在45萬(wàn)級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域中，豪華品牌已經(jīng)占據(jù)了大半的江山，這其中奔馳E級(jí)和奧迪A6L的競(jìng)爭(zhēng)可謂是異常激烈，而兩者的銷(xiāo)量表現(xiàn)也都非常搶眼。奧迪A6L已經(jīng)逐漸擺脫原先的官車(chē)形象，時(shí)尚年輕的造型讓A6L出現(xiàn)在更多家庭中。奔馳新E級(jí)的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的外觀也更加運(yùn)動(dòng)，非常符合當(dāng)下年輕人的喜好。這兩個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌，如今在家用車(chē)領(lǐng)域依舊存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
此次對(duì)比選用了雙方的低配版車(chē)型。奔馳選擇的是新E級(jí)的E 200 4MATIC運(yùn)動(dòng)版，奧迪選擇的是TFSI 舒適型。奔馳新E級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)軸距版均是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，雖然在軸距上與奧迪A6L有著差距，但是考慮到相近的售價(jià)以及同為中大型車(chē)的定位，這樣的對(duì)比也稱(chēng)得上是棋逢對(duì)手。
● 外觀對(duì)比：向年輕化靠攏
不論是奔馳新E級(jí)還是奧迪A6L，從外觀的設(shè)計(jì)上不難看出兩者都在向年輕化靠攏。奔馳新E級(jí)采用家族式的造型，精致流暢的線(xiàn)條展現(xiàn)出S級(jí)的高品質(zhì)。簡(jiǎn)潔大氣的中網(wǎng)造型，與緊湊的尾部形成對(duì)比，側(cè)身靈動(dòng)的腰線(xiàn)則展現(xiàn)出修長(zhǎng)的身姿，搭配起來(lái)非常和諧運(yùn)動(dòng)。奧迪A6L也加入了時(shí)尚元素。清晰的腰線(xiàn)貫穿前后，上翹的尾部也讓A6L顯得不再那么中規(guī)中矩。然而兩者相比，風(fēng)格差異還是很明顯的。新E級(jí)運(yùn)動(dòng)版更具年輕活力，相比之下A6L依舊比較成熟。
由于對(duì)比的奔馳E級(jí)選擇的是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，因此在車(chē)身尺寸上明顯還是奧迪A6L占優(yōu)。對(duì)于運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，較短的軸距有助于提升操控以及過(guò)彎的靈活性，而長(zhǎng)軸距則對(duì)舒適性及后排空間有很大幫助，兩者在尺寸上的差異也可謂是可取所需，至于乘坐空間究竟如何，后面再做詳細(xì)對(duì)比。
● 內(nèi)飾對(duì)比：風(fēng)格不同，品質(zhì)出眾
兩者的內(nèi)飾風(fēng)格差別較大。對(duì)比的新E級(jí)運(yùn)動(dòng)版車(chē)型采用了幾何紋理的鋁制飾板搭配黑色內(nèi)飾與棕色座椅，如果想更多地烘托運(yùn)動(dòng)氣氛，選擇純黑內(nèi)飾搭配黑色木紋飾板也是不錯(cuò)的選擇。直線(xiàn)排列的圓形出風(fēng)口造型復(fù)古，展現(xiàn)出奔馳別樣的品味。而豐富的氛圍燈顏色，也提升了內(nèi)飾的品質(zhì)。奧迪A6L內(nèi)飾相比之下還是略顯規(guī)矩，大面積棕色木紋飾板商務(wù)味兒更濃，中控臺(tái)造型也更規(guī)整。
對(duì)比雙方配置上各有特色，新E級(jí)更側(cè)重科技配置和操控配置，如懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可變轉(zhuǎn)向比以及自動(dòng)泊車(chē)入位等功能。相比之下奧迪A6L的亮點(diǎn)不如新E級(jí)多，從后排獨(dú)立空調(diào)和全景天窗的配備可以看出A6L更多的是為后排乘客考慮，而豐富的選裝配置才是奧迪A6L對(duì)比車(chē)型的一大亮點(diǎn)。
● 空間對(duì)比：對(duì)手優(yōu)勢(shì)并不大
前文提到，對(duì)比的奔馳新E級(jí)因?yàn)槭菢?biāo)準(zhǔn)軸版，因此在車(chē)身尺寸上并不占優(yōu)，這是奧迪A6L的一大優(yōu)勢(shì)。不過(guò)從實(shí)際的乘坐體驗(yàn)來(lái)看，這一優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有那么明顯。兩者頭部空間基本一致，而后排腿部空間，奧迪A6L也并沒(méi)有占到什么便宜，因?yàn)樾翬級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸版后排也能夠擁有兩拳的空間，日常使用是足夠了。新E級(jí)運(yùn)動(dòng)版采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，座椅的包裹性更出色，腿托的加入也大大增加了舒適性，而奧迪A6L依舊以舒適的座椅填充物來(lái)提升乘坐舒適性。
● 動(dòng)力對(duì)比：要操控還是要?jiǎng)恿?/P>
對(duì)比的新E級(jí)搭載的是一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪A6L搭載的是1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者從數(shù)據(jù)來(lái)看相差不大，奧迪的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩還要占些優(yōu)勢(shì)，但是新E級(jí)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1250rpm就能爆發(fā)出峰值扭矩，因此提速表現(xiàn)會(huì)更好。同時(shí)對(duì)比的新E級(jí)采用全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，加上懸掛軟硬可調(diào)以及出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控方面的表現(xiàn)還是非常突出的，這也是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)比較看重的部分。奧迪A6L的動(dòng)力表現(xiàn)略占優(yōu)勢(shì)，搭配7速雙離合變速箱，日常駕駛及高速超車(chē)都不是難事。
編輯點(diǎn)評(píng)：通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，雖然兩者都在向年輕化進(jìn)一步靠攏，但是新E級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型要更具活力，同時(shí)也更側(cè)重運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。相比之下，奧迪A6L雖然外觀上變得更年輕，但是不論是配置還是內(nèi)飾的表現(xiàn)，都能看出依舊側(cè)重于后排乘客的體驗(yàn)，商務(wù)范兒更濃厚。很顯然，兩者之中奔馳新E級(jí)運(yùn)動(dòng)版更適合年輕人和喜歡運(yùn)動(dòng)的駕駛者，并且其出色的品質(zhì)面對(duì)商務(wù)場(chǎng)合也能表現(xiàn)的游刃有余，而A6L則更適合單純的家用或作為商務(wù)用車(chē)。
