn)站，換上紅色“小紅帽”服務(wù)班制服，為乘客提供咨詢、引導(dǎo)。
候車大廳內(nèi)，乘客寥寥無幾。發(fā)車時刻表上，大部分線路成為過去時。服務(wù)臺仍有咨詢電話響起，楊艷婷一一耐心解答。這個服務(wù)臺，她守候了17年。順著“文明示范客運(yùn)站”“湖北省一級客運(yùn)站”等牌匾望過去，她的臉上透著自豪。
1984年，傅家坡汽車客運(yùn)站建成投用，當(dāng)時是華中地區(qū)規(guī)模最大的專業(yè)長途汽車客運(yùn)站。鼎盛時期，該站有營運(yùn)班線188條。其客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)縱橫湘、魯、贛、皖、浙、蘇、滬等15個省市180多個站點(diǎn)，輻射半徑2000余公里。暑去寒來40年，無數(shù)紀(jì)錄在這里誕生：它是武漢長途客運(yùn)窗口收入最先突破億元的客運(yùn)站，春運(yùn)最繁忙時一天達(dá)2000多班線、客流突破5萬人次。也有無數(shù)溫情在這里蕩漾：與親人、戀人的相擁、告別，赴外地求學(xué)、奮斗的新奇與激情……
“哪怕車上只有一位乘客，也要把他安全送到站。”省客集團(tuán)司機(jī)柯方紅——這位湖北省勞動模范特意趕來見證這一時刻。“傅家坡客運(yùn)站代表了一代人的情感記憶，關(guān)閉了令人不舍，但也說明大家出行的選擇更多了?！笨路郊t在這里開車已有40年。
誠如柯方紅所說，2009年起，隨著漢宜、武廣、漢十等高鐵線路的開通，鐵路、民航、自駕占據(jù)的份額越來越大，但長途客運(yùn)仍是不可或缺的出行方式。
據(jù)了解，傅家坡客運(yùn)站項(xiàng)目地塊用地屬性擬有所調(diào)整，不久后，這座承載人們美好記憶的客運(yùn)站將全新亮相。
