湖北日報訊 （記者左晨、通訊員顧盛煒、周麗琴）8月14日至15日，第十四屆電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會在武漢召開。會議透露，東風(fēng)汽車深度參與國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定工作，累計牽頭制定國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)108項 (主機(jī)廠占比達(dá)40%)，參與380項，牽頭和參與數(shù)量均為行業(yè)領(lǐng)先。
在電動汽車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車大力統(tǒng)籌集團(tuán)內(nèi)乘用車、商用車和各零部件板塊，深度參與電動汽車國際和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研制工作。在國際標(biāo)準(zhǔn)方面，參與了ISO 8715-1《電動汽車—道路運行特性》、ISO 7637-1《道路車輛—由傳導(dǎo)和耦合引起的電干擾》的研制。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，東風(fēng)深度參與了熱管理、換電、動力性能等多個領(lǐng)域共30余項標(biāo)準(zhǔn)制定，并在燃料電池、固態(tài)電池、輪轂電機(jī)等先行領(lǐng)域率先開展標(biāo)準(zhǔn)研究。
如輪轂電機(jī)，它將動力、傳動和制動裝置集中在輪轂內(nèi)，去掉離合器、變速器、傳動軸、差速器、分動器等機(jī)械部分，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的最佳解決方案。東風(fēng)汽車研發(fā)總院副總工程師趙春來介紹，東風(fēng)汽車構(gòu)建了從輪轂驅(qū)動系統(tǒng)匹配，到輪轂電機(jī)本體零部件設(shè)計驗證，再到分布式驅(qū)動整車控制系統(tǒng)測試驗證的完整開發(fā)流程，實現(xiàn)了輪轂電機(jī)系統(tǒng)的100%自主化開發(fā)，其產(chǎn)品性能比肩歐洲競品。
東風(fēng)汽車研發(fā)總院副院長史建鵬介紹，東風(fēng)汽車作為央企“國家隊”，主動向卓越科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，開展“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，實施新能源“躍動工程”，通過產(chǎn)品領(lǐng)先與技術(shù)創(chuàng)新，加快研發(fā)成果轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)自主研發(fā)全面賦能汽車發(fā)展。
東風(fēng)汽車深刻認(rèn)識到標(biāo)準(zhǔn)化工作的核心引領(lǐng)與堅實保障作用，積極投入汽車行業(yè)的國行標(biāo)制修訂工作當(dāng)中。先后參與了中國汽車標(biāo)準(zhǔn)國際化中心（日內(nèi)瓦）、國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（汽車）管理委員會的籌建，參加29個全國汽車行業(yè)分標(biāo)委其中的25個，同時擔(dān)任車身、發(fā)動機(jī)及車輪3個分標(biāo)委秘書處工作。
