原標題：宜昌白洋長江大橋主纜架設(shè)完工，預計明年通車
楚天都市報4月11日訊今日，作為呼北高速公路宜昌至張家界段的控制性工程，隨著最后一根索股順利安裝到南岸錨桿上，宣告由施工方湖北省路橋集團承建的宜昌白洋長江大橋主纜架設(shè)圓滿完成，標志著項目向著2020年建成通車邁進堅實一步。
記者了解到，白洋長江公路大橋全長2207米，按雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計行車速度100公里/小時，主橋為主跨1000米雙塔鋼桁梁懸索橋。作為懸索橋重要五大件之一的主纜，白洋長江公路大橋共有兩根，設(shè)計采用鍍鋅鋁合金高強鋼絲，單根主纜索股有169股，每根索股由127根直徑5.2毫米，公稱抗拉強度為1860MPa的高強度鋼絲組成。單根索股長約1668米，重約35.3噸。主纜架設(shè)采用單線往復式牽引系統(tǒng)，索股架設(shè)分索股牽引、索股橫移、索股整形、索股入鞍、索股垂度調(diào)整及錨跨張力調(diào)整幾個階段。
項目經(jīng)理張清利說，根據(jù)施工需要，主纜施工實行兩班倒，白班進行索股牽引，夜班進行索股調(diào)整。自2019年2月19日架設(shè)試驗索以來，項目部100余名建設(shè)者們共同努力，調(diào)索技術(shù)員長達50余天的時間內(nèi)“晝伏夜出”，克服夜間低溫、強風等不利因素，避開大雨、雷暴等一系列不利天氣影響，搶抓晴好天氣，不斷往返于貓道之上。高峰期每天架設(shè)達12根索股，展現(xiàn)了大橋的建設(shè)速度?！罢怯辛怂麄兊钠D苦奮斗和默契配合，才換來今天架設(shè)工作優(yōu)質(zhì)高效的完成?！?/p>
據(jù)悉，白洋長江公路大橋目前已完成基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、主橋索鞍、貓道架設(shè)和主纜架設(shè)等施工，占工程總進度的90%，下一步將進行鋼桁梁吊裝施工。該橋是湖北省“753”骨架公路網(wǎng)中規(guī)劃“縱6”的重要組成部分，預計2020年10月通車。
