湖北日報訊 湖北日報全媒記者 夏永輝 通訊員 李俊 萬永春
“早上8點過來的，后道工序等著設(shè)備生產(chǎn)呢！”2月16日，正月初一上午9點，湖北日報全媒記者來到湖北航宇精工科技公司襄陽檀溪廠區(qū)時，工裝設(shè)備車間內(nèi)已是一派繁忙，28歲的設(shè)計師岳振正在調(diào)試鉚接及檢測設(shè)備。
寬闊的車間內(nèi)，一臺臺精密機床井然有序地運行。岳振和同事一起調(diào)試安裝的設(shè)備有10多臺，它們將連成一條完整的生產(chǎn)線，專門生產(chǎn)企業(yè)最新研發(fā)的D320車門鎖。
“這種鎖將先用于東風(fēng)系列商用車?！惫鹃_發(fā)中心項目總監(jiān)楊軍介紹，東風(fēng)公司在襄陽的產(chǎn)量連連攀升，航宇精工公司的汽配業(yè)務(wù)也蒸蒸日上。
2017年，襄陽市的整車產(chǎn)量突破了30萬輛大關(guān)，其中商用車約占一半。航宇精工生產(chǎn)的車門鎖，與東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦、宇通客車、金龍客車、一汽夏利、東風(fēng)乘用車等多款車型配套。
“不要小看一把鎖，技術(shù)含量復(fù)雜著呢?！睏钴娊榻B，目前九成以上的市場，被德國凱毅德、加拿大麥格納、美國恩坦華等企業(yè)壟斷。
一套車門鎖，涉及鎖芯、感應(yīng)器、鉸鏈等多種組件及內(nèi)開、外開、自啟等多種組合。國外車門鎖的故障率，通?？刂圃?0次/百萬次以內(nèi)；國內(nèi)曾有企業(yè)試制車門鎖，故障率甚至高達萬次/百萬次。
楊軍說，航宇精工設(shè)計的D320生產(chǎn)線，是目前國內(nèi)少有的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車門鎖生產(chǎn)線。車鎖橫、縱向承受的壓力設(shè)計分別達到2萬牛頓、1.8萬牛頓，比國標(biāo)高出一倍以上。待成功運用于商用車之后，將逐步進軍乘用車車門鎖市場。
“不加快改革不行。”他介紹，公司以前以低端車門鎖、座椅和單向器等產(chǎn)品和市場為主，一度年虧損幾千萬元；深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以后，調(diào)整為中高端門鎖、鉸鏈、擋扣汽車內(nèi)外飾等產(chǎn)品和市場，去年實現(xiàn)銷售收入達3億多元，新型產(chǎn)品保持20%以上的市場增速。
近年來，襄陽市的整車車型也在提檔升級，如東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠在早年藍鳥車型的基礎(chǔ)上，逐漸調(diào)整為天籟、英菲尼迪、奇駿等中高端車型。
“朝著這一市場變化趨勢，我們在預(yù)研自動尾門開啟、隱形手柄等項目?！睏钴娊榻B，只有不斷加快技改，企業(yè)才能可持續(xù)發(fā)展。
臨近中午時分，D320車門鎖生產(chǎn)線已基本調(diào)試成功。明后天運到航宇精工襄陽高新區(qū)關(guān)羽路廠區(qū)后，正式展開試作業(yè)。
“預(yù)計節(jié)日期間全廠生產(chǎn)門鎖、鎖芯、手柄等各類產(chǎn)品4.5萬套，實現(xiàn)產(chǎn)值約350萬元?！睏钴娕d奮地介紹，“路子走對了，大家越干越有勁！”
