圖為園區(qū)的員工們?cè)谏宪?/p>
楚天都市報(bào)記者王榮海通訊員張才棟
每天清晨6點(diǎn)出門，先乘坐地鐵，然后要乘22站公交，上班路上要花兩個(gè)小時(shí)……在武漢華一兄弟服飾產(chǎn)業(yè)園上班的馬先生，每天要面對(duì)這樣的困擾。而在該產(chǎn)業(yè)園及周邊上班的數(shù)千人，大多數(shù)人每天都遭遇這樣的乘車難。
昨日，記者從武漢市委營(yíng)商環(huán)境專項(xiàng)巡查第十一組督辦現(xiàn)場(chǎng)了解到，將增加公交密度，調(diào)整跨區(qū)公交線路走向，在本月底前解決員工們的出行難題。
有人每月交通成本達(dá)1500元
昨日，記者來到黃陂川龍大道華一兄弟服飾產(chǎn)業(yè)園。該產(chǎn)業(yè)園內(nèi)有武漢卓瑪詩服飾、武漢林芮格服飾等多家企業(yè)，以及服飾賣場(chǎng)、展館、生產(chǎn)車間和寫字樓。園區(qū)內(nèi)有員工逾2000人，而緊鄰的還有通匯時(shí)尚產(chǎn)業(yè)園、愛帝產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)，每天也有數(shù)千員工來上班。這些人絕大多數(shù)都是從中心城區(qū)或黃陂城關(guān)過來的，但經(jīng)過園區(qū)的公交線路只有295路、PG22路。
在華一兄弟服飾產(chǎn)業(yè)園從事行政工作的小申說，從她居住的黃陂城關(guān)到產(chǎn)業(yè)園呈一條直線，相距僅16公里，可每天的等車時(shí)間難以預(yù)料。據(jù)黃陂區(qū)交通運(yùn)輸局的信息，295路每趟的間隔是10分鐘，PG22路每趟間隔是12分鐘。小申說，早高峰時(shí)她經(jīng)常擠不上車，只好等下一趟。
記者在華一兄弟服飾產(chǎn)業(yè)園前的公交站臺(tái)看到，站牌上雖然有四路公交車，但只有PG22路和295路是經(jīng)過黃陂城區(qū)到該產(chǎn)業(yè)園的。
在產(chǎn)業(yè)園從事銷售的馬先生說，他家住漢口新榮村。每天早上，他6點(diǎn)15分前就要出門，先坐地鐵到金銀潭站，然后再乘坐295路公交車到公司。因?yàn)?95路經(jīng)常堵車，22站坐下來差不多要一個(gè)半小時(shí)，每天上班差不多要兩個(gè)小時(shí)。有時(shí)路上堵車嚴(yán)重只能打的，一個(gè)月下來，僅交通成本就需要1500元。
本月底前將增加班次調(diào)整線路
員工上下班交通成本的增加，也影響了員工的幸福感。華一兄弟產(chǎn)業(yè)園董事長(zhǎng)劉先紅介紹，因出行不便，員工流失率較大，一定程度上造成用工難。
該產(chǎn)業(yè)園向市委營(yíng)商環(huán)境專項(xiàng)巡查第十一組反映了這一問題，巡查組迅速要求黃陂區(qū)交通運(yùn)輸局督辦處理。
經(jīng)過協(xié)商，黃陂區(qū)交通運(yùn)輸局決定，調(diào)整295路、PG22路公交線路運(yùn)行班次，重點(diǎn)加密早高峰期間車輛間隔班次密度：295路車間隔時(shí)間由10分鐘調(diào)到6分鐘，PG22路車間隔時(shí)間由12分鐘調(diào)到8分鐘。
同時(shí)，黃陂區(qū)交通運(yùn)輸局已向市公交辦申請(qǐng)，調(diào)整291路公交線路運(yùn)行走向。目前，291路起點(diǎn)站為盤龍城恒大龍城，終點(diǎn)站為東西湖金銀潭公交站，計(jì)劃將終點(diǎn)站調(diào)整為臨空務(wù)工路周大福產(chǎn)業(yè)園站。調(diào)整后的291路將經(jīng)過華一兄弟服飾產(chǎn)業(yè)園，并接駁地鐵2號(hào)線，緩解295路、PG22路公交的運(yùn)行壓力。
據(jù)悉，這一調(diào)整將于本月底前實(shí)施到位，徹底解決華一兄弟服飾產(chǎn)業(yè)園及周邊數(shù)千員工上下班出行難問題。
