東貝工程研究中心。通訊員王劍 攝
華中銅業(yè)生產(chǎn)車間。通訊員王劍 攝
智能化新冶鋼生產(chǎn)線。通訊員王劍 攝
荊楚網(wǎng)消息（記者 王焱堯 陶慧君 通訊員 丁元拾 王劍）2017年全國縣域經(jīng)濟(jì)排名，大冶市從2012年的97位進(jìn)位到79位；2017年，黃石新增科技“小巨人”、隱形冠軍企業(yè)27家；2018年1—4月，黃石市技改投資增長91。7%，增速全省第一……
芳菲歇去何須很，夏木陰陰正可人。串串亮眼經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的背后，闡明黃石緊抓工業(yè)轉(zhuǎn)型升級“牛鼻子”不動搖的立場和決心，也是黃石市委市政府堅持全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全地域推進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的真實寫照。
作為湖北的“東北”，黃石工業(yè)轉(zhuǎn)型升級也曾痛徹心扉。如今，背水一戰(zhàn)的黃石，義無反顧地倒逼產(chǎn)業(yè)升級換代；壯士斷腕的黃石，向高質(zhì)量發(fā)展邁出鏗鏘有力的步伐；刀口向內(nèi)的黃石，正努力挖掘新動能、培育新優(yōu)勢，打造縣域經(jīng)濟(jì)升級版。
大冶湖畔 崛起千億新能源汽車產(chǎn)業(yè)
項目建設(shè)鏖戰(zhàn)正酣，施工現(xiàn)場熱火朝天。6月21日，“高質(zhì)量發(fā)展看黃石”媒體行活動在走進(jìn)碧波蕩漾的大冶湖畔，大冶湖高新園區(qū)干勁正隆。
在湖北大冶漢龍汽車有限公司（浙江眾泰汽車有限公司大冶分公司，下稱“漢龍汽車”）生產(chǎn)車間。門蓋分裝區(qū)域，兩名產(chǎn)業(yè)工人對整車車門進(jìn)行流水化裝載。
配載成功后，再由智能機(jī)器人對新能源汽車進(jìn)行焊接組裝。成車出廠后，直接交付給眾泰汽車，進(jìn)入眾泰全國300多家4S銷售網(wǎng)點，駛?cè)肭Ъ胰f戶。
漢龍汽車行政副總裁朱太平介紹，項目總投資110億元，占地1200畝，現(xiàn)有員工2000人。2017年6月，漢龍汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間及模具車間完成安裝調(diào)試，7月1日實現(xiàn)首輛整車下線，2017年12月，實現(xiàn)整車量產(chǎn)。
朱太平說，漢龍汽車作為福特和眾泰公司合作的混合動力、純電動新能源汽車的核心生產(chǎn)基地之一，具備先天量產(chǎn)優(yōu)勢。項目全部達(dá)產(chǎn)后，可年產(chǎn)汽車整車30萬輛，發(fā)動機(jī)30萬臺，鋁合金輪轂300萬只及其它配套產(chǎn)品，產(chǎn)值500億元以上。
近年來，黃石市新能源汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群從無到有、從小到大，基本形成了全域布局、區(qū)域聯(lián)動，錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ)的發(fā)展格局。
當(dāng)天上午，在新能源汽車核心配件鋰電池生產(chǎn)基地，湖北融通高科先進(jìn)材料項目園區(qū)，智能化車間里，流水線上忙碌異常。據(jù)介紹，該項目總投資30億元，可帶動1500人就業(yè)，2017年11月底，廠區(qū)已建成一條年產(chǎn)4000噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線。
融通高科項目是黃石新能源汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的重要組成部分，該項目的引進(jìn)，填補(bǔ)了鄂東南地區(qū)新能源汽車電池領(lǐng)域的空白。同時該項目正與清華大學(xué)合作，生產(chǎn)多種類型的高端鋰電池正極材料，將成為國內(nèi)最大的鋰電池正極材料生產(chǎn)基地。
黃石欣益興電子股份有限公司主要生產(chǎn)計算機(jī)、通訊、汽車等用途的PC板及IC載板。企業(yè)于2015年9月由臺灣欣興電子科技集團(tuán)（全球第三大印刷電路板公司）投資10億美元組建，將設(shè)立2個印刷電路板廠、2個IC載板廠，及2座研發(fā)中心。
該公司總經(jīng)理羅士榮說，汽車領(lǐng)域的PC板及IC載板市場用途廣泛，公司主要生產(chǎn)汽車智能車載儀、車載安全系統(tǒng)、雷達(dá)測速器、車載ABS穩(wěn)定系統(tǒng)、汽車ECU、導(dǎo)航系統(tǒng)等10款產(chǎn)品。工業(yè)成品主銷歐美日韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前黃石市已初步形成千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，項目涵蓋了汽車混合動力發(fā)動機(jī)、輪轂、座椅、天窗、鋰電池、研發(fā)設(shè)計等工藝環(huán)節(jié)，形成一條完整的新能源汽車研發(fā)、設(shè)計、組裝、制造產(chǎn)業(yè)鏈。
黃石市委常委、常務(wù)副市長葉戰(zhàn)平說，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，黃石具備得天獨厚的優(yōu)勢。一是鋼、鋁等造車原材料充足，可因地制宜就地取材；二是黃石裝備制造業(yè)實力雄厚，能夠打造汽車整車生產(chǎn)線；三是黃石新能源汽車的上、下游產(chǎn)業(yè)鏈完善。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)只是黃石培育壯大縣域新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的剪影。近年來，黃石將堅持把創(chuàng)新驅(qū)動、培育新動能作為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“核動力”，廣聚人才資源，提升創(chuàng)新能力，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換。
新能源汽車整車生產(chǎn)車間。通訊員王劍 攝
工業(yè)旅游產(chǎn)品。通訊員王劍 攝
黃石制造 新增科技小巨人企業(yè)27家
黃石東貝機(jī)電集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱“東貝集團(tuán)”）以研發(fā)、生產(chǎn)制冷壓縮機(jī)、商用制冷器具等為主營業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)，是世界最大的制冷壓縮機(jī)及商用制冷器具制造商。
“東貝集團(tuán)成立于1966年，從一家街辦7人小廠發(fā)展到擁有7800名員工，2017年完成主營業(yè)務(wù)收入72。09億元。企業(yè)的發(fā)展壯大，正是得益于集團(tuán)始終將科技創(chuàng)新促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級作為企業(yè)發(fā)展的重中之重”，東貝集團(tuán)總裁朱金明說。
朱金明介紹，近年來，集團(tuán)加大自主研發(fā)科技創(chuàng)新的投入力度，自主研發(fā)的L系列高效節(jié)能壓縮機(jī)榮獲國家科技進(jìn)步二等獎，是目前同行業(yè)中唯一獲此殊榮的企業(yè)；2009—2010年度榮獲全國質(zhì)量工作先進(jìn)單位；相繼建有國家級企業(yè)技術(shù)中心、博士后工作站、院士工作站、歐洲研發(fā)中心等高端研發(fā)平臺。
在強(qiáng)大的技術(shù)力量推動下，東貝集團(tuán)產(chǎn)品也由中低檔向中高檔轉(zhuǎn)型，尤其是2015年，巴西研發(fā)中心成立后，數(shù)十種高端變頻壓縮機(jī)，在能效、噪音等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上引領(lǐng)國際行業(yè)技術(shù)，填補(bǔ)了國際技術(shù)空白。產(chǎn)品投放市場后，銷量連年翻番。
“自2005年起，公司主導(dǎo)產(chǎn)品東貝牌壓縮機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)十二年穩(wěn)居國內(nèi)同行業(yè)前兩名，是海爾、海信、美的、西門子、三星、松下等國內(nèi)國際一線品牌冰箱、冷柜制造企業(yè)主要供應(yīng)商，連續(xù)多年位列壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)全球第一”，朱金明介紹。
近年來，以東貝為代表的“黃石制造”，堅持全產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快推進(jìn)"二次創(chuàng)業(yè)"，以創(chuàng)新鏈推動產(chǎn)業(yè)價值鏈提升，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈“三鏈融合”，催生一批傳統(tǒng)企業(yè)“老樹發(fā)新芽”，促進(jìn)了縣域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、動力升級、總量提升。
特別是2017年以來，黃石圍繞黑色金屬、有色金屬、建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大力推進(jìn)“百企技改工程”，策劃實施了包括華新水泥、新冶鋼、勁酒、大冶有色、華中銅業(yè)等10大技改項目，總投資概算300億元以上，一批百年企業(yè)將“浴火重生、鳳凰涅槃”。
根據(jù)縣域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不同特點，黃石推進(jìn)十大重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、十大工程技術(shù)研究中心、十大重點實驗室建設(shè)；完成重大科技成果轉(zhuǎn)化60多項，新增科技“小巨人”、隱形冠軍企業(yè)27家?，F(xiàn)有高新技術(shù)企業(yè)206家，先后6次獲得國家科技進(jìn)步二等獎。
據(jù)悉，黃石市現(xiàn)有國家銅及銅材加工示范基地1個，湖北省重點成長型產(chǎn)業(yè)集群8個，湖北百強(qiáng)企業(yè)8家，大冶有色、華新水泥、大冶特鋼躋身中國企業(yè)500強(qiáng)，擁有勁牌保健酒、東貝壓縮機(jī)等20個綜合競爭力居全國第一的產(chǎn)品，形成“黃石制造”的新名片。
勁牌生物中央控制系統(tǒng)。通訊員王劍 攝
黃石新港。通訊員王劍 攝
港城聯(lián)動 打造縣域沿江開放橋頭堡
長江南岸，黃石新港，數(shù)艘大型貨船泊靠，集裝箱緩緩起吊，裝船啟運(yùn)。這些大型貨輪將遠(yuǎn)赴上海洋山港，走向深藍(lán)、駛向遠(yuǎn)洋。
據(jù)悉，黃石新港港口公司（下稱“黃石新港”）由深圳市鹽田港股份有限公司與黃石市交通資產(chǎn)經(jīng)營有限公司合資成立，并對黃石市轄區(qū)79公里長江岸線進(jìn)行整體開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營。黃石新港于2014年簽約建設(shè)，2017年9月進(jìn)港鐵路投入運(yùn)營。
預(yù)計到今年年底，黃石新港1—9#泊位將全部建成，具備3000萬噸，20-25萬標(biāo)箱的吞吐能力，初步形成集散貨、件雜、集裝箱和多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)功能于一體的現(xiàn)代化綜合港區(qū)。
黃石新港副總經(jīng)理劉衛(wèi)東介紹，黃石新港按照“億噸大港、百萬標(biāo)箱”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃，在湖北省率先實現(xiàn)了鐵路進(jìn)港，建成了長江中上游繼武漢之后第二個公鐵水無縫對接的內(nèi)陸沿江港區(qū)，成為黃石縣域沿江開放的橋頭堡。
劉衛(wèi)東說，2017年8月，黃石新港開通直達(dá)江海和長江內(nèi)支線固定班輪，其中固定班輪每周三班，分別于每周四始發(fā)到上海洋山港區(qū)，每周二、周五始發(fā)前往上海外高橋港區(qū)；開行“成都—黃石”、“重慶—黃石”集裝箱班輪；開通至韓國釜山始發(fā)班輪。
“目前，黃石新港正在申報進(jìn)境糧食指定口岸、固廢進(jìn)口指定口岸、進(jìn)口肉類指定口岸等口岸資質(zhì)”，劉衛(wèi)東說，東貝壓縮機(jī)已從黃石新港發(fā)貨出口，未來，隨著多式聯(lián)運(yùn)體系進(jìn)一步完善，黃石的新能源汽車出口、勁牌糧食的進(jìn)口均可在黃石本土完成。
劉衛(wèi)東稱，隨著棋盤洲、武穴長江大橋及連接線、疏港鐵路等物流配套工程的加快建設(shè)，黃石新港將整合多種要素，實現(xiàn)物流、信息流、資金流在港口的快速聚集和流通，降低物流成本，提高物流效率，打造鄂東南區(qū)域性物流樞紐。
今年1—5月，黃石規(guī)上工業(yè)增加值增長9。1%，固定資產(chǎn)投資增長11。6%，社會消費品零售總額增長13%，地方財政公共預(yù)算收入增長16。3%，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)效提升明顯，主要指標(biāo)持續(xù)全省領(lǐng)跑。
