湖北日?qǐng)?bào)訊 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 林建偉 劉天縱
2月16日凌晨，央視春晚接近尾聲，壓軸歌曲《難忘今宵》響起?！半y忘今宵，無(wú)論天涯與海角。”
此刻，遠(yuǎn)在巴黎PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）的神龍公司技術(shù)研發(fā)人員李暢，正在給家人打電話，講述著他在巴黎的特殊生活。
在巴黎，黃陂小伙的特殊堅(jiān)守
2月17日中午，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者從武漢啟程，乘法國(guó)航空班機(jī)飛往巴黎。
12個(gè)小時(shí)后，記者剛抵達(dá)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，李暢的短信來(lái)了：因市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的地鐵雙向停運(yùn)，無(wú)法接機(jī)，需改乘大巴前往他所在的巴黎“拉德芳斯”區(qū)。該區(qū)因二戰(zhàn)時(shí)堅(jiān)持抵抗納粹德國(guó)而得名。
戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，歐洲第二大中轉(zhuǎn)平臺(tái)，僅次于倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)，僅航站樓就有9座，穿梭車(chē)、地鐵、城鐵、巴士、的士等各類(lèi)出入口近百個(gè)，記者在機(jī)場(chǎng)迷了路，而地勤小伙卻只會(huì)說(shuō)法語(yǔ)。為難之際，一位會(huì)英語(yǔ)、法語(yǔ)的菲律賓女留學(xué)生居中翻譯，并帶著記者找到換乘大巴車(chē)站。
趕到巴黎“拉德芳斯”區(qū)，已是晚上10點(diǎn)半，與李暢的見(jiàn)面只能推到次日。
18日，周日。記者應(yīng)邀到李暢的宿舍做客。李暢個(gè)子不高，白白凈凈、短發(fā)圓臉，見(jiàn)面時(shí)他正在包餃子，為記者接風(fēng)。“豬肉白菜餡的?！崩顣承χf(shuō)。
38歲的李暢，是神龍公司技術(shù)成本管理分部去年6月派遣至PSA交流學(xué)習(xí)的，要在巴黎待一年，春節(jié)也不能回老家黃陂過(guò)年。
法國(guó)人，并不只有浪漫與優(yōu)雅
2月19日，正月初四，中國(guó)仍氳氤在春節(jié)的歡樂(lè)之中。李暢，卻是巴黎節(jié)奏，按時(shí)上班。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上7點(diǎn)30分，記者與李暢同行，前往PSA技術(shù)中心。PSA技術(shù)中心位于巴黎西南城郊的維利齊（Velizy）鎮(zhèn)，需三次換乘地鐵、公交。
都說(shuō)法國(guó)人浪漫隨性，可當(dāng)你與他們一同上下班時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)法國(guó)人的勤懇努力并不亞于中國(guó)人。
早上7點(diǎn)的巴黎，氣溫零下2℃，街上已車(chē)水馬龍，高挑的都市男女穿著風(fēng)衣、戴著圍巾匆匆而過(guò)。
到了維利齊鎮(zhèn)，一面白底黑字的PSA技術(shù)中心門(mén)牌映入眼簾。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，中心園區(qū)內(nèi)都是兩層或三層建筑，并沒(méi)有記者想象中那么氣派，園區(qū)道路兩旁的條幅上，是PSA從1988年至今的所有經(jīng)典車(chē)型海報(bào)。
李暢工作的部門(mén)叫“CAPE”，主要從事整車(chē)成本預(yù)測(cè)評(píng)估工作。“Bon-jour！Bienvenue?。銈兒?，歡迎來(lái)訪）”看到李暢帶記者來(lái)參觀采訪，李暢的導(dǎo)師、部門(mén)主管克里斯特爾·杜拉克女士很是熱情。
杜拉克女士身材高挑，金發(fā)碧眼，戴著紅框眼鏡，舉手投足間展現(xiàn)著法國(guó)女人的優(yōu)雅。為記者倒了咖啡后，杜拉克用英語(yǔ)與記者交流。她說(shuō)，法語(yǔ)是PSA的通用語(yǔ)，李暢會(huì)說(shuō)英語(yǔ)，法語(yǔ)基礎(chǔ)不夠好，因此他要付出比法國(guó)員工更大的努力來(lái)融入研發(fā)團(tuán)隊(duì)。半年來(lái)，李暢已經(jīng)出色完成了很多項(xiàng)目課題，增強(qiáng)了PSA與神龍公司的交流合作。
在李暢的辦公室，記者看到所有PSA員工使用筆記本電腦，無(wú)一臺(tái)式機(jī)。原來(lái)，PSA執(zhí)行“動(dòng)態(tài)辦公室”管理，即沒(méi)有一個(gè)人的座位是固定的，辦公桌與員工數(shù)量比例約為0.8：1，以更經(jīng)濟(jì)方式利用辦公場(chǎng)地。
李暢說(shuō)，工作勤勉的法國(guó)員工比比皆是，有的同事早上7點(diǎn)不到就到辦公室了。法國(guó)人的工作效率也很高，每天除了午休及“咖啡時(shí)間”，其余時(shí)間都在忙工作，很少有人玩手機(jī)、聊天。
“來(lái)法國(guó)技術(shù)交流，神龍公司對(duì)我期望很大，工作壓力蠻大的。”李暢說(shuō)，他每天都要完成PSA布置的工作任務(wù)，每周要向神龍公司報(bào)告學(xué)習(xí)情況。為了能將更多PSA先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)帶回國(guó)內(nèi)，他只有晚上回宿舍才能與家人聊一會(huì)。
“巴黎的夜很美，我的鄉(xiāng)愁沒(méi)有告訴你?！?018年除夕夜，李暢在日記中寫(xiě)下了這句話。
“反候鳥(niǎo)”，汽車(chē)“中國(guó)心”的夢(mèng)想
李暢只是神龍公司眾多赴法合作交流科研工作者中的一員。1992年5月，東風(fēng)公司與法國(guó)雪鐵龍集團(tuán)結(jié)緣，成立合資的神龍汽車(chē)公司。2014年3月，東風(fēng)公司入股PSA約14%的股份，與法國(guó)政府、標(biāo)致家族并列PSA第一大股東，雙方技術(shù)交流合作不斷深入，東風(fēng)公司派出多批技術(shù)人員赴PSA學(xué)習(xí)交流。
赴法前的2月11日，記者在神龍公司見(jiàn)到了技術(shù)中心研發(fā)人員張翱，他去年底從法國(guó)學(xué)成歸來(lái)。談起一年零兩個(gè)月的求學(xué)經(jīng)歷，他滔滔不絕。
2016年10月，張翱同神龍公司技術(shù)中心的另外11名年輕員工，來(lái)到PSA總部取經(jīng)，這群?jiǎn)T工平均年齡26歲。
PSA，歐洲第二大汽車(chē)制造商。有機(jī)會(huì)向前輩學(xué)習(xí)取經(jīng)，張翱既高興又忐忑。
以往，固執(zhí)于封鎖技術(shù)，國(guó)外車(chē)企面對(duì)中方交流員工，往往只提供非核心領(lǐng)域的技術(shù)報(bào)告，一次培訓(xùn)下來(lái)，中方技術(shù)層面的收獲并不大。
神龍公司，能否打破這種不平等“行規(guī)”？
為學(xué)到真本事，張翱一行做足了功課?！拔覀儭觥小畬W(xué)’，帶著EP8FADT發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目到法國(guó)做試驗(yàn)，讓法方技術(shù)人員參與并指導(dǎo)我們技術(shù)研發(fā)?！?/p>
EP8FADT發(fā)動(dòng)機(jī)，神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”的旗艦機(jī)型，按照最新國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
張翱所在的標(biāo)定團(tuán)隊(duì)，主要工作是調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)，分析啟動(dòng)、駕馭、排放等指標(biāo)參數(shù)，找出發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)。
團(tuán)隊(duì)所出的第一份報(bào)告，是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排放參數(shù)的分析。報(bào)告體現(xiàn)出的高專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)，令法方導(dǎo)師赫夫·伯納德頗感意外。
初戰(zhàn)告捷，年輕技術(shù)團(tuán)隊(duì)信心得以提升，也為雙方技術(shù)深入交流打下基礎(chǔ)。
發(fā)動(dòng)機(jī)“三高”試驗(yàn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫、高原、高寒地區(qū)調(diào)試，確保熱啟動(dòng)、冷啟動(dòng)、排放和安全等方面達(dá)標(biāo)。
標(biāo)定團(tuán)隊(duì)，被稱(chēng)為“反候鳥(niǎo)”，三伏天要深入火爐區(qū)，極寒時(shí)在冰天雪地里做試驗(yàn)。
西班牙熱區(qū)，干燥酷熱；芬蘭寒區(qū)，氣溫低至零下30℃。法方導(dǎo)師帶領(lǐng)標(biāo)定團(tuán)隊(duì)，深入其間，挑戰(zhàn)“三高”測(cè)試。
測(cè)試數(shù)據(jù)、分析結(jié)果、修改數(shù)據(jù)，最長(zhǎng)一天工作近12小時(shí)。神龍公司員工的敬業(yè)和專(zhuān)業(yè)，贏得法方同事交口稱(chēng)贊。
2017年12月培訓(xùn)期結(jié)束，12名員工均取得PSA集團(tuán)動(dòng)力總成領(lǐng)域?qū)I(yè)授權(quán)證書(shū)。目前，神龍公司的新一批適配項(xiàng)目，正由該團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜攻關(guān)。
發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)的“心臟”。去年，神龍公司生產(chǎn)的1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出口歐洲5.3萬(wàn)臺(tái)，馳騁在歐洲大街小巷的標(biāo)致、雪鐵龍車(chē)輛，裝上“中國(guó)心”，這是“中國(guó)制造”向世界發(fā)出的強(qiáng)音。
“隨著神龍公司和PSA技術(shù)合作深入，越來(lái)越多的汽車(chē)，將裝上‘中國(guó)心’！”張翱憧憬未來(lái)。
