原標(biāo)題：他們鉆進(jìn)50多度的大橋廂體內(nèi)，他們像壁虎一樣探到橋墩橋底，他們每天跑高速“填坑”
楚天都市報(bào)6月22日訊生機(jī)盎然的六月，驅(qū)車行駛在隨岳高速上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里路面平整，路旁綠植花木茂盛，初夏的美景被這條坦途映襯得倍加賞心悅目。其實(shí)，隨岳高速通車十載，一批批養(yǎng)護(hù)人，在背后不斷攻堅(jiān)克難，確保一條坦途暢快行。
一批批養(yǎng)護(hù)人，他們鉆進(jìn)50多度的大橋廂內(nèi)、他們像壁虎一樣探到橋墩橋底、他們每天跑高速“填坑”……
“岳口漢江二橋全長(zhǎng)9公里，一去一回就要走三個(gè)多小時(shí)，但作為一名養(yǎng)護(hù)員，我們必須經(jīng)常給橋梁做體檢，仔細(xì)檢查每一顆螺絲是否擰緊、缺損，測(cè)量每一個(gè)坑洞的大小、裂縫和長(zhǎng)度，記錄每一個(gè)破損交安設(shè)施的詳細(xì)位置，查看、拍照、測(cè)量、記錄，每一項(xiàng)都容不得馬虎，這樣才能打造我們隨岳的品質(zhì)養(yǎng)護(hù)工程！”談起自己的工作，養(yǎng)護(hù)二站交安綠化工程師毛曉炎充滿自豪。
“漢江二橋?qū)儆陬A(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁，特別是夏季，橋廂相對(duì)封閉，有時(shí)廂內(nèi)溫達(dá)到五十多度，管理處人性化管理，在廂梁內(nèi)安裝了電燈、電風(fēng)扇，夏季放置冰桶降溫，便于日?？辈?，但我們?cè)缇途毦土艘簧怼~皮鐵骨’，以千萬(wàn)倍的小心做好巡查，確保人民群眾的安全出行！”摸摸自己黝黑略顯粗糙的皮膚，養(yǎng)護(hù)二站養(yǎng)護(hù)員陳誠(chéng)感慨多多。
“對(duì)于病害修復(fù)，我們也是采取‘輕重緩急’原則，作業(yè)高峰期，有時(shí)候一天上路的作業(yè)車就達(dá)到5輛，養(yǎng)護(hù)人員達(dá)到40多人。也正因?yàn)檫@樣，我們的江漢特大橋自通車至今十年間，從未發(fā)生過(guò)一起橋梁結(jié)構(gòu)病害?！别B(yǎng)護(hù)二站負(fù)責(zé)人張海兵說(shuō)。
養(yǎng)護(hù)無(wú)訣竅，功夫在平時(shí)。
“為規(guī)范養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)管理，我們半年開展一次養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)精細(xì)化整治，看各類報(bào)表系統(tǒng)中公路、橋梁數(shù)據(jù)是否一致，是否準(zhǔn)確。同時(shí)對(duì)紙質(zhì)的養(yǎng)護(hù)資料、臺(tái)賬進(jìn)行全面更新、完善?！?0后的合同管理員小王微笑著介紹到。
一年年春去冬又來(lái)，這些普普通通的高速公路養(yǎng)護(hù)人，每天頂著日出而作，日落而歸，用青春的熱情，用平凡的深情，勾畫公路更加美好的明天。
近年來(lái)，隨岳高速全線公路技術(shù)狀況指標(biāo)MQI持續(xù)保持在95分以上，工程質(zhì)量合格率100%、優(yōu)良率95%，無(wú)重大質(zhì)量、安全、責(zé)任事故發(fā)生。這一連串的數(shù)字的背后，是隨岳養(yǎng)護(hù)在擴(kuò)大有效供給，優(yōu)化供給品質(zhì)，提升供給效率的背景下，走出的一條“工匠精神”與“品質(zhì)工程”深度融合之路。
責(zé)編：rocher
