原標題：剛剛，武漢調(diào)整軌道交通線網(wǎng)票價聽證會舉行！投票結(jié)果是…
今天上午，武漢市發(fā)展和改革委員會召開武漢調(diào)整軌道交通線網(wǎng)票價聽證會。18名來自不同行業(yè)、不同年齡、不同收入的代表參加了聽證會。他們發(fā)表了自己對于地鐵票價調(diào)整的建議，同時進行了投票。
此次聽證會對軌道交通線網(wǎng)票價提出兩套調(diào)整方案：
方案一：起步價2元可乘4公里，4-12公里，1元/4公里；12-24公里，1元/6公里；24-40公里，1元/8公里；40-50公里，1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。
方案二：起步價3元可乘9公里，9-17公里，1元/4公里；17-29公里，1元/6公里；29-45公里，1元/8公里；45-55公里，1元/10公里；55公里以上，1元/20公里。
經(jīng)過發(fā)言討論、聽取各方聲音后，最終18名聽證會參加人中，16人同意調(diào)價，2人反對；同意調(diào)價的代表中，11人同意方案一，4人同意方案二，1人希望有第三套方案。
為何在此時，武漢地鐵集團提出調(diào)價？
主要原因是：出于地鐵建設(shè)及運營的成本考慮，希望通過調(diào)價，讓武漢地鐵事業(yè)更加健康可持續(xù)發(fā)展，更好服務(wù)乘客。
盡管同意調(diào)價的參會人員占了絕大多數(shù)，但是大家也提出了不少建議：
來自武漢市永清街社區(qū)的負責人代明霞同意第一套調(diào)價方案。
但是，她也認為，起步價的公里數(shù)是2元4公里，能否適當將公里數(shù)延長，從而降低起步價中的出行成本。同時，對于天天上班的通勤人員來說，目前的優(yōu)惠折扣是辦卡打9折，能否在整體調(diào)價的同時，加大辦卡打折力度。
來自武漢理工大學(xué)的大四學(xué)生萬琴同意第一套調(diào)價方案。
她同時也提出，目前學(xué)生優(yōu)惠票價中主要針對中小學(xué)生，優(yōu)惠能否考慮大學(xué)生。一方面，大學(xué)生沒有收入來源；一方面這也是響應(yīng)百萬大學(xué)生留漢的一個重大優(yōu)惠措施。
來自武鋼的一線職工向華鋒建議，能否增加地鐵和公交之間90分鐘以內(nèi)免費換乘的措施。這樣有利于公交和地鐵的協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于不同公共交通之間的互通。
武漢市發(fā)改委相關(guān)負責人透露，此次武漢調(diào)整軌道交通線網(wǎng)票價聽證會全程筆錄、參會人員建議以及投票結(jié)果會呈交給武漢市人民政府審議。
責編：劉志斌
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