襄陽日報訊 （全媒體首席記者朱科）６月２５日，市委副書記、市長郄英才主持召開市政府常務會議，研究并原則通過了《襄陽市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《襄陽市科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（２０１８－２０２０年）》《襄陽市加強技術交易市場建設促進科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化行動方案》《襄陽市農(nóng)村清潔工程三年行動方案（２０１８－２０２０年）》。
根據(jù)《襄陽市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出的發(fā)展目標，襄陽市將用１５年的時間，將襄陽航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為中部地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、中部地區(qū)軍民融合航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)、輕型運動航空器研發(fā)制造高地、國際知名航空運動基地、國家航空檢測認證中心，航空產(chǎn)業(yè)直接產(chǎn)值達到２０００億元，帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成的間接產(chǎn)值達到８００億元，打造以襄陽劉集機場為中轉(zhuǎn)核心、覆蓋全局的全國支線飛行中轉(zhuǎn)樞紐。
《襄陽市科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（２０１８－２０２０年）》提出，襄陽市將全面實施“創(chuàng)新要素聚合、創(chuàng)新主體培育、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)升級、創(chuàng)新空間拓展、創(chuàng)新生態(tài)優(yōu)化”五大工程。到２０２０年，襄陽市科技創(chuàng)新能力將顯著提升，高端創(chuàng)新要素加速集聚，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)不斷優(yōu)化，自主創(chuàng)新成果大量涌現(xiàn)，科技型企業(yè)加速成長，高新技術產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，科技進步貢獻率處于全省前列，科技創(chuàng)新對高質(zhì)量發(fā)展的引領支撐作用日益強勁。
《襄陽市加強技術交易市場建設促進科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化行動方案》要求，到２０２０年，襄陽市將建成具有襄陽特色的技術轉(zhuǎn)移體系，推動科技成果快速擴散、流動、共享、應用并實現(xiàn)經(jīng)濟與社會價值的有機結(jié)合，基本形成覆蓋全市各縣（市、區(qū)）、開發(fā)區(qū)、重點高校、科研院所、重點園區(qū)、重點產(chǎn)業(yè)的技術轉(zhuǎn)移服務體系、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務體系、科技金融服務體系和知識產(chǎn)權(quán)保護維權(quán)工作體系。
《襄陽市農(nóng)村清潔工程三年行動方案（２０１８－２０２０年）》提出，襄陽市將以推進農(nóng)村垃圾、生活污水和“廁所革命”三項專項整治為重點，加快補齊農(nóng)村人居環(huán)境突出短板，動員社會各方力量，整合各種資源，為改善農(nóng)村人居環(huán)境、提升農(nóng)民生活品質(zhì)、建設美麗宜居鄉(xiāng)村、實現(xiàn)更高質(zhì)量小康奠定堅實基礎。
會議還研究了其他事項。
一、國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與形勢
航空運營產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。２０１６年我國境內(nèi)機場主要生產(chǎn)指標保持平穩(wěn)較快增長，全年旅客吞吐量首次突破１０億人次，比上年增長１１．１％，其中國際航線首次突破１億人次，比上年增長１９．３％。我國對外開放進一步深化，國際商貿(mào)與文化交流日益頻繁。
通用航空利好政策頻繁。由于低空空域開放進度低于業(yè)內(nèi)預期，增長態(tài)勢略有放緩，但利好政策頻繁。２０１６年全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)飛行７６．４７萬小時，擁有通用航空經(jīng)營許可證的通航企業(yè)３２０家，通用航空企業(yè)在冊航空器總數(shù)達到２５９５架。２０１６年５月國務院辦公廳出臺《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》，同年１０月國家發(fā)展改革委印發(fā)《近期推進通用航空業(yè)發(fā)展的重點任務》的通知，政策利好信號強勁。
航空制造取得明顯進展。目前我國國產(chǎn)大飛機研制取得重大突破，Ｃ９１９大型客機首飛成功，ＡＲＪ２１新支線噴氣客機開始交付，新舟６０支線客機逐步得到用戶認可。隨著我國民航制造發(fā)展路線“支線飛機－單信道飛機－雙信道干線飛機”的推進，相關發(fā)動機、先進機載設備及系統(tǒng)制造研發(fā)必將相應得到發(fā)展，從而形成自主完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。通用航空制造方面，我國通用航空器自主研制能力取得明顯進展，ＡＧ６００國產(chǎn)水上飛機國產(chǎn)化率超過９０％，標志著我國已具備了通用飛機整機自主研發(fā)能力。天驕和領航（領世）系列公務機等研制進展明顯。隨著全球，尤其是北美的通用航空市場放緩，而中國的通用航空市場潛力逐漸釋放，全球通用航空制造業(yè)開始向中國轉(zhuǎn)移。中航通飛全資收購美國西銳飛機公司；奧地利鉆石飛機公司Ｄ４０飛機生產(chǎn)線在濱州實現(xiàn)量產(chǎn)后，２０１５年又與中國電子科技集團和蕪湖市政府合作，擬合作生產(chǎn)鉆石Ｄ４２雙發(fā)飛機及Ｄ２０輕型運動飛機；空中客車直升機與青島聯(lián)合通用航空有限公司展開合資合作，將在青島合資建立歐洲之外第一條Ｈ１３５系列直升機總裝生產(chǎn)線；貝爾４０７ＧＸ直升機復裝總裝項目落戶西安；大棕熊１００飛機分別在鎮(zhèn)江下線；重慶造恩斯特龍４８０Ｂ直升機開始交付客戶。
二、湖北航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與形勢
航空工業(yè)基礎良好。截至２０１５年，湖北省從事航空工業(yè)研發(fā)、制造和修理的企業(yè)及機構(gòu)近３０家，涵蓋特種飛行器、通用飛機、無人機、航空儀表、航空座椅、復合材料、飛機維修領域，部分航空產(chǎn)品研發(fā)制造和總體航空維修能力在全國領先。
通航運營發(fā)展較快。截至２０１５年，湖北省擁有通用航空公司１０家，各類飛機１００多架，運營業(yè)務遍及全國各地，飛行業(yè)務量占中南六?。▍^(qū)）一半以上。湖北蔚藍國際航空學校與海南航空學校的飛行員培訓業(yè)務全國領先。
機場建設卓有成效。目前，湖北已建成并投用的民用機場共有６座，分別是武漢天河機場、襄陽機場、恩施機場、神農(nóng)架機場、宜昌機場和武當山機場。湖北轄區(qū)頒證通用機場有４個，即荊門漳河通用機場、隨州厲山通用機場、仙桃通用機場、漢南通用機場。此外，麻城大別山通用機場正在建設中。
重點項目穩(wěn)步推進。湖北省目前在建和擬建的重點航空項目有漢南通用航空項目、蔡甸通用航空及衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園項目、卓爾通用航空產(chǎn)業(yè)園項目、中國光谷·華彬航空創(chuàng)新園項目、國網(wǎng)通航華中基地項目、荊門愛飛客航空綜合體項目、十堰及咸寧臨空經(jīng)濟區(qū)項目等，內(nèi)容涵蓋航空運動、航空會展、航空旅游、研發(fā)制造、航空維修、飛機組裝與銷售、通航作業(yè)、飛行培訓等各個方面。
三、襄陽航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
基礎設施方面。襄陽現(xiàn)有襄陽劉集機場、老河口機場２座機場。
園區(qū)建設方面。襄陽航空航天工業(yè)園是省級工業(yè)園是國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地（軍民結(jié)合）、應急產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，一期規(guī)劃１０平方公里，未來園區(qū)規(guī)劃面積將達５２平方公里。園區(qū)已入駐中航工業(yè)集團、中國航天科技集團、中國新興重工３６１１廠、中國人民解放軍５７１３廠、中國鐵路重工中鐵十一局、國家電網(wǎng)湖北電力公司等大型企業(yè)。２０１６年園區(qū)７３家規(guī)模企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值約１６０億元。襄陽已有規(guī)模以上航空企業(yè)高居全省第二。湖北蔚藍國際航空學校的飛行員培訓業(yè)務全國領先。這個航校就在襄陽
航空運營方面。襄陽劉集機場２０１６年起降８萬架次，包括湖北蔚藍國際航空學校７萬架次。襄陽劉集機場已開通航線數(shù)量１９條，２０１６年旅客運輸量超過８２萬人次，全國排名第８４位。
運營業(yè)務方面。襄陽通用航空運營業(yè)務主要為湖北蔚藍國際航空學校的培訓業(yè)務，年平均訓練飛行時間約為４００００小時。
