手持式激光掃描儀檢測模具
通過遙控器轉(zhuǎn)運(yùn)模具。
文/圖 湖北日報(bào)全媒記者 許應(yīng)鋒 通訊員 劉濤 徐春曉
造一輛汽車，分幾步？
簡單說，兩步：先生產(chǎn)零部件，再組裝。
但汽車零部件，成千上萬，關(guān)鍵要擁有“汽車工業(yè)之母”的模具。
目前，十堰市張灣區(qū)依托汽車模具核心企業(yè)——東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司模具分公司，大力推進(jìn)汽車智能裝備及零部件產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，聚集起凸凹、天策等20余家模具企業(yè)，力爭打造10萬噸級汽車模具制造產(chǎn)能，沖刺全省汽車模具行業(yè)的“航母”。
趕訂單沖刺“開門紅”
2月1日，位于十堰工業(yè)新區(qū)的東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司模具分公司生產(chǎn)車間內(nèi)，大型沖壓機(jī)轟隆作響，吊運(yùn)、裝配、調(diào)試等作業(yè)秩序井然。
“今年正月初四就開工了。”東風(fēng)模具分公司黨群工作部團(tuán)委書記王力介紹，員工兩班倒，全力以赴保訂單交付。
同在該區(qū)的湖北凸凹模具科技有限公司生產(chǎn)車間，生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?！坝唵翁嗔耍 蓖拱寄＞吖径麻L唐子衛(wèi)介紹，今年一季度訂單比去年同期增長20%，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值4000萬元，全年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值、銷售“雙過億”。
通俗說，模具就是“模板”，有了“模板”，才能“依葫蘆畫瓢”批量生產(chǎn)零部件。汽車制造中，70%左右的金屬零部件要靠沖壓模具加工成形。比如，車身就由模具沖壓而成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，制造一輛普通轎車平均需要約1500個(gè)沖壓模具。
東風(fēng)模具分公司是國內(nèi)模具行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，主要從事卡車、轎車車身模具、檢具的研發(fā)、制造，以及沖焊零部件工藝開發(fā)和制造。2022年，除服務(wù)東風(fēng)公司外，該公司還先后承接小鵬、江鈴等整車廠商訂單。
今年新春開工以來，張灣區(qū)各模具企業(yè)紛紛復(fù)產(chǎn)，開工率達(dá)100%，相關(guān)企業(yè)均在全力沖刺“開門紅”，確保按期交付訂單。
鋁板模具開發(fā)周期行業(yè)領(lǐng)先
長期以來，汽車模具，尤其是高端鋁板模具，2017年之前基本依賴進(jìn)口。
“鋁制車身重量小，省油又環(huán)保?！睎|風(fēng)模具分公司首席工程師李成介紹，鋁板模具能有效為汽車減重，是汽車輕量化的重要途徑。過去不僅技術(shù)受制于人，進(jìn)口價(jià)格上也任人宰割。以汽車翼子板鋁板模具為例，進(jìn)口價(jià)格是國產(chǎn)的2倍以上。
為擺脫“卡脖子”之痛，2016年起，模具分公司開始探索研發(fā)鋁板模具。
“摸著石頭過河，一步步走，經(jīng)過無數(shù)次設(shè)計(jì)、試制，積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，然后改進(jìn)?！崩畛烧f，經(jīng)過技術(shù)人員多年攻關(guān)，公司鋁板模具2018年首次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
“自主研發(fā)，大大縮短了模具制造周期。”李成介紹，像汽車翼子板鋁板模具，一般從設(shè)計(jì)到制造得一年左右，僅調(diào)試就得一兩個(gè)月；現(xiàn)在汽車車型更新快，國外進(jìn)口模具周期更長；該公司目前鋁板模具開發(fā)周期，已達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。
截至目前，該企業(yè)已研發(fā)制造出20多款車型鋁板模具，客戶覆蓋東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)猛士、嵐圖等。在東風(fēng)日產(chǎn)模具供應(yīng)商中，該公司鋁板模具研發(fā)及制造能力位居第一。
“我們適應(yīng)輕量化高端鋁板模具技術(shù)，處于全球領(lǐng)先地位?！崩畛山榻B，東風(fēng)模具技術(shù)的突破，推動了全市乃至全國逐步擺脫高端模具依賴進(jìn)口“仰人鼻息”的窘境。
模具檢測縮短至十分鐘
“十堰的模具企業(yè)要在全國走在前列，關(guān)鍵還是不斷提升高科技含量。”張灣區(qū)政府相關(guān)人士介紹，經(jīng)過不懈努力，該區(qū)模具聚集區(qū)已形成一支300余名高技術(shù)高技能專業(yè)化人才隊(duì)伍，擁有全球一流的大型機(jī)械壓力機(jī)、大中型高精度數(shù)控銑、激光淬火等設(shè)備100余臺（套），以及國際國內(nèi)領(lǐng)先的信息化、數(shù)字化、自動化、智能化的產(chǎn)品開發(fā)制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全過程數(shù)字化制造、高精度鑄件生產(chǎn)、精凈成型工藝、無人值守“黑燈”產(chǎn)線等工藝提升改造。
東風(fēng)模具分公司車間內(nèi)，建有300米長的模具轉(zhuǎn)運(yùn)軌道。今年43歲的女工王燕，手持軌道操作遙控器，點(diǎn)下按鈕，40噸重的汽車側(cè)圍鋁板模具輕松轉(zhuǎn)運(yùn)到位。
模具檢測區(qū)，檢測員手拿一“球形復(fù)眼”設(shè)備，檢測汽車左側(cè)圍拉延模具。檢測主管羅秋波介紹，“球形復(fù)眼”是手持式激光掃描儀，有兩只“眼”、三個(gè)激光頭、132個(gè)反射點(diǎn)。
“現(xiàn)在檢測只需10分鐘，精度在0.02毫米以內(nèi)?！绷_秋波說，以往檢測模具成品，主要靠人力手工檢測，先在模具上貼點(diǎn)、噴粉，檢測設(shè)備要放在大架子上，得3個(gè)人圍著模具轉(zhuǎn)，進(jìn)行拍照，耗時(shí)至少2個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在只需一掃，所有數(shù)據(jù)上傳電腦，與數(shù)模一對比，就知道哪里需要調(diào)試。
去年底，張灣汽車智能裝備及零部件特色產(chǎn)業(yè)基地入選國家火炬特色產(chǎn)業(yè)基地。截至目前，該區(qū)20余家模具企業(yè)，協(xié)同開展整車模具開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、裝配，具備年產(chǎn)40個(gè)整車車型模具制造能力，產(chǎn)品不僅供應(yīng)東風(fēng)、大眾、比亞迪等國內(nèi)各大車企，還出口美、英、法、俄等10多個(gè)國家。
未來，張灣區(qū)10萬噸汽車高端模具產(chǎn)業(yè)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值60億元，帶動協(xié)作產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)到百億元級規(guī)模。
