原標題：廣水寶林隧洞突水突泥事故救援 搶險已接近受困人員所在地
廣水寶林隧洞突水突泥事故救援
搶險已至受困人員所在地質斷層帶敏感區(qū)
湖北日報訊7月16日下午5時，鄂北地區(qū)水資源配置工程寶林隧洞突水突泥事故救援指揮部通報稱，經(jīng)過65個小時不間斷搶險救援，目前搜救工作已持續(xù)向洞內推進250米，搶排洞內積水淤泥5200余立方米，已接近受困人員所在地段。
據(jù)救援指揮部專家介紹，救援突擊隊逐步接近受困人員敏感區(qū)，此區(qū)域為三類圍巖導水斷層帶，地質情況非常復雜，掌子面地段情況不明，后續(xù)救援工作難度很大。
為確保救援工作順利進行，嚴防次生事故發(fā)生，救援指揮部緊急從國內調集突水處理和地質權威專家組成技術專家組，正抓緊對隧洞斷層帶及洞頂周圍2公里范圍內地質情況進行勘測研判，并采取物理探測等方式，研究制定洞內敏感區(qū)救援方案，實施科學救援，在確保救援人員安全的前提下，營救受困人員。
截至目前，救援指揮部組織60余名消防官兵、200余名當?shù)馗刹咳罕姟?支專業(yè)救援隊24小時不間斷救援，投入生命探測儀、地震探測儀、衛(wèi)星通訊車、應急通訊車、應急發(fā)電車、工程車、運輸車、應急吸污車等50余臺（套）設備，整個救援工作仍在緊張有序中開展。
【現(xiàn)場救援參與者口述】一次與死神賽跑的保電任務
講述人：廣水市供電公司應山供電所外線班長、發(fā)電車駕駛員秦克良
7月14日早上6點多，我接到電話說寶林隧洞發(fā)生事故，要我把發(fā)電車開到現(xiàn)場，我立即出發(fā)。
大約7點半，到達現(xiàn)場后，我們發(fā)現(xiàn)，由于隧洞中有坍塌和泥水導致隧洞工程自有電源中斷，要開展一系列的搶修工作，恢復供電是首要任務。
過了一會兒，在洞外待命的我，正遇到十里供電所的同事吳奇友、楊爭林、吳奇德從隧洞中出來。原來事故地點是在距離洞口近2公里的位置。吳奇友等3人和一個鏟車司機、一個工地電工共5人是第一批進入隧道參與救援的，他們僅攜帶照明用具和工具搭乘鏟車進入，第一個任務就是隔離故障，恢復洞內照明和供電，遇到險情可立即撤退。
大約10點半，洞中照明恢復，可泥水越來越多，洞中配備的抽水泵功率太小，無法快速排出泥水。救援指揮部從外地調來了一臺35千瓦的大型抽水泵，臨時供電線路無法承載負荷，需要我將發(fā)電車開到洞中，給抽水泵提供電源。30多度的氣溫，再加上洞中濕熱的天氣和厚實的應急救援服裝，剛一進去就是一身汗。保電任務參加過很多次，但像這次這樣與死神賽跑的保電任務還是第一次。發(fā)電車前后3次進入隧洞，第一次進洞時我還相當緊張，想到為了挽救被困的工人，早一秒恢復供電就能給他們的生存多一秒機會，漸漸地，忙碌使我忘記了緊張，我們都希望最終能看到救援成功的奇跡。
（湖北日報全媒記者 張真真、通訊員 胡杰 整理）
