王玲正在給自助購票機添加票卷。 記者 葛妍 攝
選擇車票,放入錢幣,一張火車票就出來了。在自助購票機上購票,分分鐘搞定,而在這些機器的背后,在旅客看不見的地方,有一群人在默默忙碌。昨天,記者在南京火車站的自助購票機后臺,見到了這些隱身的“售票員”。
南京火車站一樓的自助購票機一墻之隔的后臺,是一個狹長的過道,墻面上有一扇扇門,門上標(biāo)著數(shù)字。“每一扇門里就是大廳內(nèi)一臺自助購票機的背面。”售票員王玲說,自助機卡票了、卡錢了、沒空票了、沒零錢了等,只要機器一出現(xiàn)問題,后臺的終端電腦上就會顯示,他們就要立刻趕到現(xiàn)場解決。
3年前,售票員王玲轉(zhuǎn)到“隱形”售票崗。南京站和南京南站一共252臺自助售票機,配備19名“隱形”售票員。而她一人就要照料40臺機器。
正說著話,系統(tǒng)顯示79號自助機車票將用完。王玲從柜子里拿出一卷車票,打開79號自助機的后門,開始安裝車票。“平時這40臺機器每天消耗30卷車票,春運期間一天需要五六十卷?!蓖趿嵴f,春運期間,兩大車站日均售票20萬張,除了4萬人直接刷身份證乘車外,剩下的16萬張車票中有90%是從自助機上取票。
作為機器的“保姆”,“隱形”售票員干的也是體力活。一卷票有1000多張車票,重3斤,王玲每天不僅要把這五六十卷車票從卷庫取出,還要在候車大廳、售票大廳上上下下來回跑。需要給機器補充的不僅是車票,還有錢幣,春運期間一個班下來,王玲要為自助機添加2萬枚硬幣,1元和5毛的硬幣票卷最重,每箱在25斤到30斤。
50歲的王玲今年將退休。她告訴記者,從人工售票、電腦售票、網(wǎng)絡(luò)售票,再到移動支付、自助購票,她經(jīng)歷了科技給售票帶來發(fā)展和變化的全過程?!斑^去只有人工售票時,春運時窗口排隊能排到玄武湖,如今在窗口買票的人越來越少,我們這些窗口售票員也逐漸退到了機器的后面,但這種‘隱形’讓我們驕傲。”王玲說。