湖北日報全媒記者 左晨 通訊員 盧家國 實習生 管詩雨
8月29日上午9時，京港澳高速新孝感東收費站建設現(xiàn)場，主體工程已經基本完工，工人們正在安裝機電設備、修建內外廣場。
“9月底，新孝感東收費站將建成?！焙苯煌都瘓F京港澳改擴建公司黨委書記沈典棟說，新建的孝感東跟老的孝感東相比，規(guī)模更大，是全省目前最大規(guī)模的“八進九出”智慧型無人化收費站，與原來相比，車輛進出更方便。
今年底，京港澳高速公路湖北段將完成60公里的雙向4車道擴展至雙向8車道的改造。眼下，沈典棟和3000多名建設者正奮戰(zhàn)在施工一線，全力以赴加快項目建成。在他看來，這條路建成后，將進一步暢通國家南北交通“大動脈”，改善“微循環(huán)”。
“路，早已不僅僅是通道了?！焙苯煌都瘓F產業(yè)發(fā)展部部長周霄說，湖北新一輪國企改革深化提升行動，將功能性改革放在首要位置。集團圍繞國有企業(yè)的功能定位，聚焦主責主業(yè)，高速公路的建設理念發(fā)生巨變。從修好路，到路與產業(yè)、路與旅游、路與文化的深入碰撞，現(xiàn)在，他們又在建設未來的路、智慧的路。
8月27日19時，夜幕降臨，滬渝高速漢宜段潛江服務區(qū)內，一抹綠意正濃。
湖北日報全媒記者看到，藍白相間的加氫站前，貨車司機姚遠征駕駛著一輛東風氫能重卡在加氣。只見加氫員戴著面罩，將加氫槍插入重卡車車頭后側柜子里的一個灰色氣罐內。13.29公斤、465.15元……隨著屏幕上數(shù)字跳動，載重49噸的重卡僅用7分鐘就完成了氫氣加注。
“我從武漢拖貨到成都，高速服務區(qū)有了加氫站，方便多了。”談及感受，姚遠征說，和燃油車相比，氫能車馬力更足，噪聲小，還沒有污染。
自3月30日全省首條氫能示范線投運以來，已提供加氫服務1650余次，加注氫氣3.4萬公斤，吸引安捷楚道及省內外氫能運輸車隊常態(tài)化運行，形成以武漢為中心，輻射漢宜高速沿線6個城市的跨城氫能干線物流運輸網絡。
這還是我省首個景區(qū)式、休閑式的交旅融合主題服務區(qū)。走進潛江服務區(qū)內，肯德基、周黑鴨、霸楚蝦王、老漢口等24家特色商戶云集，仿古的楚章華宮、水霧繚繞的小船，時不時還有古裝表演，李先生一家五口正坐著歇息。
“我在武漢工作，老家在荊州，每個月都要開車往返兩地四五次?！崩钕壬袊@，以前最多在服務區(qū)上個廁所、吃個快餐，現(xiàn)在吃的種類豐富了、環(huán)境提升了，還能在服務區(qū)看表演、逛超市，就像旅游一樣。
通向未來的路，還將更加“耳聰目明”。湖北交投集團投資部部長周安軍介紹，集團大力推進交通領域科技創(chuàng)新研究及成果轉化應用，建設越來越多的“聰明的路”，打造智慧交通。
“鄂W27XXX，歡迎您第11次來鄂州花湖機場高速！”8月30日，從武黃高速陳橋互通轉入鄂州花湖機場高速公路，抬頭看向情報板，司機楊師傅一臉驚訝，屏幕上還顯示花湖機場的航班信息。
武黃運營公司鄂州花湖機場管理所副所長周小游介紹，全長13.2公里的花湖機場智慧高速，在38厘米的地下全程布設了1.6萬個光柵傳感器，形成觸覺+視覺+聽覺多重感知，不僅能將每輛車的信息“印”入腦海，還能發(fā)布實時航班信息，提供智慧路燈漸變漸亮、智能收費機器人服務。此外，惡劣天氣下，“神經元”能感知車輛的軌跡和位置，物流企業(yè)車輛可以通過手機APP預約編隊通行。如今，日均約有1600輛車從這里過路。
