7月1日起，武漢—合肥—南京鐵路運(yùn)行時(shí)速由200公里提高到250公里。武漢、上海間安排開行8趟全程4小時(shí)內(nèi)的“大站快車”，列車運(yùn)行時(shí)間最短壓縮到3小時(shí)51分鐘。合武線提速后，為加開列車提供了條件，調(diào)圖后全線共增開13對(duì)動(dòng)車，武漢至合肥、上海方向開行動(dòng)車增至68對(duì)。進(jìn)一步拉近了武漢、上海兩大城市間的時(shí)空距離，讓湖北更加快速便捷地接軌長三角，助推長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。調(diào)圖后，武漢至成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向運(yùn)能得到擴(kuò)充，沿江方向滬漢蓉鐵路共開行始發(fā)動(dòng)車達(dá)到88.5對(duì)，占到全局始發(fā)高鐵動(dòng)車的四成以上，運(yùn)輸能力提升了30%。
此次調(diào)圖，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司根據(jù)各條線路運(yùn)輸能力，調(diào)整14對(duì)跨局開行的長途客車運(yùn)行區(qū)段，其中將上海虹橋～武漢D3002/3、D3004/1次兩趟動(dòng)車延長至襄陽東，填補(bǔ)了襄陽地區(qū)無直達(dá)上海方向動(dòng)車的空白。主要是：上海虹橋～武漢D3002/3、D3004/1次2列動(dòng)車運(yùn)行區(qū)段改為上海虹橋～襄陽東；武漢～成都東D362/3、D364/1次2列動(dòng)車運(yùn)行區(qū)段改為漢口～成都東，車次改為D361/2次；武漢～桂林北G435/6次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為武漢～柳州（南寧東）等。
中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司在總結(jié)旅客出行規(guī)律的基礎(chǔ)上，將在客流高峰期間開行的武漢至黃山的始發(fā)動(dòng)車調(diào)整為每天開行，從武漢到黃山“說走就走的旅行”成為現(xiàn)實(shí)。主要是：武漢～黃山北D4171/4、D4173/2次，由客流高峰期開行改為日常開行，車次改為D3395/8、D3397/6次；漢口～重慶北D4181/2次，由高峰期開行改為周末開行，車次改為D627/8次；武漢～北京西G514/23次等12對(duì)列車由日常改為周末開行。同時(shí)，預(yù)留了武漢～黃山北D4175/8、D4176/7次，漢口～重慶北D4183/4次2對(duì)列車在客流高峰期擇機(jī)開行。
鐵路部門根據(jù)旅客出行規(guī)律，將列車運(yùn)行圖分為日常圖、周末圖和高峰圖。調(diào)圖后，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司日常開行列車463對(duì)，其中始發(fā)開行243對(duì)。周末圖比日常圖多開列車27對(duì)，高峰圖比周末圖多開列車23對(duì)。在此基礎(chǔ)上，在小長假等旅客集中出行期間安排47.5對(duì)列車隨時(shí)上線運(yùn)行補(bǔ)充運(yùn)力，全局安排開行客運(yùn)列車總對(duì)數(shù)達(dá)560.5對(duì)。同時(shí)，鐵路部門每天根據(jù)旅客乘車出行等情況，靈活增減每條線路旅客列車開行趟數(shù)，在漢宜線等列車飽和線路采取動(dòng)車組重聯(lián)等方式擴(kuò)充運(yùn)能，增開客運(yùn)能力的有效供給，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)力投放與客流需求精準(zhǔn)匹配，滿足日常、周末、小長假、春暑運(yùn)及突發(fā)客流需求。針對(duì)即將到來的暑期運(yùn)輸，鐵路部門還將編制暑期臨時(shí)客車運(yùn)行圖，再次擴(kuò)充運(yùn)力滿足旅客出行需求。
（楚天都市報(bào)記者胡勇謀、通訊員陳?。?/p>
