南京仙新路過江通道的跨江主橋效果圖 通訊員王虎 供圖
原標題：武漢設計國內(nèi)最大跨度大橋開工 南京仙新路過江通道1760米一跨過江
武漢晚報訊11月10日，南京仙新路過江通道開工儀式在南京舉行。由在漢“橋梁設計國家隊”中鐵大橋院設計的跨江主橋?qū)崿F(xiàn)1760米一跨過江，成為目前國內(nèi)最大跨度的橋梁。大橋究竟一跨多長是極限？記者采訪了中鐵大橋院副總工程師肖海珠。
仙新路過江通道位于南京市棲霞區(qū)、六合區(qū)和江北新區(qū)，距離上游南京長江二橋約6.2公里，距離下游南京長江四橋約4.3公里，主線采用雙向六車道城市快速路標準建設，設計速度為80公里/小時，全長約13.17公里。計劃建設工期約5年。
中鐵大橋院集團總工程師、全國工程設計大師高宗余介紹，仙新路過江通道為城市快速路兼公路功能?？缃鳂虿捎弥骺?760米的門形塔懸索橋方案，是目前國內(nèi)最大跨度的懸索橋，也是目前國內(nèi)最大跨度的橋梁，一孔跨越可通航水域，主要滿足通航需求，這一江段來往船只頻繁，不允許在水中建多個橋墩。
肖海珠介紹，目前世界上正在設計即將開工的土耳其恰納卡萊1915大橋為“一跨而過”最大跨度橋梁，設計主跨為2023米，是首座達到2公里量級“一跨而過”的大橋，跨越土耳其海峽的南端，即達達尼爾海峽，連接歐亞大陸。
肖海珠表示，目前我國對于2公里跨越能力的建橋技術(shù)是成熟的，甚至一跨3公里、4公里都是有可能的。
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