湖北日報訊 7月7日，武漢武泰閘萬隆廣場對面空地上，隨著最后一塊混凝土頂板澆筑完畢，武漢地鐵5號線武金堤公路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標志著該地鐵線建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?/P>
地鐵5號線起于武漢火車站，沿武鋼、紅鋼城、和平公園拐向南方，沿和平大道走行，下穿蛇山經(jīng)復(fù)興路，往白沙洲方向延伸，止于青菱南三環(huán)附近，全長約34公里，設(shè)站26座。武金堤公路站位于白沙洲大道交叉口與武金堤公路之間，地下兩層，島式楔形車站，長約208米，2017年5月開工建設(shè)，是地鐵5號線武昌區(qū)范圍內(nèi)最早封頂?shù)牡叵萝囌?。此次主體結(jié)構(gòu)封頂后，將進入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
該車站地質(zhì)條件復(fù)雜，位于長江一級階地和巖溶發(fā)育區(qū)，車站基坑距離長江1.8公里，開挖中涌水風(fēng)險很大。
施工方中鐵一局通過3D打印技術(shù)，按1:200比例將車站設(shè)計藍圖變成立體模型，并通過建筑信息化模型技術(shù)進行查看、翻轉(zhuǎn)、剖切等操作，大大提高技術(shù)交底效果。
武漢地鐵集團項目負責(zé)人介紹，這一做法更加直觀，更容易發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的尺寸差錯，經(jīng)反饋給設(shè)計方，及時作出調(diào)整，避免后期返工，“直接節(jié)省工期一個月，節(jié)約成本百萬元以上?！?/P>
今年以來，武漢地鐵集團大力推行“質(zhì)量提升年”活動。通過3D打印和建筑信息化模型技術(shù)提升工程質(zhì)量的做法，將在地鐵后期建設(shè)中推廣。
