大年初五23時，位于武漢市洪山區(qū)龔家?guī)X的地鐵4號線青山車輛段列檢庫內(nèi)燈火通明，列檢工班工班長蔡飛目送大站快車臨客出庫進入正線，等待調(diào)度中心命令于23時30分到達武漢火車站，接駁“夜行高鐵”返程旅客前往中心城區(qū)。
“這幾天天氣很冷，要加強車門、貫通道、電暖等設(shè)備的檢查，確認防凍液狀態(tài)?！辈田w叮囑列檢庫內(nèi)十余名檢修人員，要認真作業(yè)、仔細檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時報告和排除。
“列車在正線中‘忙碌’了一整天，夜間‘回家’接受體檢，就是確保以良好的狀態(tài)投入到第二天的運營中?！?號線檢修車間主任胡強說，認真檢修、真情服務(wù)，保障市民乘客地鐵出行準時出發(fā)、按時到達，是全體地鐵人的使命與擔當。
據(jù)了解，4號線檢修車間的列檢班組共分4個，白天、夜晚兩兩輪流互換值守，蔡飛春節(jié)期間共有4個班次。
除做好列車維護、班組管理外，蔡飛還有一個重要頭銜——應(yīng)急搶險隊成員。隊員們需全天24小時待命，接到任務(wù)要第一時間趕赴現(xiàn)場。
在偌大車庫內(nèi)“轉(zhuǎn)”了一圈，蔡飛抬頭看看墻上的數(shù)字時鐘，已是第二天凌晨。此時，城市已經(jīng)入睡，而在列檢庫內(nèi)，列車“回家”的鳴笛聲、工具的敲擊聲、員工的腳步聲此起彼伏，仿佛一首“交響樂”。
正月初六3時許，檢修人員完成所有列車的檢修工作，顧不上休息，就要繼續(xù)下一項工作——他們戴上厚厚的絕緣手套到達隔離柜，依次為“三軌”送電，等待司機檢車，而后在寒風中目送列車“上崗”。列車司機們則按照慣例，提前半小時開啟電暖，為即將上車的乘客送上溫暖。
據(jù)介紹，4號線27日運營結(jié)束后的23時至23時30分每隔15分鐘，繼續(xù)增開武漢火車站至柏林方向的大站快車臨客，?？空军c：武漢火車站→鐵機路→洪山廣場→武昌火車站→復(fù)興路→鐘家村→王家灣→黃金口→集賢→蔡甸廣場→柏林。
（湖北日報通訊員 李丹丹 產(chǎn)啟斗）
