重型柴油車是北京市機動車排放污染控制工作的重中之重。記者8日從北京市環(huán)保局獲悉，北京正多舉措對重型柴油車實施“閉環(huán)管理”，建立“排放超標車數(shù)據(jù)庫”，對于外埠超排車輛，在復檢合格前不予辦理正常進京手續(xù)。
北京市重型柴油車占全市機動車保有量的4%左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機動車排放總量的50%和90%以上。再加上外埠進京、過境重型柴油車，排放污染嚴重。按照《2018年移動污染源監(jiān)管工作方案》的要求，為加強重型柴油車執(zhí)法檢查力度，北京市于2018年4月20日起執(zhí)行超標重型柴油車“閉環(huán)管理”措施。
北京市機動車排放管理中心監(jiān)察科副科長蘇學田介紹，北京市“閉環(huán)管理”的監(jiān)管車輛，涉及外埠、本市重型柴油車，在執(zhí)法過程中經(jīng)檢查排放超標的車輛，將納入“排放超標車數(shù)據(jù)庫”。排放超標的外埠車輛，在復檢合格前均不予辦理正常進京手續(xù)。
今年1-4月，北京市環(huán)保部門共人工檢查重型柴油車59.9萬輛次，查處排放超標車輛8萬輛次，1-4月處罰量已超過2017年全年處罰量。
7日下午，記者跟隨北京市環(huán)保部門執(zhí)法人員來到位于通州區(qū)的覓子店綜合檢查站看到，現(xiàn)場執(zhí)法人員采用目測、便攜式檢測儀兩種方式，對車輛排放情況進行檢測。
“北京市域內(nèi)，像覓子店檢查站這樣的進京檢查站聯(lián)合執(zhí)法站點，設有38個。執(zhí)法排兵布陣的重點，聚焦進京檢查站、重點道路、高排放車輛聚集地。”蘇學田說，環(huán)保部門一線從事檢測的執(zhí)法及協(xié)管人員達1400余人次，按北京市統(tǒng)一要求，北京市環(huán)保部門80%的移動源執(zhí)法力量下沉一線。
據(jù)了解，除“閉環(huán)管理”外，2018年北京的重型柴油車監(jiān)管，還聚焦并強化聯(lián)合執(zhí)法。蘇學田介紹，按照“公安處罰、環(huán)保檢測”的執(zhí)法新模式，北京市聚焦進京口、重點道路、車輛集中停放地，強化重型柴油車排放執(zhí)法檢查，北京市各進京口辦證系統(tǒng)皆與北京市機動車排放管理中心全部完成聯(lián)網(wǎng)。
