楚天都市報訊 圖為：鐵路工人在現(xiàn)場緊急搶修
楚天都市報記者劉毅劉閃 攝影：楚天都市報記者蕭顥
4月12日0時許，京廣鐵路下行武昌南站Ⅱ場至武昌南站I場間線路路基發(fā)生塌陷，塌陷線路長約110米，未造成人員傷亡，京廣鐵路下行中斷行車。
接報后，武漢市市長萬勇第一時間作出工作部署，趕赴現(xiàn)場指揮調(diào)度搶險工作，并在搶險現(xiàn)場召集分管副市長、中國鐵路武漢局和市區(qū)相關部門、相關專家、設計單位、施工單位研究搶險方案和下一步工作措施。聽取了相關專家意見后，萬勇指出，當前首要任務是不講條件、不惜代價，形成科學搶險方案，鐵地雙方按方案抓緊實施，盡快共同恢復鐵路運行。會議要求按專家意見在塌陷現(xiàn)場及周邊設置監(jiān)測點，迅速進行河道邊坡土方回填反壓，同時兼顧汛期泄洪排澇需求，防止次生災害。市區(qū)部門做好現(xiàn)場醫(yī)療、后勤、搶險物料快速運送、施工環(huán)境保障等工作。武漢鐵路監(jiān)管局負責調(diào)查塌陷原因，武漢市各部門全力做好配合。
現(xiàn)場已成立鐵路、市區(qū)工作專班，武漢市政府分管副市長汪祥旺坐鎮(zhèn)現(xiàn)場，會同武漢鐵路局領導，共同協(xié)調(diào)指揮搶險工作。
目前，專班正在按專家意見進行搶險施工，組織力量運送搶險物料、開辟快速通道；相關專家已趕赴現(xiàn)場調(diào)查原因、完善搶險方案；市內(nèi)火車站滯留旅客疏散有序。
探訪
鐵路路基坍塌河岸滑坡
發(fā)生塌陷的路基位于巡司河旁，和洪山區(qū)南李路隔河而望，距離三環(huán)線李紙路下橋匝道只有數(shù)百米遠。
昨日上午10時許，楚天都市報記者趕到現(xiàn)場看到，鐵路線距離巡司河只有約20米的距離，河岸護坡發(fā)生滑坡，護坡上滿是土溝，最寬的約半米。巡司河岸邊的水泥墻也嚴重變形。護坡旁就是鐵路線，上百米原本筆直的鐵路線嚴重變形，形成一個巨大的“U”字形，線路兩側(cè)的護欄也有倒伏，鐵路線接觸網(wǎng)支柱也發(fā)生傾斜。
中國鐵路武漢局相關負責人介紹，昨日凌晨0時左右，有一趟貨運列車經(jīng)過此處，司機發(fā)現(xiàn)擺動異常，迅速停車后，向上級報告了險情，該公司隨后安排人員現(xiàn)場查看發(fā)現(xiàn)路基塌陷，趕緊叫停其他要經(jīng)過此處的列車。
險情發(fā)生后，該公司立即啟動二級應急響應，相關部門和單位組織人員趕赴現(xiàn)場進行應急處置。該公司搶險現(xiàn)場指揮員告訴記者，塌陷最深處與正常軌道鋪設面有4.2米的落差，塌陷線路長有110多米。每天經(jīng)過該線路下行的普客和貨車有約百列，路基塌陷直接造成列車晚點、折返、停運。
現(xiàn)場
千余鐵路工人連夜搶修
在鐵路線兩邊聚集了大量搶修人員。記者看到，塌陷路基兩旁，數(shù)輛挖掘機首先將塌陷的鐵軌抬升起來，工人們將石料墊在鐵軌下，加固路基抬升鐵軌。
武鐵相關負責人稱已調(diào)集1200名鐵路工人進行搶修，并準備了約3800立方米的石料，對鐵軌做墊基加固。他們還檢查了塌陷地點兩邊共4公里長的線路，目前未發(fā)現(xiàn)其他路基有塌陷險情。險情發(fā)生后，該公司已經(jīng)安排下行列車繞道武東，繞過塌陷線路后繼續(xù)運營。除了鐵路線在搶修，河岸護坡也在進行加固。
搶險人員告訴記者，將用在護坡上打入鋼板樁、填砂石料、澆灌混凝土等方式加固護坡，保證路基穩(wěn)固。武鐵相關負責人介紹，塌陷路基搶修結(jié)束后，還要通過專家論證，該段線路才能通車，通車時間目前尚不能確定。
