湖北日報訊 湖北日報全媒記者 梁曉瑩
去年和今年的省政府工作報告，都有同樣一個數(shù)字：1萬公里——這是我省計劃新改建農(nóng)村公路的年度目標里程。
事實上，去年全省新改建農(nóng)村公路達1.51萬公里，超額完成任務(wù)。
列席此次省人大會議的省交通運輸廳廳長何光中介紹，5年間，我省新改建農(nóng)村公路7.66萬公里，進入全國前三名，真正實現(xiàn)了100%的縣市通國道，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通國省道，100%的建制村通瀝青（水泥）路。
今年的1萬公里怎么建？何光中介紹，省交通部門將支持各地探索“四好農(nóng)村路”管養(yǎng)有效模式，開展農(nóng)村公路路域環(huán)境整治，建成1萬公里“美麗農(nóng)村路”。此外，要繼續(xù)鞏固“村村通客車”成果，提升農(nóng)村客運服務(wù)品質(zhì)。要通過農(nóng)村公路的建設(shè)，推動現(xiàn)有交通運輸、商貿(mào)物流、郵政快遞、供銷等網(wǎng)絡(luò)設(shè)施融合發(fā)展，打通農(nóng)村物流“下鄉(xiāng)與進城”的雙向快捷通道。
省人大代表、武穴市市長李新橋說，農(nóng)村公路是富民之路，是希望之路。經(jīng)過5年來持續(xù)加大力度建設(shè)，農(nóng)村公路已基本滿足群眾出行需求，但仍有部分自然灣未能通瀝青（水泥）路。此外，不少農(nóng)村公路技術(shù)標準較低，已不能滿足機動車日益增長的需要。他建議，一方面加大“最后一公里”的建設(shè)力度，另一方面加大投入，逐步加寬原有偏窄路面，暢通“毛細血管”。
