極目新聞記者 劉微
2024年8月29日，四川成都空中客車飛機全生命周期服務中心迎來首架飛機拆解回收利用業(yè)務。此次拆解的是一架A330-200飛機，所有者為橫琴小翼飛機技術有限公司，拆解工作將由服務中心和空中客車中國研發(fā)和創(chuàng)新中心、江蘇亨睿碳纖維科技有限公司合作完成。
飛機拆解循環(huán)利用產業(yè)指的是將飛機拆除和分解后，對航電設備、發(fā)動機、起落架等零部件進行翻新、修復、再制造和檢測認證，并作為二手航材進入國內和國際航材市場。
自今年1月正式投運以來，四川成都空中客車飛機全生命周期服務中心先后取得了中國民航局、歐洲航空安全局、百慕大民航局、根西島民航局和開曼群島民航局維修許可證，可開展A320和A330的停放存儲、維修和拆解回收業(yè)務。此外，歐航航材成都公司取得ASA100資質，可開展航材分銷業(yè)務，為項目發(fā)展提供了重要保障。
隨著空客與珠海橫琴小翼簽署的A330飛機拆解協議落地，服務中心首個飛機拆解循環(huán)利用項目已順利進入實施階段。空中客車全球執(zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗介紹，在飛機拆解回收行業(yè)中，拆解回收率是一個重要指標，“在歐洲我們已經實現了約90%，在中國，我們致力于實現更高的拆解回收率。”他表示，服務中心需要整個生態(tài)鏈的支持，通過不斷加強與上下游企業(yè)的緊密合作，培育更加成熟、更為優(yōu)化的飛機資產處置生態(tài)系統(tǒng)。此次合作也標志著國內首個飛機拆解和循環(huán)利用項目正式啟動。
據介紹，該架飛機進場后，將先后經歷航材部件拆解作業(yè)以及剩余機體部分的拆卸回收。拆解的航材部件將回流至航空業(yè)繼續(xù)使用，從而降低飛機運營成本。經過特定拆卸的機體將最大程度地進行回收利用，降低對環(huán)境的影響。
“服務中心將利用全球領先的拆解技術流程和上下游聯動，背靠空中客車全球供應鏈網絡，實現綠色環(huán)保拆解，以遠超行業(yè)水平的回收利用率回收高質量材料，持續(xù)為客戶提供優(yōu)質的服務。”空中客車（成都）飛機全生命周期服務有限公司總經理布萊恩·阿格紐（Brian Agnew）表示，飛機拆解回收作為服務中心的核心業(yè)務之一，不僅是空中客車可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的新探索，也是順應中國綠色發(fā)展和循環(huán)經濟號召的舉措。
據悉，目前，成都雙流航空維修產業(yè)已經構建起涵蓋航線維護、飛機定檢、飛機大修、發(fā)動機大修、部附件維修、APU大修、客改貨、拆解回收等關鍵環(huán)節(jié)的產業(yè)鏈，具備航空一站式維修能力。聚集空客、四川國際（發(fā)動機深度維修）、川航維修、Ameco等知名航空維修企業(yè)10余家，建成維修機庫7個，2023年產業(yè)規(guī)模83.5億元、同比增長40.3%，產業(yè)規(guī)模排名全國第四，成為四川航空維修產業(yè)主要承載地和成渝世界級機場群建設的重要保障基地。
（四川省成都市雙流區(qū)委宣傳部供圖）
