湖北日?qǐng)?bào)訊 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 廖志慧 通訊員 王虎 姜成成
4月26日，我國(guó)首座海峽公鐵兩用橋——平潭公鐵兩用橋首個(gè)航道橋主塔成功封頂，屹立于世界風(fēng)口。
這座“最難建的橋”的設(shè)計(jì)者——中鐵大橋院4月28日獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀，成為湖北省三家獲獎(jiǎng)單位之一。
大國(guó)重器，必須掌握在中國(guó)人自己手中!這家企業(yè)擁有21項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、11項(xiàng)國(guó)際橋梁設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、國(guó)內(nèi)橋梁90%以上原創(chuàng)技術(shù)，仍在世界橋梁史上掘進(jìn)不止。
他們的字典里，沒(méi)有“不可能”
如果有一架望遠(yuǎn)鏡，此刻對(duì)準(zhǔn)全世界的江河湖海、深山峽谷，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)“中國(guó)第一”“世界第一”正在悄然締造。
中部，武漢青山長(zhǎng)江大橋南岸主塔成功封頂，刷新世界最高A型橋塔紀(jì)錄；世界最大跨度雙層公路懸索橋——武漢楊泗港大橋南岸錨碇完工；
西南，世界最大跨度公鐵兩用鋼箱梁拱橋——宜賓金沙江公鐵兩用橋主拱合龍；
東部，世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——滬通長(zhǎng)江大橋進(jìn)展順利。
放眼全球，經(jīng)他們?cè)O(shè)計(jì)的1000多座大跨度橋梁中，十分之一都是“中國(guó)第一”“世界第一”。
從受命承擔(dān)武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)開(kāi)始，大橋院因橋而生。輝煌六十年，從浩瀚東海到美麗天山，從椰島海南到北國(guó)烏蘇里江，從亞洲到非洲，1000余座大橋巍然屹立，那是大橋人向祖國(guó)交出的完美答卷。
他們眼中，沒(méi)有不可能。
他們創(chuàng)造了“中國(guó)橋梁用鋼跟著武漢走”的奇跡。上世紀(jì)七十年代，面對(duì)國(guó)外封鎖技術(shù)、材料的被動(dòng)局面，中鐵大橋院聯(lián)合鋼廠自主研發(fā)出了當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為“爭(zhēng)氣鋼”的16Mnq鋼，一舉沖破封鎖，不辱使命；他們聯(lián)合武鋼自主研發(fā)出Q370、Q420、Q500橋梁結(jié)構(gòu)鋼，在之后設(shè)計(jì)的九江長(zhǎng)江大橋、蕪湖長(zhǎng)江大橋、武漢天興洲長(zhǎng)江大橋等一系列具有里程碑意義的公鐵兩用、高速鐵路大橋上發(fā)揮重要作用，引領(lǐng)中國(guó)橋梁鋼升級(jí)換代。從此，業(yè)界便有了“中國(guó)橋梁用鋼跟著武漢走”的說(shuō)法。
他們創(chuàng)造了三塔懸索橋由“不可行”到“可行”的奇跡。三塔懸索橋的設(shè)計(jì)概念由于存在諸多技術(shù)難點(diǎn)，一直被業(yè)界視為“不可行”，在武漢天興洲長(zhǎng)江大橋方案設(shè)計(jì)中，中鐵大橋院大膽探索大跨度鐵路鋼桁梁橋新結(jié)構(gòu)研究，首創(chuàng)三索面三主桁的鋼桁梁斜拉橋新結(jié)構(gòu)，使高鐵跨越長(zhǎng)江從可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。解決了三塔懸索橋的中塔剛度這一世界性難題，泰州、馬鞍山、鸚鵡洲大橋的成功建成，使得三塔懸索橋設(shè)計(jì)理念首次在中國(guó)得以實(shí)現(xiàn)。
他們創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)橋梁設(shè)計(jì)軟件“從無(wú)到有”的奇跡。早在上世紀(jì)五十年代，大橋院就同中科院合作，發(fā)力計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用研究，到上世紀(jì)八十年代初期擁有了自己的設(shè)計(jì)軟件，并不斷更新，形成了一系列橋梁設(shè)計(jì)軟件，打破國(guó)際設(shè)計(jì)軟件壟斷，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中是起步最早。
他們的奮斗歷程，描繪出的中國(guó)橋梁科技創(chuàng)新、攀登世界先進(jìn)水平的軌跡，勾勒出從跨河、跨江到跨海的逐級(jí)飛躍，向世界展示了中國(guó)“橋梁力量”。
70畝土地上，走出3名院士
位于沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的中鐵大橋院，占地70畝。小小的一方土地上，產(chǎn)生了多位大師。
陳新院士，我國(guó)橋梁深水基礎(chǔ)奠基人。70年代，他主持九江長(zhǎng)江大橋正橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了“雙壁鋼圍堰鉆孔基礎(chǔ)”方案，在我國(guó)橋梁深水基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工方面取得突破。
方秦漢院士，我國(guó)現(xiàn)代鋼橋技術(shù)奠基人。在建南京長(zhǎng)江大橋之前，中國(guó)還沒(méi)有自己的橋梁鋼。中國(guó)大規(guī)模使用國(guó)產(chǎn)橋梁鋼，始于蕪湖長(zhǎng)江大橋，始于方秦漢的大力推薦。
秦順全院士，開(kāi)創(chuàng)斜拉橋無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制技術(shù)，解決了大跨度斜拉橋多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題。
工程設(shè)計(jì)大師王序森、楊進(jìn)、徐恭義、高宗余、張敏，引領(lǐng)著我國(guó)現(xiàn)代懸索橋技術(shù)、高鐵橋梁技術(shù)勇攀高峰。
設(shè)計(jì)了1000多座大跨橋梁的中鐵大橋院，“孕育”出了一大批優(yōu)秀的橋梁設(shè)計(jì)師。3名中國(guó)工程院院士、6名全國(guó)設(shè)計(jì)大師、30名國(guó)家級(jí)專(zhuān)家、2名省級(jí)勘察設(shè)計(jì)大師在這里成名。
這里有好的平臺(tái)，更有好的機(jī)制。
以“老”帶“新”，寫(xiě)足“傳承”二字。一代代老專(zhuān)家傳承自身數(shù)十年的技術(shù)積累，讓一代一代的后來(lái)者站在前人的肩膀上向新的更高的領(lǐng)域攀登。
育人有道，寫(xiě)好“成才”二字?！案櫴健甭殬I(yè)規(guī)劃助力人才成長(zhǎng)，“多平臺(tái)”培育實(shí)現(xiàn)人才技能全提升，“無(wú)限期”激勵(lì)機(jī)制提高人才創(chuàng)造力，一批獲國(guó)家級(jí)和省部級(jí)有突出貢獻(xiàn)中青年專(zhuān)家、新世紀(jì)百千萬(wàn)人才、全國(guó)杰出工程師等稱(chēng)號(hào)的青年橋梁設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)在這里成長(zhǎng)。
截至目前，中鐵大橋院榮獲國(guó)際大獎(jiǎng)11項(xiàng)，國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)21項(xiàng)，包攬新中國(guó)成立60周年“百項(xiàng)經(jīng)典暨精品工程”中全部7項(xiàng)橋梁工程，獲得省部級(jí)以上各類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)超過(guò)200項(xiàng)。
“大橋院今天的成就，是偉大祖國(guó)蓬勃發(fā)展的一個(gè)縮影?！敝需F大橋院黨委書(shū)記田道明表示。這個(gè)中國(guó)橋梁設(shè)計(jì)師的搖籃，已經(jīng)成為以橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)為核心，集咨詢(xún)監(jiān)理、橋隧診治、建筑設(shè)計(jì)、城鄉(xiāng)規(guī)劃、市政工程、軌道交通為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，正沿著“以橋?yàn)橹?、多元并進(jìn)”的戰(zhàn)略方向穩(wěn)步發(fā)展。
