4月25日，Honda聯(lián)合廣汽Honda和東風(fēng)Honda在北京車展上首次亮相純電動概念車“理念EV Concept”、 第十代ACCORD（雅閣）銳・混動、“INSPIRE”概念車型三款新車。與此同時(shí)，Honda社長八鄉(xiāng)隆弘，及Honda中國本部長水野泰秀在現(xiàn)場分享了Honda電動化未來計(jì)劃，以及Honda在智能科技和出行領(lǐng)域的相關(guān)發(fā)展，還有關(guān)于對中國汽車市場未來的展望等等。
Honda中國首款純電動車選理念品牌是為更好本土化發(fā)展
此次首發(fā)亮相的“理念EV Concept”無疑是Honda此次北京車展中的焦點(diǎn)，同時(shí)這款純電動概念車也是專為中國市場推出的定位為“SPORT EV”的電動車，繼承了Honda獨(dú)有的迅敏、靈動的操控性能和車隨意動的駕駛樂趣，該車被定位在合資自主品牌“理念”之下，我們都知道純電動是汽車發(fā)展的大趨勢，而從理念品牌發(fā)布該車也許意味著Honda之后更大的布局。
理念EV CONCEPT純電動SUV概念車
Honda中國本部長水野泰秀表示：“其實(shí)推出理念EV Concept首先是活用本土資源最大化實(shí)現(xiàn)價(jià)值，包括本土開發(fā)零部件等。其次，該車是由本田技研科技（中國）有限公司與廣汽本田共同研發(fā)，并會在“理念”的品牌上進(jìn)行量產(chǎn)、投放，。”
“而為什么會選擇‘理念’這個(gè)合資品牌下的自主品牌呢？原因是Honda也一直在探索如何培育和打造這個(gè)品牌，而此次便希望通過純電動車的投放并擴(kuò)充、豐富產(chǎn)品線，以及積極培育市場。”
其實(shí)Honda向電動化的轉(zhuǎn)移和部署也早有動作，尤其是在雅閣銳·混動之后，又推出了CR-V銳·混動和思鉑睿銳·混動版，隨后還會繼續(xù)保持投放。而根據(jù)之前得到的信息，到了2019年時(shí)，本田還會陸續(xù)導(dǎo)入插電式混動和純電動車，以及到2025年時(shí)陸續(xù)推出20款純電動車。
在純電動車方面，Honda 中國本部長水野泰秀還進(jìn)行了補(bǔ)充：“Honda的新能源車到了2030年，在推出的所有汽車中的占比大概是65%。這其中有10%到15%是EV車型，剩下的50%到55%部分是由HEV混合動力車型和插電式混和動力車型構(gòu)成。另外，未來新能源車的‘重點(diǎn)布局’都將會實(shí)用中國的零部件，這樣實(shí)現(xiàn)更快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化?！?/p>
關(guān)于Honda在中國純電動車的戰(zhàn)略水野泰秀說：“2018年是電動車元年，所以Honda會首先會把今天發(fā)布的電動車投放到中國市場。而隨后將通過投放混動車、插電式混動車和純電動車這三方面的維度來發(fā)展，這些車型的比例也會找到一種平衡，并根據(jù)據(jù)政府的要求來進(jìn)行產(chǎn)品線的布局與分配。以目前的情況，初步預(yù)計(jì)在2025年，我們要做到40%左右，大概超過40%的比例?！?/p>
新能源車延續(xù)Honda三大核心優(yōu)勢 還會引入更多智能黑科技
Honda在燃油車上的實(shí)力有目共睹，尤其是對于技術(shù)的鉆研更是精益求精，Honda的“黑科技”總能給大家?guī)砼c眾不同的使用體驗(yàn)，那么未來的電動車與現(xiàn)在的燃油車相比，除了會在智能化方面有所升級外，我們也期待Honda能在電動化領(lǐng)域推出更多黑科技。
Honda 社長 八鄉(xiāng)隆弘
Honda 社長八鄉(xiāng)隆弘表示：“我們都知道Honda在燃油車的優(yōu)勢是行駛性能、封裝技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的這三個(gè)方面。而在未來的市場中，雖然Honda的電動車會進(jìn)一步擴(kuò)大，但依舊會保持并堅(jiān)持這三大優(yōu)勢。與此同時(shí)，Honda在‘產(chǎn)品創(chuàng)新’方面還積累了更多技術(shù)優(yōu)勢和實(shí)力，這也是Honda的競爭優(yōu)勢?！?/p>
Honda 中國本部長 水野泰秀
電動車除了在“三電”技術(shù)上的領(lǐng)先外，智能化科技相比更為重要，而Honda其實(shí)在除了汽車之外的領(lǐng)域也很具人氣，例如HondaJet與Asimo機(jī)器人等產(chǎn)品和領(lǐng)域中，也許Honda的純電動車在未來可能會導(dǎo)入這些技術(shù)上的優(yōu)勢。
Honda 社長八鄉(xiāng)隆弘補(bǔ)充說：“Honda整個(gè)事業(yè)鏈有二輪摩托車、四輪汽車、通用產(chǎn)品與飛機(jī)四個(gè)主要的業(yè)務(wù)板塊。我們目前要做的事情是把這四個(gè)主要的業(yè)務(wù)板塊推進(jìn)好。在此之上，我們希望挑戰(zhàn)一些新事業(yè)。”
提到創(chuàng)新，Honda的FUNTEC自然就成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。在中國，F(xiàn)UNTEC是Honda在環(huán)保、安全、舒適等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的統(tǒng)稱，而由Fun（樂趣）和Technology（技術(shù)）相結(jié)合的FUNTEC讓更多人了解到Honda的“有趣”，在2017年媒體大會上Honda宣布對FUNTEC進(jìn)行升級，其中包括“產(chǎn)品創(chuàng)新”和“體驗(yàn)創(chuàng)新”，自此Honda向“引領(lǐng)全世界人的‘移動’和‘生活’進(jìn)步”的構(gòu)想更進(jìn)一步。
Honda 中國本部長水野泰秀還表示：“FUNTEC中的TEC其實(shí)就是指技術(shù)，為了能夠給客戶帶來快樂感受的技術(shù)，Honda從過去到現(xiàn)在一直都在投放更高級的技術(shù)，今后還會繼續(xù)沿著這個(gè)思路去投放更好的技術(shù)。接下來推廣的技術(shù)可能是EV電動車，是在FUNTEC主軸之下進(jìn)行的車型推廣與技術(shù)的應(yīng)用。”
Honda期待有更伙伴加入并推廣氫燃料技術(shù)及布局共享出行
目前來看，新能源車主要以油電混動（HEV）、插電式混動（PHEV）和純電動（EV）這三大驅(qū)動力為主，而未來在純電動車領(lǐng)域中，“固態(tài)電池”和“氫燃料電池技術(shù)”無疑是最為創(chuàng)新的科技，其中Honda更看重對后者的創(chuàng)新，并推出了Clarity車型，同時(shí)還希望與中國更多合作伙伴共同來推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)的普及。
本田 Clarity Fuel Cell車型
Honda 社長八鄉(xiāng)隆弘也非常看好FCV的技術(shù)和發(fā)展之道，并表示：“目前Honda還沒有明確在中國進(jìn)行FCV新能源事業(yè)的計(jì)劃，雖然FCV方面多年的研發(fā)在技術(shù)上面的累積非常充分，并且新車型已經(jīng)量產(chǎn)，但考慮到在中國Honda獨(dú)自引進(jìn)會有難度，我們愿意與合適的合作伙伴或者對此事業(yè)非常感興趣的伙伴共同努力開展?！?/p>
其實(shí)在國內(nèi)也有一部分傳統(tǒng)車企，及新勢力造車企業(yè)在陸續(xù)研發(fā)FCV技術(shù)的純電動車了，不排除未來會與更有經(jīng)驗(yàn)的Honda展開合作，而前不久中國政府對新能源車合資或合作也有了更寬的條件，那么Honda如何看待接下來跟中國企業(yè)之間的協(xié)同創(chuàng)新？
Honda 社長八鄉(xiāng)隆弘認(rèn)為：“目前Honda與廣汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)有合資在推動汽車產(chǎn)業(yè)，并與兩家合作伙伴始終保持著非常良好的合作關(guān)系，而Honda也希望以合資公司的形式共同努力，在中國把的銷量進(jìn)一步提升。另外，未來也希望在創(chuàng)新方面能與相應(yīng)合作伙伴達(dá)成共贏?！?/p>
除了在新技術(shù)和新領(lǐng)域的共同創(chuàng)新之外，Honda 社長八鄉(xiāng)隆弘和Honda 中國本部長水野泰秀也都發(fā)表了對未來共享出行的一些看法，盡管目前Honda在這一領(lǐng)域才剛剛起步，但隨后會根據(jù)合資公司的產(chǎn)能保持原計(jì)劃，期間也會根據(jù)情況來進(jìn)行靈活調(diào)整，并在年底時(shí)會公布具體的細(xì)節(jié)和盡展。
不難看出，Honda在通過發(fā)布理念EV Concept這款純電動概念車之后，正式進(jìn)軍新能源車市場。隨后還會在理念品牌下推出更多的新能源車產(chǎn)品，并會融入Honda更多的全新智能化技術(shù)。另外，Honda也已經(jīng)開始布局共享汽車領(lǐng)域了，未來還希望能與合資企業(yè)共同成長和互贏。
