上海車展，被稱為全球汽車行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。
4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的第20屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱“2023上海車展”）拉開帷幕。
這是今年全球首場A級(jí)車展，也是疫情以來最重磅、最完整的一場車展。
聚焦新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，車展上海內(nèi)外千余汽車品牌綻放“四葉草”，折射中國汽車自主品牌向上“躍遷”，也為全球車市注入新動(dòng)能。
國產(chǎn)新能源車唱“主角”
本屆車展上，新能源汽車?yán)卫握紦?jù)C位。
在位于7.2H整車館的東風(fēng)公司展臺(tái)上，猛士917、嵐圖追光、嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家等新能源汽車錯(cuò)落排開，吸引了不少參展者駐足觀看。
作為中國第一個(gè)豪華電動(dòng)越野綜合技術(shù)解決方案的量產(chǎn)落地車型，猛士917尤為吸睛。猛士科技CBO王炯介紹，該車采用前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)超過1000匹馬力的動(dòng)力輸出，綜合續(xù)航為505公里；擁有雪地、泥地、沙地、巖石、涉水5種越野駕駛模式，還搭載東方鷹眼無人機(jī)系統(tǒng)，能勘測(cè)路面地形、坡度、角度等環(huán)境信息，并支持同步智能路徑規(guī)劃。
作為新能源車的“銷冠”和產(chǎn)品“大戶”，比亞迪攜旗下仰望、王朝、海洋、騰勢(shì)等品牌集體亮相，接連發(fā)布多款新品。此外，比亞迪還發(fā)布專屬于高端新能源汽車的仰望架構(gòu)，涵蓋易四方、云輦、刀片電池、超級(jí)車身、智能座艙、智駕輔助6項(xiàng)核心技術(shù)。
在位于6.1H的整車館，蔚來、小鵬、理想、哪吒等造車“新勢(shì)力”扎堆布局，人頭攢動(dòng)。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在展臺(tái)發(fā)布全新車型ES6。新車基于蔚來全新的NT2.0平臺(tái)打造，性能更強(qiáng)，能耗更低，增加激光雷達(dá)，搭載Aquila超感系統(tǒng)，在智能輔助駕駛方面更進(jìn)一步。
傳統(tǒng)豪華品牌也不甘示弱。寶馬帶來全新寶馬X1的純電版本——iX1。源自瑞典、以設(shè)計(jì)先行和碳中和為特色的Polestar極星，搭建了別具一格的花海展臺(tái)，一片燦爛的紅色郁金香中，展出全新純電動(dòng)性能轎跑SUV極星4。
據(jù)了解，此次預(yù)計(jì)上海車展參展車型達(dá)144款，其中新能源車型76款，超過傳統(tǒng)燃油車型。
未來出行更智慧
華為、百度、地平線、億咖通、中國移動(dòng)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)大增，紛紛推出自動(dòng)駕駛解決方案、芯片、雷達(dá)、車輛網(wǎng)等技術(shù)，讓“下一代”汽車更聰明、出行更簡單。
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者看到，在“把數(shù)字世界帶入每一輛車”的logo下，華為展臺(tái)帶來了“無限接近”L3智能駕駛體驗(yàn)的問界M5，M5智駕版將成為首個(gè)同時(shí)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型。
作為全球最早探索自動(dòng)駕駛的企業(yè)之一，百度自2013年開始布局自動(dòng)駕駛。本屆上海車展，百度帶來全新升級(jí)的“多邊形”產(chǎn)品矩陣，并發(fā)布百度智能汽車開放方案，包括輔助駕駛、自主泊車等系列應(yīng)用。百度方面認(rèn)為，2026年，是智能駕駛跨越鴻溝的年份，搭載了記憶泊車、高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航等L2+級(jí)別高階智能駕駛系統(tǒng)車型的市場滲透率將超過15%。
地平線則推出了搭載征程系列芯片的產(chǎn)品，包括智能駕駛域控制器，還帶來了智能駕駛軟件開發(fā)套件。據(jù)悉，比亞迪基于地平線征程5芯片自研的BEV融合感知方案將在年內(nèi)量產(chǎn)。
此外，寧德時(shí)代、三星SDI、蜂巢能源、億緯鋰能等國內(nèi)具有代表性的新能源制造企業(yè)同步展出電池、電驅(qū)、電控等最新技術(shù)和產(chǎn)品。
自主品牌加速“開往”全世界
“擁抱汽車新時(shí)代”，今年車展也見證了汽車產(chǎn)業(yè)格局的變動(dòng)。
最直觀的感受是，很多國產(chǎn)新能源展臺(tái)前外國人變多了。他們西裝筆挺，或拍照留念、或咨詢交談。
蔚來汽車新業(yè)務(wù)孵化部總監(jiān)兼東南亞業(yè)務(wù)總監(jiān)耿彥珩透露，車展首日的蔚來展臺(tái)迎來很多海外車企高管，有的是提前預(yù)約，有的是不請(qǐng)自來，從蔚來新車發(fā)布到電池創(chuàng)新服務(wù)，大家都很好奇。
在理想汽車展臺(tái)，掛著保時(shí)捷證件的外國參展商饒有興趣地坐進(jìn)新車體驗(yàn)，圍著工作人員仔細(xì)詢問車輛情況，還有不少海外參展商前來咨詢海外經(jīng)銷代理細(xì)節(jié)。
放眼全球，一幅電動(dòng)化、智能化的藍(lán)圖正在徐徐打開。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，連續(xù)8年成為全球最大的新能源產(chǎn)銷國。
眼下，一批自主新能源品牌正搶抓機(jī)遇，加速“開往”全世界。截至今年3月，比亞迪新能源乘用車出口量超過9萬輛，足跡已遍布全球51個(gè)國家和地區(qū)；東風(fēng)嵐圖已進(jìn)入挪威、以色列，未來還將進(jìn)入瑞典、荷蘭、丹麥等國，并持續(xù)拓充出口海外的車型陣容；蔚來已進(jìn)入德國、荷蘭、丹麥、瑞典等國家，接下來將加速全球化布局。
“本屆上海車展最大的亮點(diǎn)是，自主新能源車全面形成領(lǐng)軍性的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)智能電動(dòng)化新品和新技術(shù)全面展示，推動(dòng)中國汽車在世界崛起。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹說。
（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者左晨）
