今年5月以來，由湖北省委社會工作部牽頭，會同省委網(wǎng)信辦、省住建廳、省市場監(jiān)管局等有關(guān)部門，深入20多個小區(qū)和配送點，與社區(qū)負(fù)責(zé)同志、業(yè)主代表、物業(yè)公司代表、門崗保安、外賣小哥等現(xiàn)場交流，多角度了解外賣小哥“進門難”問題的各方訴求和意見建議，并走訪調(diào)研美團、餓了么等平臺企業(yè)，聽取情況、交換意見。在調(diào)研會商的基礎(chǔ)上，組織召開外賣小哥“進門難”問題協(xié)調(diào)推進會，研究確定深化解決外賣小哥“進門難”問題13項具體措施，這些暖心舉措得到了廣大外賣小哥和網(wǎng)友點贊。
外賣配送作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的業(yè)態(tài)縮影，體現(xiàn)了市場需求、數(shù)字技術(shù)驅(qū)動與現(xiàn)代生活空間之間的緊密融合與深度博弈，在給人們現(xiàn)實生活帶來高效、便捷服務(wù)體驗的同時，也不可避免地與小區(qū)物業(yè)管理、居民生活習(xí)慣產(chǎn)生交集與沖突。近年來，外賣小哥和小區(qū)物業(yè)保安發(fā)生沖突的事件時有發(fā)生。究其原因，是外賣快遞配送的要求與小區(qū)規(guī)約之間調(diào)和難度比較大。在整個外賣配送流程中，比起餐廳取餐“最初100米”環(huán)節(jié)中面臨等待與溝通的不確定性，外賣騎手在小區(qū)送餐的“最后100米”階段，更容易產(chǎn)生“有一種距離叫做近在眼前”的無奈，經(jīng)常遇到小區(qū)門禁“訪客難”、進小區(qū)猶如“進迷宮”、停車難等問題。
一方面，小區(qū)物業(yè)要堅持創(chuàng)新管理和智慧賦能相結(jié)合，將暢通外賣配送作為日常秩序管理的重要環(huán)節(jié)，在兼顧安全和時效的基礎(chǔ)上，結(jié)合居民生活需求，實行數(shù)字化門禁，“刪繁就簡”門崗登記流程，科學(xué)設(shè)計小區(qū)外賣配送路線，劃定騎手專用停車區(qū)，設(shè)置騎手醒目標(biāo)識，選擇性引入外賣柜，擴大騎手和消費者的選擇權(quán)，實現(xiàn)外賣騎手“秒速安全通行”，真正做到好進門、好找路、好停車，更好地服務(wù)小區(qū)居民。
另一方面，共享經(jīng)濟模式下，外賣平臺要以用戶消費體驗為主線，緊密圍繞釋放數(shù)據(jù)價值，通過整合外賣平臺、物業(yè)公司、餐飲商家等多方數(shù)據(jù)資源，打造全面、多維的數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的高效傳遞和深度挖潛，促進多方合作發(fā)展，共同推動外賣平臺經(jīng)濟的創(chuàng)新發(fā)展。另外，“被時間追趕的騎手”面臨的壓力與權(quán)益困境也不容忽視。外賣平臺要重視優(yōu)化算法系統(tǒng)，在追求效率的同時，綜合考慮路況、天氣、訂單量等多種復(fù)雜配送場景，智能調(diào)整配送時間，減少因時間緊迫而導(dǎo)致的安全隱患，讓外賣騎手不再困于系統(tǒng)，實現(xiàn)“算法向善”。此外，外賣平臺還要強化騎手職業(yè)培訓(xùn)，開展職業(yè)道德、安全意識和法律法規(guī)培訓(xùn)，提高騎手服務(wù)水平。
同時，有關(guān)政府監(jiān)管部門要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動更多主體參與聯(lián)動，強化平臺管理和用戶數(shù)據(jù)安全，推動外賣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，提供試點政策支持，維護良好的市場秩序，引導(dǎo)平臺產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，提高外賣行業(yè)整體水平，實現(xiàn)公共利益進一步升級。
因此，為消除“必須開放”“必須嚴(yán)管”輿論對峙，暢通配送“最后100米”，平衡好外賣配送與現(xiàn)代生活空間的沖突，需要融合技術(shù)驅(qū)動與創(chuàng)新管理，在發(fā)揮數(shù)字技術(shù)價值以提升服務(wù)效率的同時，分類探索兼顧小區(qū)秩序、消費者體驗、騎手便利的治理路徑，最終跨越“百米障礙”，實現(xiàn)平臺經(jīng)濟、外賣騎手、消費者和小區(qū)物業(yè)共贏。
稿源：荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）
作者：艾文華（武漢市青山區(qū)“青評調(diào)”網(wǎng)評團隊、武東街道辦事處）
責(zé)編：袁莉莉
