原標(biāo)題：出行游客開(kāi)始各回各家，5日鐵路客流提前進(jìn)入返程模式
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體10月5日訊5日，鐵路客流一改10月2日以來(lái)，連續(xù)3日從高位回落的趨勢(shì)，開(kāi)啟反彈上揚(yáng)模式。10月5日當(dāng)天，武漢三大火車(chē)站發(fā)送旅客達(dá)30萬(wàn)人次。北京、上海、廣州、成都等地來(lái)漢的游客陸續(xù)踏上歸程。前往廈門(mén)、青島等地的武漢旅客也開(kāi)始返抵武漢。這使得鐵路客流呈現(xiàn)“各回各家”的返程模式。
10月1日，武漢三大火車(chē)站達(dá)到今年以來(lái)客流最高峰，當(dāng)天發(fā)送旅客42.2萬(wàn)，武漢站更是創(chuàng)造了建站以來(lái)的新高。之后，10月2日、3日、4日，武漢三大火車(chē)站客流緩降至35萬(wàn)、29萬(wàn)、27萬(wàn)，呈現(xiàn)高位緩降趨勢(shì)。
5日，鐵路客流發(fā)生新變化，發(fā)送人數(shù)呈現(xiàn)反彈上揚(yáng)趨勢(shì)。隨著國(guó)慶假期接近尾聲，旅客大都選擇提前返程，由北上廣深等城市來(lái)漢旅游的乘客集中返程，這使得武漢去往北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、南寧等多條熱門(mén)線(xiàn)路的客流激增。
同時(shí)，武漢本身也是到達(dá)客流的熱門(mén)城市，大量外出游玩的武漢人陸續(xù)從青島、廈門(mén)、杭州、昆明等城市的來(lái)漢列車(chē)上走下來(lái)。鐵路客流由“互相串門(mén)”模式，改為“各回各家”模式。
隨著全國(guó)高速鐵路網(wǎng)的不斷完善，從武漢出行的選擇更加豐富，南來(lái)北往、探親旅游的旅客第一選擇都是方便快捷的高鐵動(dòng)車(chē)。這使得熱門(mén)城市往返武漢的高鐵動(dòng)車(chē)，更是返程客流涌動(dòng)，異?；鸨?。
為應(yīng)對(duì)提前到來(lái)的返程客流，10月5日當(dāng)天，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司加開(kāi)長(zhǎng)短途動(dòng)車(chē)、普速客車(chē)45列，并將京廣高鐵、漢宜客專(zhuān)等熱門(mén)線(xiàn)路的24列動(dòng)車(chē)組重聯(lián)開(kāi)行提升運(yùn)力。
10月6日、7日兩天，鐵路返程客流將繼續(xù)“唱主角”，預(yù)計(jì)客流將在7日達(dá)到新高峰。鐵路部門(mén)提醒廣大旅客，請(qǐng)抓緊時(shí)間提前購(gòu)買(mǎi)返程車(chē)票，或選擇錯(cuò)峰、錯(cuò)時(shí)以及短途中轉(zhuǎn)等方式出行。同時(shí)，為避免交通擁堵帶來(lái)乘車(chē)不便，要提前趕到相應(yīng)車(chē)站候車(chē)，以免錯(cuò)過(guò)發(fā)車(chē)時(shí)間耽誤行程。
與匆忙的返程客流截然不同，鐵路旅游還有另一面——“鐵路慢游”。國(guó)慶假日期間，武漢鐵路部門(mén)專(zhuān)門(mén)推出“慢生活”體驗(yàn)，開(kāi)行了孝感至恩施的朝發(fā)夕至“慢火車(chē)”旅游專(zhuān)列、黃石至鐵山的礦山公園旅游“觀光列車(chē)”，近日又開(kāi)行了武漢至襄陽(yáng)的古隆中三國(guó)文化游列車(chē)、武漢至十堰的武當(dāng)風(fēng)景名勝游“普快小慢車(chē)”。這些“鐵路慢生活”，不僅滿(mǎn)足旅客短途度假、觀光游覽的外出需求，還經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，為旅客帶來(lái)了“慢節(jié)奏”“慢生活”的輕松出行體驗(yàn)。
責(zé)任編輯：blairtao
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