原標(biāo)題：解決世界難題！軍山長江大橋路面鋪裝超高性能混凝土 橋面壽命可達(dá)兩百年！
長江云報道 11月29日下午，落戶于中鐵大橋局的橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點實驗室近年來的重要成果之一——超高性能混凝土在武漢軍山長江大橋鋪裝完成，它將幫助軍山長江公路大橋?qū)崿F(xiàn)橋面與橋梁主體結(jié)構(gòu)同壽命。
橋面壽命兩百年！解決世界難題！
軍山長江大橋2001年12月15日建成通車，至今已經(jīng)運營了 17年。該橋是京港澳高速公路和滬渝高速公路跨越長江的通道，也是武漢繞城高速的重要組成部分，是接南納北、承東啟西的重要樞紐，因此一直承受著極為繁重的交通任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，大橋高峰期日均通行車輛達(dá)34000輛次，60%以上為大、中型貨車。遠(yuǎn)超設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的高荷載給橋面帶來了巨大的壓力，早在2010年，大橋便實施了為期約100天的首次大修，隨后幾年多次修補，給市民出行造成了極大不便。在全球范圍內(nèi)，這樣鋪裝層易損壞破裂的情況，也是難以解決的問題。
中鐵大橋科學(xué)研究院院長、橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點實驗室副主任田啟賢介紹：“本次軍山長江大橋采用的超高性能混凝土組合橋面，既能降低鋼結(jié)構(gòu)疲勞應(yīng)力避免開裂，又可作為防水層和耐磨層，為鋼橋面提供一種永久的防護，極大提升了橋梁結(jié)構(gòu)的整體健康與安全水平。相當(dāng)于解決了橋面易開裂的這樣一個全球難題?！?/P>
國內(nèi)首次在橋面維護上使用超高性能混凝土
超高性能混凝土是近年來興起的一種新材料，擁有強度高、耐久性強的特點，同時維護成本低，維護時間短，能滿足城市橋梁快速維修的需求，降低對交通的干擾。橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點實驗室研發(fā)的超高性能混凝土，相較于其他同類型產(chǎn)品，還多了低收縮、免蒸養(yǎng)等特點。田啟賢介紹：“此種混凝土的抗壓強度是普通混凝土的3倍，相當(dāng)于每平方米超高性能混凝土能承受3000頭大象的重量。其抗拉強度為普通混凝土的4-8倍，韌性為200倍，耐磨強度為4倍，這意味著如果普通混凝土25年便會磨耗2毫米，超高性能混凝土則需要100年才會磨耗2毫米。具有低收縮、免蒸養(yǎng)的特點，也大幅度降低了后期維護成本。也是在全國范圍內(nèi)首次在橋面維護上使用超高性能混凝土?！?/P>
混凝土鋪裝完成，軍山長江大橋恢復(fù)正常通行也不遠(yuǎn)了！
雖然超高性能混凝土好，但是在施工工藝上十分復(fù)雜，工程量也很大大，所需栓釘個數(shù)98萬個，鋼筋網(wǎng)504噸，鋼板條4800條，超高性能混凝土層為15000平方，總鋪裝面積達(dá)14700平方米，相當(dāng)于2個足球場的面積。項目總工程師陳露一介紹，為了趕工期，項目施工隊也是采取了雙向施工的方式，目前混凝土已經(jīng)全部鋪裝好，已經(jīng)開始鋪設(shè)防水層，后天就可以開始刷黑、劃線，預(yù)計12月10日整個工程就可完工?！边@也意味著，從去年7月30日開始禁止貨車通行的軍山長江大橋恢復(fù)貨車通行也不遠(yuǎn)了。
（湖北廣電融媒體記者 李悅 宋杰 通訊員 邢影 姜志剛 攝影記者 岳奧 ）
責(zé)編：劉志斌
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