原標題：光谷大道南延線高架現(xiàn)澆混凝土用冰塊降溫
湖北日報訊 8月3日下午，由中鐵十一局集團四公司承建的武漢光谷大道南延線高架首片現(xiàn)澆梁順利完成澆筑。該工程也是武漢軍運會保障線路，建成通車后，將對接光谷大道已建成高架和東湖隧道，市民駕車從江夏藏龍島到漢口及青山僅需半小時，此前耗時在一小時以上。
大規(guī)模澆筑從8月1日傍晚開始，歷經(jīng)近50個小時，共澆筑C50高標號混凝土2300多立方米。高溫天氣下，為避免出現(xiàn)裂縫，現(xiàn)澆混凝土前，特意在現(xiàn)澆處放置冰塊降溫；澆筑完成后，還要不間斷進行噴淋養(yǎng)護等。
光谷大道是武漢市東湖高新區(qū)“六橫六縱”快速路網(wǎng)骨架重要組成部分，快速化改造分三期推進。一期改造由喻家山北路至珞瑜東路，是東湖隧道配套項目，已于2015年底建成通車。二期改造向南延伸至三環(huán)線，2015年2月開工，目前正在全力沖刺貫通。兩期改造工程均由中冶南方總承包施工。
本次改造屬于三期，繼續(xù)向南延伸至外環(huán)線南，自北向南依次跨越金融港四路、高新四路、高新五路、高新六路、流芳大道等，全長約7.3公里，由武漢市政集團機械化施工公司、中鐵十一局集團四公司分為兩標段施工。其中，中鐵十一局集團四公司承建4.7公里，主線高架3.5公里，標準斷面寬26米，雙向6車道。該高架沿光谷大道至光谷一路跨越流芳大道后落地，下穿京廣高鐵，以高架形式跨武漢外環(huán)滬渝繞城高速后落地接既有道路，施工難度較大。
（責(zé)編：劉志斌）
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