極目新聞記者 潘錫珩
通訊員 秦濤 沈湛濤
9月4日7時25分，55510次檢測列車從荊州站開出，駛向沙洋西站，對軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號等系統(tǒng)進行綜合測試，標志著荊荊高速鐵路啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進入工程驗收關(guān)鍵階段，為全線早日開通奠定了堅實基礎(chǔ)。
荊荊高速鐵路位于鄂中江漢平原地區(qū)，線路北起湖北省荊門市、南至荊州市，設(shè)計時速350公里，為雙線高速鐵路，線路全長約77.48公里。新建橋梁14座，全長約65.41公里，占線路總長度的83.64%，其中江漢運河特大橋全長309.6米，采用連續(xù)梁拱跨越江漢運河，是全線最長橋梁。全線共設(shè)荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站，其中荊州站為既有改建站，荊門西站、沙洋西站為新建站，荊門西站還將是滬渝蓉高鐵、荊荊高鐵、襄荊高鐵的共用車站。
荊荊高速鐵路于2020年9月開工建設(shè)，2024年4月全線鋪軌完成，2024年7月進入靜態(tài)驗收階段。鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗收，確認達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達到設(shè)計標準，滿足以設(shè)計速度開通運營的要求。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國鐵路武漢局集團有限公司會同中國鐵道科學研究院集團有限公司、湖北荊荊鐵路有限責任公司、長江沿岸鐵路集團股份有限公司和全線參建施工單位，精心組織、明確責任、落實分工，將每天對“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號等進行針對性調(diào)試，對高鐵線路進行精調(diào)，以確保各項試驗順利進行。
據(jù)了解，荊荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼（和浩特）南（寧）高速鐵路的重要組成部分，北起湖北省荊門市，連接沿江高鐵、襄荊高鐵，南至荊州市，連接漢宜鐵路，溝通武漢、宜昌等地，對推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，進一步完善鄂中區(qū)域綜合交通體系，助力江漢平原腹地沿線經(jīng)濟騰飛，促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。
據(jù)悉，荊荊高速鐵路建成通車后，荊門至荊州鐵路旅行時間將壓縮至20分鐘左右，武漢至荊門旅行時間將壓縮至2小時以內(nèi)，助力宜荊荊都市圈發(fā)展，湖北省將實現(xiàn)“市市通高鐵”，“軌道上的湖北”加速鋪展。
（中國鐵路武漢局集團有限公司供圖）
