原標題：斑馬線上的“路絆絆”：20分鐘內1人摔倒，讓2人重心不穩(wěn)
人行道上的“路坎” 記者姚傳龍 攝
長江日報融媒體12月16日訊雄楚大道與民族大道十字路口，橫穿民族大道的人行橫道上有一高度差約3厘米的不平處。近日，市民葉斌（化名）經過此處，經他觀察，一個上午的時間內，有3人在此經過被這道“路坎”被絆，身體重心不穩(wěn)?！暗孛媸浅鞘械匕澹ＭㄔO管理部門能夠對其平整?！比~斌的話代表了部分市民的心聲。
葉斌回憶，最近，他經過事發(fā)地附近，發(fā)現(xiàn)有人重心不穩(wěn)，仔細查看后發(fā)現(xiàn)是“路坎”導致。“我仔細觀察了超過3小時，發(fā)現(xiàn)總共有3人被絆倒?！比~斌從周邊道路交通志愿者了解到，路人被“路坎”絆倒并非鮮見，甚至有成年人抱著孩子摔倒在地，原因是“路坎”在人行道上，人們過馬路將主要注意力放在交通信號燈和來往車輛上，對于道路上“路坎”顧及不到。
13日上午11時30分至11時50分，長江日報記者來到事發(fā)地，超50名行人經過此處，2人因為“路坎”導致重心不穩(wěn)，1人被絆倒，絆倒者為年輕人。由于事發(fā)地有BRT民族大道公交站，此人行橫道是乘客上下車的重要通道，另外此地交通流量較大，路人摔倒存在被其他車輛撞擊的可能。
在雄楚大道部分區(qū)域上，“路坎”并非一處，有路面存在坑洼，有“路坎”存在地面。武漢工程大學門前的道路上，因為路面坑洼導致部分機動車不得不壓過地面實線標線，避免車輛受損。
雄楚大街（楚平路-三環(huán)線立交）道路工程西起楚平路，東至三環(huán)線勝利立交，全長7.14公里，采取“主線高架橋+地面輔路”的建設模式。工程建設單位為武漢光谷建設投資有限公司。
光谷建設投資有限公司介紹，接到群眾反映后，公司聯(lián)合市政集團等相關部門人員第一時間來到現(xiàn)場進行了考察，發(fā)現(xiàn)此處電力部門原有的環(huán)網柜由于未遷移，導致部分輔道瀝青攤鋪不能徹底完成，與周邊已形成的路面形成高差，從而引發(fā)行人出行不便。
“據(jù)了解，雄楚大街（光谷段）改造工程由于受沿線征地征收及分期建設的影響，導致電力電氣部分未能按計劃實施遷改，電力電氣部分尚未完全啟動。”光谷建設投資有限公司工作人員表示。
在電力遷改完成前，光谷建設投資有限公司將盡快采取臨時措施，組織施工單位將該路段采取臨時順接處理，消除該處3厘米高差，保障行人行走安全。
目前，全線遷改工作已在進行中。
責編：劉志斌
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